高通英特爾NVIDIA擴大戰(zhàn)場：汽車市場狼煙四起

　　21ic電子網(wǎng)訊：聯(lián)網(wǎng)汽車市場火藥味彌漫。CES已在1月初落幕，其中，聯(lián)網(wǎng)汽車相關元件及解決方案可說是各大品牌車廠或芯片商火力展示重點，包括英特爾、高通、輝達、Google等皆發(fā)表最新聯(lián)網(wǎng)汽車市場戰(zhàn)略，全力卡位市場商機。

　　汽車聯(lián)網(wǎng)方案成為2014年國際消費性電子展(CES)的亮點。隨著車載資通訊(Telematics)發(fā)展不斷加溫，愈來愈多品牌車廠宣布將于最新車款中導入長程演進計劃(LTE)、無線區(qū)域網(wǎng)路(Wi-Fi)等聯(lián)網(wǎng)技術，因而激勵半導體廠商全速開發(fā)高整合方案，以拓展聯(lián)網(wǎng)汽車市場版圖。

　　市調機構Gartner副總裁Thilo Koslowski表示，聯(lián)網(wǎng)汽車為本次CES創(chuàng)造新話題，2014年將成為高級車種導入基本聯(lián)網(wǎng)功能的時間分水嶺，而至2016年，一般車種亦將逐步跟上聯(lián)網(wǎng)風潮。預估至2020年底，成熟汽車市場所銷售的新車中，將有逾八成的車種配備聯(lián)網(wǎng)功能。

　　Gartner預估，至2016年，汽車自動駕駛技術將自感測能力移轉至高度精細、具備豐富地圖數(shù)據(jù)，以及以網(wǎng)路為核心的云端運算創(chuàng)新功能；2017年，四分之一的汽車制造業(yè)者將以其聯(lián)網(wǎng)汽車所提供的行動商務交易為收入來源；至2018年，兩成的新車將透過即時擷取其系統(tǒng)狀態(tài)、定位以及環(huán)境狀態(tài)而具備自我感知(Self-aware)的能力。

　　上述趨勢在今年度的CES中一覽無遺。通用汽車(GM)與AT&T共同宣布，即將于Chevy車款中提供LTE聯(lián)網(wǎng)及熱點功能，且接下來幾年該品牌的其他車種亦將陸續(xù)導入聯(lián)網(wǎng)特色；奧迪(Audi)則是原本在3G時代與T-Mobile合作密切，卻在今年政策大轉彎，宣布與AT&T建立合作關系，希望于2015年前推出一百萬輛的聯(lián)網(wǎng)汽車。

　　看好各大品牌廠對聯(lián)網(wǎng)應用需求若渴，半導體廠商亦磨刀霍霍，于CES展出一系列最新解決方案。

　　工研院產(chǎn)經(jīng)中心電子與系統(tǒng)研究組零組件研究部經(jīng)理趙祖佑表示，消費性電子市場戰(zhàn)況激烈，各個廠商間的競爭壓力也愈來愈大。以高通(Qualcomm)為例，該公司即在2014年消費性電子展的展前記者會上，公布未來高通的三大發(fā)展方向--Mobile for Everything、汽車(Automotive)以及電視(TV)等，藉此宣誓投入新應用領域的決心，加大與其他競爭對手的競爭差距，并以建構生態(tài)體系為重要目標。

　　趙祖佑進一步指出，伴隨著上述的經(jīng)營策略轉變，可發(fā)現(xiàn)2014年高通將延續(xù)其在無線通訊領域的技術優(yōu)勢，拓展各式無線生活應用產(chǎn)品線，包括聯(lián)網(wǎng)汽車、智慧家庭、行動娛樂、穿戴式裝置等。其中，針對聯(lián)網(wǎng)汽車的資訊娛樂系統(tǒng)，該公司發(fā)表整合Gobi 9x15 3G/4G LTE多模數(shù)據(jù)機、VIVE雙流雙頻802.11ac無線區(qū)域網(wǎng)路和藍牙低功耗(BLE)4.0模組的應用處理器。

