高通英特爾NVIDIA擴(kuò)大戰(zhàn)場(chǎng)：汽車(chē)市場(chǎng)狼煙四起

　　21ic電子網(wǎng)訊：聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)火藥味彌漫。CES已在1月初落幕，其中，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)相關(guān)元件及解決方案可說(shuō)是各大品牌車(chē)廠或芯片商火力展示重點(diǎn)，包括英特爾、高通、輝達(dá)、Google等皆發(fā)表最新聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)戰(zhàn)略，全力卡位市場(chǎng)商機(jī)。

　　汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)方案成為2014年國(guó)際消費(fèi)性電子展(CES)的亮點(diǎn)。隨著車(chē)載資通訊(Telematics)發(fā)展不斷加溫，愈來(lái)愈多品牌車(chē)廠宣布將于最新車(chē)款中導(dǎo)入長(zhǎng)程演進(jìn)計(jì)劃(LTE)、無(wú)線區(qū)域網(wǎng)路(Wi-Fi)等聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，因而激勵(lì)半導(dǎo)體廠商全速開(kāi)發(fā)高整合方案，以拓展聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)版圖。

　　市調(diào)機(jī)構(gòu)Gartner副總裁Thilo Koslowski表示，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)為本次CES創(chuàng)造新話(huà)題，2014年將成為高級(jí)車(chē)種導(dǎo)入基本聯(lián)網(wǎng)功能的時(shí)間分水嶺，而至2016年，一般車(chē)種亦將逐步跟上聯(lián)網(wǎng)風(fēng)潮。預(yù)估至2020年底，成熟汽車(chē)市場(chǎng)所銷(xiāo)售的新車(chē)中，將有逾八成的車(chē)種配備聯(lián)網(wǎng)功能。

　　Gartner預(yù)估，至2016年，汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)將自感測(cè)能力移轉(zhuǎn)至高度精細(xì)、具備豐富地圖數(shù)據(jù)，以及以網(wǎng)路為核心的云端運(yùn)算創(chuàng)新功能；2017年，四分之一的汽車(chē)制造業(yè)者將以其聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)所提供的行動(dòng)商務(wù)交易為收入來(lái)源；至2018年，兩成的新車(chē)將透過(guò)即時(shí)擷取其系統(tǒng)狀態(tài)、定位以及環(huán)境狀態(tài)而具備自我感知(Self-aware)的能力。

　　上述趨勢(shì)在今年度的CES中一覽無(wú)遺。通用汽車(chē)(GM)與AT&T共同宣布，即將于Chevy車(chē)款中提供LTE聯(lián)網(wǎng)及熱點(diǎn)功能，且接下來(lái)幾年該品牌的其他車(chē)種亦將陸續(xù)導(dǎo)入聯(lián)網(wǎng)特色；奧迪(Audi)則是原本在3G時(shí)代與T-Mobile合作密切，卻在今年政策大轉(zhuǎn)彎，宣布與AT&T建立合作關(guān)系，希望于2015年前推出一百萬(wàn)輛的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。

　　看好各大品牌廠對(duì)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求若渴，半導(dǎo)體廠商亦磨刀霍霍，于CES展出一系列最新解決方案。

　　工研院產(chǎn)經(jīng)中心電子與系統(tǒng)研究組零組件研究部經(jīng)理趙祖佑表示，消費(fèi)性電子市場(chǎng)戰(zhàn)況激烈，各個(gè)廠商間的競(jìng)爭(zhēng)壓力也愈來(lái)愈大。以高通(Qualcomm)為例，該公司即在2014年消費(fèi)性電子展的展前記者會(huì)上，公布未來(lái)高通的三大發(fā)展方向--Mobile for Everything、汽車(chē)(Automotive)以及電視(TV)等，藉此宣誓投入新應(yīng)用領(lǐng)域的決心，加大與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)差距，并以建構(gòu)生態(tài)體系為重要目標(biāo)。

　　趙祖佑進(jìn)一步指出，伴隨著上述的經(jīng)營(yíng)策略轉(zhuǎn)變，可發(fā)現(xiàn)2014年高通將延續(xù)其在無(wú)線通訊領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，拓展各式無(wú)線生活應(yīng)用產(chǎn)品線，包括聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)、智慧家庭、行動(dòng)娛樂(lè)、穿戴式裝置等。其中，針對(duì)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的資訊娛樂(lè)系統(tǒng)，該公司發(fā)表整合Gobi 9x15 3G/4G LTE多模數(shù)據(jù)機(jī)、VIVE雙流雙頻802.11ac無(wú)線區(qū)域網(wǎng)路和藍(lán)牙低功耗(BLE)4.0模組的應(yīng)用處理器。

