奇瑞“電車進(jìn)北京”第五天：泰山腳下展電動風(fēng)采

4月13日 星期天 陰

不知不覺中奇瑞電動車進(jìn)京活動已經(jīng)進(jìn)入第五天了，今天我們將從曲阜出發(fā)下午抵達(dá)濟(jì)南，中間在泰安停留。一大早我們就收拾行裝趕緊往泰安趕，經(jīng)過85公里的跋涉，上午10時多車隊(duì)就到了東岳泰山所在的泰安市，在泰安奇瑞新能源汽車經(jīng)銷店人員的引領(lǐng)下，我們來到了公司所在的金座廣場。還未進(jìn)入駐地，我們就被經(jīng)銷商的大幅電子廣告牌吸引了，上面不停地顯示著歡迎“EV英雄會”奇瑞電動車進(jìn)京的宣傳畫面，真的讓我們頗激動了一下，再次感受到了山東方面的熱情。

奇瑞“電車進(jìn)北京”行程已達(dá)濟(jì)南

來到泰安，我們得知這里正在舉辦首屆新能源汽車展覽，于是車隊(duì)成員決定在泰安多停留一會兒，一方面讓我們的新型電動車亮相展覽向泰安老百姓展示下S15的風(fēng)采；另一方面，車隊(duì)全體人員也準(zhǔn)備在泰安市內(nèi)逛一逛，見識一下這座聞名海內(nèi)外的文化旅游名城。工程師測量了剩余電量，兩車分別剩余75%和65%(出發(fā)時100%)。把車安置好后，我們就先到市內(nèi)游覽。

進(jìn)京的奇瑞S15電動汽車順道首屆新能源汽車展覽

順著泰山腳下的公路，我們來到了馮玉祥將軍紀(jì)念館，這位愛國將領(lǐng)在上世紀(jì)30年代時曾隱居于此。紀(jì)念館內(nèi)有大量他的生平圖片、遺物，以及眾多的碑刻。這位作風(fēng)特異的將軍據(jù)說曾經(jīng)對泰安人民做了不少好事，當(dāng)?shù)厝朔浅釔鬯?。他對泰山和泰安也很有感情，死后就葬在泰山?

馮玉祥將軍像

離開馮將軍紀(jì)念館，我們又前往了著名的岱廟參觀，這里是歷代天子祭祀泰山神的地方，里面殿堂巍峨、古樹森森，其威嚴(yán)不亞于故宮。吸引記者的是，廟內(nèi)有多株漢代古柏，它們是漢武帝到泰山封禪時所種，距今已有兩千多年。這些樹蒼勁蔥郁若虬龍?bào)辞?，有的雖已膚剝心枯，卻新枝繼生，既古老又蘊(yùn)涵新機(jī)，這種奇妙的結(jié)合頗讓人遐思無限。當(dāng)然，岱廟絕不僅僅只有古柏，這里豐富的人文資源還是讀者自己親自來領(lǐng)略吧。

岱廟風(fēng)光

下午時分我們回到了車展現(xiàn)場，不少的市民對我們的新車很感興趣。一位中年人“抓住”我們的工程師問了許久，這位市民想更新?lián)Q代自己舊的QQ3EV。通過幾天的介紹，大家也了解了一些S15的新特性，比起以前的老款，它使用三元鋰電池，不僅污染小而且能量密度大，單位體積下能存儲更多的電能。這樣車輛的續(xù)航里程能得到大幅提升，充滿電一次續(xù)航里程在200公里，這幾天的行程也可以證明。同時，電機(jī)的峰值功率更大，最高車速可達(dá)100公里每小時。此外，雖然電池容量大了，但在耗電方面并沒有大幅增加。QQ3EV一次充滿電需要約10度，S15EV一次充滿電也就約18度。每百公里耗電量方面，QQ3EV是約8度，S15EV則是10度。不得不說，很多了解了新車性能的市民都對這款S15充滿了期待之情。

市民體驗(yàn)S15電動車

在與泰安市民和熱情的經(jīng)銷商告別后，下午4時50分左右我們又踏上了征程，經(jīng)過一個半小時的行駛，晚間車隊(duì)到達(dá)了山東省省會濟(jì)南市，記者所乘的白色車充滿電后還到濟(jì)南還剩余65%的電量，行駛了95公里，全天一共行進(jìn)了180公里。明天我們先要前往德州，然后就要告別山東繼續(xù)向河北進(jìn)發(fā)，離北京也越來越近了。

電動汽車小常識

電動汽車的基本結(jié)構(gòu)：電動汽車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車的最大不同點(diǎn)。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機(jī)、電源和電動機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機(jī)汽車相同。

作者為大江晚報(bào)記者楊唯偉

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注：4月9日，由第一電動網(wǎng)主辦的“EV英雄會之電車進(jìn)北京”正式啟動，來自奇瑞汽車、江淮汽車等廠商的電動汽車將從產(chǎn)地出發(fā)，行程十天左右，抵達(dá)2014北京國際車展的舉辦地中國國際展覽中心，最后與北京的車迷和新能源汽車推廣的官員、業(yè)界人士見面。本文為大江晚報(bào)記者楊唯偉跟隨首先發(fā)車的奇瑞電動汽車S15EV所寫的行車日記。