　　據(jù)了解，高通驍龍(Snapdragon) 602A應用處理器，搭載四核Krait中央處理器(CPU)、Adreno 320圖形處理器(GPU)、Hexagon數(shù)位訊號處理器(DSP)、整合型全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)基頻處理以及附加的高效能語音、視訊和通訊核心。

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　　高通業(yè)務拓展資深副總裁Kanwalinder Singh指出，基于Gobi 3G技術的聯(lián)網(wǎng)服務已經(jīng)?嵌于多款汽車中，而采用Gobi 4G LTE技術的聯(lián)網(wǎng)汽車也將于2014年推出，Snapdragon 602A將開啟次世代汽車聯(lián)網(wǎng)資訊娛樂服務新紀元。

　　不過由于近年來消費性電子領域競爭激烈，且相關產(chǎn)品的毛利率逐漸萎縮，因此除高通已在CES搶先發(fā)表產(chǎn)品外，處理器大廠英特爾(Intel)、輝達(NVIDIA)等亦已將觸角延伸至營收表現(xiàn)較為穩(wěn)定的汽車電子市場，欲利用最新的處理器產(chǎn)品線切入聯(lián)網(wǎng)汽車領域，并積極與一線品牌車廠結盟，全面搶占智慧汽車商機。

　　Intel/輝達競相逐鹿　聯(lián)網(wǎng)汽車戰(zhàn)況加溫

　　如NVIDIA亦高舉其圖形處理器(優(yōu)勢大旗，積極切入各種汽車視覺運算應用領域，其中，新世代汽車顯示器系統(tǒng)系該公司最主要的布局。該公司于CES發(fā)表Tegra K1行動處理器，用以驅動攝影機式的高階駕駛輔助系統(tǒng)，例如行人偵測系統(tǒng)、盲點偵測警示系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)和交通標志辨識技術等，也可透過儀表板內建式攝影機監(jiān)控駕駛人的警覺性。

　　不僅如此，NVIDIA為鞏固于汽車市場的地位，宣布與奧迪共同開發(fā)下世代的車用顯示系統(tǒng)，且NVIDIA Tegra視覺運算模組(VCM)的全新車載系統(tǒng)已獲奧迪采用，并將隨不久后出廠的奧迪新車款上市。

　　汽車品牌廠為求供應鏈產(chǎn)品品質，多長期與同樣的元件供應商合作，因此提前卡位智慧汽車市場的不僅NVIDIA，連半導體巨擘英特爾亦加入戰(zhàn)局，與多家一線品牌車廠合作。其中，寶馬(BMW)采用英特爾的導航系統(tǒng)做為BMW ConnectedDrive一部分，藉此帶給駕駛與乘客更為完善的導航經(jīng)驗，包括更為豐富的顯示螢幕介面、更快的路線計算速度等，而英特爾的導航系統(tǒng)除將導入BMW現(xiàn)有的車款外，亦將在未來i系列新款亮相。

　　除BMW外，英特爾還與豐田(Toyota)、Kia Motors、Jaguar、Infiniti等車廠共同開發(fā)新一代的汽車影音娛樂(IVI)系統(tǒng)。最重要的是，英特爾已投入100萬美元投資基金(Fund)，協(xié)助硬體、軟體、服務廠商開發(fā)前瞻技術及平臺，讓英特爾于汽車產(chǎn)業(yè)的技術實力更為強固。

　　值得一提的是，著眼于Android勢力持續(xù)在車載資通訊娛樂市場壯大，高通Snapdragon汽車方案亦預整合對Android和QNX CAR平臺的支援，專門針對汽車需求進行優(yōu)化并提供整合應用架構，加速汽車制造商開發(fā)聯(lián)網(wǎng)訊息娛樂系統(tǒng)的腳步。

　　品牌車廠力挺　Android滲透IVI系統(tǒng)

