擁有“超能力”的未來汽車 你怎么看？

　　全新BMWiDrive系統(tǒng)包括第三代專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)以及帶手寫輸入板的iDrive控制旋鈕，手寫輸入功能讓駕駛者通過用手指在觸摸板上寫字來輸入字符，進(jìn)一步方便了漢字的輸入。對于全新的iDrive系統(tǒng)，陳爽有切身體會：“用起來非常簡便。”

　　全新iDrive系統(tǒng)的主菜單有八個選項，其中每個選項還包含諸多的子選項。涵蓋的內(nèi)容很廣泛，有多媒體、導(dǎo)航、信息、設(shè)置等。iDrive系統(tǒng)操作控件由7個快捷按鍵和1個旋鈕組成，“第一次接觸的人需要一定的時間去熟悉，但由于人性化的設(shè)置，適應(yīng)這套系統(tǒng)的使用時間還是很快的。”

　　陳爽告訴記者，iDrive系統(tǒng)這次最主要的升級包括加入了3D導(dǎo)航地圖以及觸摸控制屏等配置。在全新iDrive的導(dǎo)航系統(tǒng)中，3D導(dǎo)航地圖能準(zhǔn)確清晰的顯示你周圍的每一棟建筑物的外觀以便在駕車中做參考。另外這第三代的寶馬導(dǎo)航系統(tǒng)還配備了RTTI實時動態(tài)交通信息以及動態(tài)路線計算功能，可以讓出行游刃有余，這一切都依賴汽車互聯(lián)概念的應(yīng)用。

　　陳爽最感興趣的，是這個系統(tǒng)有一套識別能力很強的語音系統(tǒng)，它能識別你的口語，把你所說的內(nèi)容記錄下來，以文本或E-mail形式發(fā)送給你的聯(lián)系人。“另外，系統(tǒng)中的‘移動辦公室’可以將事先設(shè)定在手機(jī)的內(nèi)容同步到系統(tǒng)內(nèi)，在開車的時候?qū)@些安排進(jìn)行處理。”

　　所到之處自動給你報天氣

　　去年開始，奧迪針對駕駛者通過connect互聯(lián)科技開發(fā)了一系列定制服務(wù)，如帶有谷歌地球影像的導(dǎo)航系統(tǒng)、奧迪在線交通信息、由語音控制的“興趣點”搜索功能以及谷歌街景等，大幅提升了獲取交通信息的便利性。

　　從事汽車行業(yè)研究的陸先生對這套connect系統(tǒng)非常熟悉。陸先生告訴記者，奧迪connect系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入到應(yīng)用階段，它的理念就是通過網(wǎng)絡(luò)改變汽車與周圍的關(guān)系，最終改變了汽車參與交通系統(tǒng)的參與方式，“歐洲的汽車品牌把娛樂化看得比較淡。”

　　陸先生告訴記者，connecte系統(tǒng)最早的形式，是以一種叫做DMC的實時交通路況系統(tǒng)來實現(xiàn)的。2009年的老一代奧迪A6上面都有這樣的系統(tǒng)，其數(shù)據(jù)的采集主要根據(jù)交管部門發(fā)布的數(shù)據(jù)，“因為當(dāng)時還沒有移動互聯(lián)網(wǎng)，通過FM調(diào)頻的信號”，車載導(dǎo)航的接收機(jī)接收到數(shù)據(jù)后和車內(nèi)的導(dǎo)航地圖結(jié)合起來，提前避開擁堵路段，改變交通參與者的行為。“雖然當(dāng)時還沒有提出connect的概念，但這是汽車對周邊環(huán)境信息利用的最早體現(xiàn)。”

　　目前的進(jìn)口奧迪車上，一部分有connect系統(tǒng)，它是通過一種名為MMI系統(tǒng)來實現(xiàn)。“通過對MMI的不斷演進(jìn)，把互聯(lián)網(wǎng)的功能一點點加進(jìn)來，并通過這個系統(tǒng)來控制車輛的行為。最終通過互聯(lián)網(wǎng)有可能實現(xiàn)無人駕駛。”

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　　現(xiàn)在，在國內(nèi)購買奧迪新款的帶connecte系統(tǒng)的車，會配發(fā)一張國內(nèi)3G卡，將卡裝入MMI系統(tǒng)中之后，就可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的連接，最大的便利之處就是可以上網(wǎng)搜索并定位導(dǎo)航路線。

　　這個系統(tǒng)還有一個非常實用的功能：車主在開車的時候可以通過打電話給呼叫中心，讓呼叫中心的人幫你搜索一個地方。推薦完地點并確認(rèn)之后，通過connecte系統(tǒng)連接到導(dǎo)航系統(tǒng)中，并顯示在導(dǎo)航屏幕，只要點擊確認(rèn)就可以按照這個線路駕駛。如果車壞了，也可以通過這個系統(tǒng)打電話給呼叫中心，呼叫救援。

　　另外，它作為一個網(wǎng)絡(luò)的終端，還承載了部分娛樂功能，比如可以提供實時的時事、科技、財經(jīng)新聞，還可以實時提供目的地的天氣情況，在出發(fā)時播報目的地的天氣，在快到達(dá)目的地時，也會通過系統(tǒng)告知當(dāng)?shù)氐奶鞖狻?/p>

　　自動泊車不需要打方向盤

　　陸先生最喜歡這個系統(tǒng)中非常實用的一個功能——自動泊車?，F(xiàn)階段的自動泊車還需要有人控制，不過只需要控制擋位以及速度即可，不需要操控方向盤。

　　陸先生告訴記者，當(dāng)看到路邊有空的車位后，車主將汽車開到車位附近，啟動自動泊車的功能，這時汽車前后的攝像頭如果監(jiān)測到空余的車位，就在屏幕上提示繼續(xù)前行，前行到可以倒車入庫的位置了，系統(tǒng)就會提示車主掛倒擋，車主掛倒擋松開油門，往后退時，系統(tǒng)自動打方向盤，慢慢倒入車位中，然后會自動提示車主如何進(jìn)行微調(diào)，當(dāng)車完全停好后，它會告訴你：掛入P擋。這樣車就停好了。很大程度上，把人從駕駛中解放出來。

　　“這對新手來說，減輕了駕駛壓力。”隨著connect系統(tǒng)的發(fā)展，在將來，自動泊車將是完全自動的，“人站在樓底下，給車發(fā)送回車位的指令，車就自動回到停車位了。”
 

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來源：[db:出處]

作者：tee