　　據(jù)了解，高通驍龍(Snapdragon) 602A應(yīng)用處理器，搭載四核Krait中央處理器(CPU)、Adreno 320圖形處理器(GPU)、Hexagon數(shù)位訊號(hào)處理器(DSP)、整合型全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)基頻處理以及附加的高效能語(yǔ)音、視訊和通訊核心。

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　　高通業(yè)務(wù)拓展資深副總裁Kanwalinder Singh指出，基于Gobi 3G技術(shù)的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)已經(jīng)?嵌于多款汽車(chē)中，而采用Gobi 4G LTE技術(shù)的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)也將于2014年推出，Snapdragon 602A將開(kāi)啟次世代汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)資訊娛樂(lè)服務(wù)新紀(jì)元。

　　不過(guò)由于近年來(lái)消費(fèi)性電子領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，且相關(guān)產(chǎn)品的毛利率逐漸萎縮，因此除高通已在CES搶先發(fā)表產(chǎn)品外，處理器大廠英特爾(Intel)、輝達(dá)(NVIDIA)等亦已將觸角延伸至營(yíng)收表現(xiàn)較為穩(wěn)定的汽車(chē)電子市場(chǎng)，欲利用最新的處理器產(chǎn)品線切入聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)領(lǐng)域，并積極與一線品牌車(chē)廠結(jié)盟，全面搶占智慧汽車(chē)商機(jī)。

　　Intel/輝達(dá)競(jìng)相逐鹿　聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)戰(zhàn)況加溫

　　如NVIDIA亦高舉其圖形處理器(優(yōu)勢(shì)大旗，積極切入各種汽車(chē)視覺(jué)運(yùn)算應(yīng)用領(lǐng)域，其中，新世代汽車(chē)顯示器系統(tǒng)系該公司最主要的布局。該公司于CES發(fā)表Tegra K1行動(dòng)處理器，用以驅(qū)動(dòng)攝影機(jī)式的高階駕駛輔助系統(tǒng)，例如行人偵測(cè)系統(tǒng)、盲點(diǎn)偵測(cè)警示系統(tǒng)、車(chē)道偏離警示系統(tǒng)和交通標(biāo)志辨識(shí)技術(shù)等，也可透過(guò)儀表板內(nèi)建式攝影機(jī)監(jiān)控駕駛?cè)说木X(jué)性。

　　不僅如此，NVIDIA為鞏固于汽車(chē)市場(chǎng)的地位，宣布與奧迪共同開(kāi)發(fā)下世代的車(chē)用顯示系統(tǒng)，且NVIDIA Tegra視覺(jué)運(yùn)算模組(VCM)的全新車(chē)載系統(tǒng)已獲奧迪采用，并將隨不久后出廠的奧迪新車(chē)款上市。

　　汽車(chē)品牌廠為求供應(yīng)鏈產(chǎn)品品質(zhì)，多長(zhǎng)期與同樣的元件供應(yīng)商合作，因此提前卡位智慧汽車(chē)市場(chǎng)的不僅NVIDIA，連半導(dǎo)體巨擘英特爾亦加入戰(zhàn)局，與多家一線品牌車(chē)廠合作。其中，寶馬(BMW)采用英特爾的導(dǎo)航系統(tǒng)做為BMW ConnectedDrive一部分，藉此帶給駕駛與乘客更為完善的導(dǎo)航經(jīng)驗(yàn)，包括更為豐富的顯示螢?zāi)唤槊?、更快的路線計(jì)算速度等，而英特爾的導(dǎo)航系統(tǒng)除將導(dǎo)入BMW現(xiàn)有的車(chē)款外，亦將在未來(lái)i系列新款亮相。

　　除BMW外，英特爾還與豐田(Toyota)、Kia Motors、Jaguar、Infiniti等車(chē)廠共同開(kāi)發(fā)新一代的汽車(chē)影音娛樂(lè)(IVI)系統(tǒng)。最重要的是，英特爾已投入100萬(wàn)美元投資基金(Fund)，協(xié)助硬體、軟體、服務(wù)廠商開(kāi)發(fā)前瞻技術(shù)及平臺(tái)，讓英特爾于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)實(shí)力更為強(qiáng)固。

　　值得一提的是，著眼于Android勢(shì)力持續(xù)在車(chē)載資通訊娛樂(lè)市場(chǎng)壯大，高通Snapdragon汽車(chē)方案亦預(yù)整合對(duì)Android和QNX CAR平臺(tái)的支援，專(zhuān)門(mén)針對(duì)汽車(chē)需求進(jìn)行優(yōu)化并提供整合應(yīng)用架構(gòu)，加速汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)聯(lián)網(wǎng)訊息娛樂(lè)系統(tǒng)的腳步。

　　品牌車(chē)廠力挺　Android滲透IVI系統(tǒng)

