英飛凌等德企聯(lián)合開發(fā)新型電動(dòng)車電機(jī) 減重15%

電動(dòng)汽車中，電機(jī)是動(dòng)力總成中的重要組件之一。德國(guó)研究者近日發(fā)布了一款原型電機(jī)，具有體積小、重量輕、效率高的特點(diǎn)，并在2014年德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上進(jìn)行了展示。這款電機(jī)由4家德國(guó)機(jī)構(gòu)共同研發(fā)完成，是歐洲“MotorBrain”研究項(xiàng)目的產(chǎn)物。這四家機(jī)構(gòu)分別為：英飛凌、西門子、采埃孚、慕尼黑理工大學(xué)輕量化工程及聚合物技術(shù)學(xué)院。

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這款高集成度的電機(jī)相比2011年的前代產(chǎn)品減小了25%的體積，能夠輕松地裝入筆記本電腦雙肩包中。除了體積之外，最重要的是其重量也有所減輕。得益于緊湊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電機(jī)重量從上一代的90千克降低至了77千克。當(dāng)一款中級(jí)汽車搭載這款60千瓦電機(jī)后，大約能以純電模式行駛150公里左右，相比現(xiàn)在市場(chǎng)上的電機(jī)支持的行駛里程高出30-40公里。

此外，在這款電機(jī)研發(fā)過程中并不采用稀土金屬材料，意味著其制造成本相比傳統(tǒng)電機(jī)來(lái)的更低，傳統(tǒng)永磁電機(jī)中稀土金屬是重要的原料。磁場(chǎng)越強(qiáng)，電機(jī)性能也越強(qiáng)。然而，稀土金屬的獲得途徑很復(fù)雜，儲(chǔ)存地點(diǎn)分散；其對(duì)環(huán)境也會(huì)造成不良影響，最重要的是成本昂貴。這款電機(jī)中采用了磁性并不那么強(qiáng)的鐵酸鹽磁體，卻依靠特別設(shè)計(jì)的高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子彌補(bǔ)了磁性不強(qiáng)的弱點(diǎn)。