　　高通的商業(yè)布局考量并非無的放矢，因為Android將于2014年大舉進駐汽車資通訊娛樂系統(tǒng)。CES期間，Google攜手奧迪、通用汽車、現(xiàn)代汽車(Hyundai)等汽車品牌廠與芯片商輝達，共同成立開放汽車聯(lián)盟(Open Automotive Alliance, OAA)，以加快汽車業(yè)界采用Android平臺的速度，預計2014年底即將有首批汽車導入Android作業(yè)系統(tǒng)，實現(xiàn)與手機間更順暢的無縫連結。

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　　Google應用程式(App)/Chrome與Android資深副總裁Sundar Pichai表示，上百萬的消費者已對Android系統(tǒng)十分熟悉且每天使用，因此，Android平臺跨足至汽車產(chǎn)業(yè)，將讓Google的產(chǎn)業(yè)伙伴更容易將行動科技整合至汽車系統(tǒng)中，并且提供駕駛一個熟悉、無縫連接的經(jīng)驗。

　　開放汽車聯(lián)盟旨在利用開放性架構、客制化特色及超過數(shù)百萬使用者的既有規(guī)模加速汽車創(chuàng)新，提供開放開發(fā)模型及共同平臺，讓汽車制造商更容易為駕駛導入最前瞻的技術，并為開發(fā)者創(chuàng)造更多的機會。

　　據(jù)了解，開放汽車聯(lián)盟將與產(chǎn)業(yè)伙伴合作，整合適用于Android作業(yè)系統(tǒng)的元件、資源，以創(chuàng)造更為安全、優(yōu)化的汽車使用環(huán)境。此外，該聯(lián)盟亦正戮力開發(fā)全新的Android平臺，欲藉此讓汽車本身成為一個獨立的Android連接裝置，藉此創(chuàng)造機器對機器(M2M)的使用情境。

　　通用汽車全球連接消費者事業(yè)群總裁Mary Chan指出，與Google及開放汽車聯(lián)盟在橫跨汽車與行動裝置間的Android生態(tài)系統(tǒng)合作，將讓該公司更能夠為客戶實現(xiàn)數(shù)位生活情境，且將數(shù)位生活實際帶到汽車中。Android平臺富有發(fā)展?jié)摿Γ磥韺⒃谘┓鹛m(Chevrolet)、Buick、GMC、凱迪拉克(Cadillac)等車款中與OnStar 4G LTE連結技術搭配。

　　事實上，開放汽車聯(lián)盟的出現(xiàn)將首當其沖地影響蘋果(Apple)于汽車市場的布局。2013年6月，蘋果已宣布iOS軟體將開始提供iPhone使用者于開車時所需要的相關功能，包括顯示地圖、傳簡訊、播音樂等，未來iOS將導入Honda、賓士(Mercedes-Benz)、日產(chǎn)汽車(Nissan)、Volvo等知名品牌車廠旗下車款。舉例而言，雪佛蘭的Spark及Sonic兩款新車即已搭配Siri Eyes Free，可以讓駕駛透過按方向盤按鈕的方式，直接向iPhone相關裝置進行語音指示。

　　其實，Google與蘋果并不是這場聯(lián)網(wǎng)汽車戰(zhàn)役中唯二的參賽者，黑莓(Blackberry)的QNX作業(yè)系統(tǒng)在車內系統(tǒng)市場亦占有一席之地，但若單就以應用與服務的廣度以及相關生態(tài)系統(tǒng)的支持，Android與iOS無疑仍占上風。

　　顯而易見，聯(lián)網(wǎng)汽車市場烽火連連，影響的廠商不僅傳統(tǒng)品牌車廠，半導體廠商亦已摩拳擦掌，準備大展身手，而未來聯(lián)網(wǎng)汽車不僅將創(chuàng)造更為豐富的影音娛樂體驗，更能結合半導體技術，帶給駕駛與乘客更為安全、智慧的行車經(jīng)驗，為日常生活增添多樣色彩。

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來源：[db:出處]

作者：tee