CES上NVIDIA、高通亮眼 車聯(lián)網(wǎng)概念火熱

　　芯片大佬CES展車載芯片 車聯(lián)網(wǎng)概念成主題今年的CES大展由于有亞洲媒體及亞洲參展商的大量參與，使之與往年相比更具有偏向性。同時(shí)，本次CES也是首次齊聚世界十大汽車廠商中的九家，汽車行業(yè)比以往受到了更多的關(guān)注。此外，兩大芯片廠商大佬也相繼展出車載相關(guān)硬件，“車聯(lián)網(wǎng)”概念成為本屆CES的主題之一。

　　據(jù)CES展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)回來的消息了解到，顯卡芯片廠商英偉達(dá)（NVIDIA）率先發(fā)布了一款全新的處理器Tegra K1，這款處理器采用了英偉達(dá)的開普勒架構(gòu)GPU，配備了192個(gè)CUDA核心，在圖形顯示方面的性能非常強(qiáng)大。除了智能手機(jī)、平板電腦，Tegra K1還明確了汽車這一新的方向。Tegra K1 將以視覺計(jì)算模塊 （VCM） 的形式提供給汽車 OEM 廠商和一級(jí)供應(yīng)商。Tegra VCM 讓車載系統(tǒng)能夠在較新的硬件上市之時(shí)輕松實(shí)現(xiàn)升級(jí)，從而彌合了消費(fèi)類電子領(lǐng)域創(chuàng)新速度與汽車行業(yè)通常較長(zhǎng)的開發(fā)周期之間的差距。據(jù)悉，目前世界上采用NVIDIA Tegra處理器的汽車已經(jīng)有450萬輛以上。

　　另一個(gè)大佬高通也在本屆CES上展出了汽車級(jí)應(yīng)用處理器，這款汽車級(jí)信息娛樂芯片組—高通驍龍602A應(yīng)用處理器，針對(duì)汽車行業(yè)對(duì)溫度、質(zhì)量、使用壽命和可靠性的高要求而設(shè)計(jì)。

　　概念崛起

　　數(shù)碼行業(yè)里具有里程碑意義的創(chuàng)新或改革從來都是由硬件制造商發(fā)起并引領(lǐng)，這和硬件生產(chǎn)商的實(shí)力不無關(guān)系。車聯(lián)網(wǎng)概念也都是由傳統(tǒng)汽車或車載設(shè)備制造商提出及推動(dòng)，業(yè)界大佬自不用說，國(guó)內(nèi)如車友互聯(lián)等車載設(shè)備提供商也是不遺余力在進(jìn)行推廣，并且從它“圖博”等功能來看，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)概念已經(jīng)有深入且獨(dú)到的理解。

　　車友互聯(lián)的車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品

　　市場(chǎng)總會(huì)給先行者更多的照顧，對(duì)NV、高通以及車友互聯(lián)等等廠商所面臨的是能吃下多少車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)大蛋糕，而不是和諸多徘徊在蛋糕周圍或停滯不前的廠商一樣無從下手。4G時(shí)代，汽車就是智能設(shè)備最大的移動(dòng)平臺(tái)，無論是wifi熱點(diǎn)共享還是人機(jī)交流都是對(duì)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?jié)摲较颉?strong>CES的展臺(tái)上也印證了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展崛起的事實(shí)，車友互聯(lián)等一眾國(guó)內(nèi)車載制造商需要抓住這樣的機(jī)遇。