　　高通的商業(yè)布局考量并非無(wú)的放矢，因?yàn)锳ndroid將于2014年大舉進(jìn)駐汽車(chē)資通訊娛樂(lè)系統(tǒng)。CES期間，Google攜手奧迪、通用汽車(chē)、現(xiàn)代汽車(chē)(Hyundai)等汽車(chē)品牌廠與芯片商輝達(dá)，共同成立開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟(Open Automotive Alliance, OAA)，以加快汽車(chē)業(yè)界采用Android平臺(tái)的速度，預(yù)計(jì)2014年底即將有首批汽車(chē)導(dǎo)入Android作業(yè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與手機(jī)間更順暢的無(wú)縫連結(jié)。

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　　Google應(yīng)用程式(App)/Chrome與Android資深副總裁Sundar Pichai表示，上百萬(wàn)的消費(fèi)者已對(duì)Android系統(tǒng)十分熟悉且每天使用，因此，Android平臺(tái)跨足至汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，將讓Google的產(chǎn)業(yè)伙伴更容易將行動(dòng)科技整合至汽車(chē)系統(tǒng)中，并且提供駕駛一個(gè)熟悉、無(wú)縫連接的經(jīng)驗(yàn)。

　　開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟旨在利用開(kāi)放性架構(gòu)、客制化特色及超過(guò)數(shù)百萬(wàn)使用者的既有規(guī)模加速汽車(chē)創(chuàng)新，提供開(kāi)放開(kāi)發(fā)模型及共同平臺(tái)，讓汽車(chē)制造商更容易為駕駛導(dǎo)入最前瞻的技術(shù)，并為開(kāi)發(fā)者創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)。

　　據(jù)了解，開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟將與產(chǎn)業(yè)伙伴合作，整合適用于Android作業(yè)系統(tǒng)的元件、資源，以創(chuàng)造更為安全、優(yōu)化的汽車(chē)使用環(huán)境。此外，該聯(lián)盟亦正戮力開(kāi)發(fā)全新的Android平臺(tái)，欲藉此讓汽車(chē)本身成為一個(gè)獨(dú)立的Android連接裝置，藉此創(chuàng)造機(jī)器對(duì)機(jī)器(M2M)的使用情境。

　　通用汽車(chē)全球連接消費(fèi)者事業(yè)群總裁Mary Chan指出，與Google及開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟在橫跨汽車(chē)與行動(dòng)裝置間的Android生態(tài)系統(tǒng)合作，將讓該公司更能夠?yàn)榭蛻?hù)實(shí)現(xiàn)數(shù)位生活情境，且將數(shù)位生活實(shí)際帶到汽車(chē)中。Android平臺(tái)富有發(fā)展?jié)摿?，未?lái)將在雪佛蘭(Chevrolet)、Buick、GMC、凱迪拉克(Cadillac)等車(chē)款中與OnStar 4G LTE連結(jié)技術(shù)搭配。

　　事實(shí)上，開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟的出現(xiàn)將首當(dāng)其沖地影響蘋(píng)果(Apple)于汽車(chē)市場(chǎng)的布局。2013年6月，蘋(píng)果已宣布iOS軟體將開(kāi)始提供iPhone使用者于開(kāi)車(chē)時(shí)所需要的相關(guān)功能，包括顯示地圖、傳簡(jiǎn)訊、播音樂(lè)等，未來(lái)iOS將導(dǎo)入Honda、賓士(Mercedes-Benz)、日產(chǎn)汽車(chē)(Nissan)、Volvo等知名品牌車(chē)廠旗下車(chē)款。舉例而言，雪佛蘭的Spark及Sonic兩款新車(chē)即已搭配Siri Eyes Free，可以讓駕駛透過(guò)按方向盤(pán)按鈕的方式，直接向iPhone相關(guān)裝置進(jìn)行語(yǔ)音指示。

　　其實(shí)，Google與蘋(píng)果并不是這場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)戰(zhàn)役中唯二的參賽者，黑莓(Blackberry)的QNX作業(yè)系統(tǒng)在車(chē)內(nèi)系統(tǒng)市場(chǎng)亦占有一席之地，但若單就以應(yīng)用與服務(wù)的廣度以及相關(guān)生態(tài)系統(tǒng)的支持，Android與iOS無(wú)疑仍占上風(fēng)。

　　顯而易見(jiàn)，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)烽火連連，影響的廠商不僅傳統(tǒng)品牌車(chē)廠，半導(dǎo)體廠商亦已摩拳擦掌，準(zhǔn)備大展身手，而未來(lái)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)不僅將創(chuàng)造更為豐富的影音娛樂(lè)體驗(yàn)，更能結(jié)合半導(dǎo)體技術(shù)，帶給駕駛與乘客更為安全、智慧的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，為日常生活增添多樣色彩。

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作者：tee