奇瑞“電車進(jìn)北京”第三天：輕松應(yīng)對(duì)雨天和積水

[摘要] 進(jìn)京路上第三天，車隊(duì)還未出發(fā)時(shí)天空就開(kāi)始下起了小雨，但這也正好給了又一個(gè)測(cè)試車輛的機(jī)會(huì)。在雨天的積水路段，電動(dòng)車沒(méi)有發(fā)生線路故障等事故，說(shuō)明底盤(pán)電池以及電路的密封性很好，應(yīng)付雨天積水沒(méi)有任何問(wèn)題。

4月11日 星期五 陰轉(zhuǎn)小雨

今天我們要離開(kāi)蚌埠市前往宿州和徐州，早上8時(shí)半左右車隊(duì)出發(fā)了。與前兩日的艷陽(yáng)高照不同，今天烏云密布，還刮著嗖嗖冷風(fēng)，好像要進(jìn)入秋天一般，大伙都嚷嚷著要添衣服。

車隊(duì)準(zhǔn)備出發(fā)

車隊(duì)穿越蚌埠市區(qū)從解放路過(guò)淮河向北前進(jìn)，這也是車隊(duì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江后到達(dá)的第一個(gè)大江大河。這是記者第一次與淮河親密接觸，雖然它沒(méi)有長(zhǎng)江的壯闊，但在高大的公路橋上遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去也的確頗具氣勢(shì)，安徽被稱為“江淮大地”而淮河占據(jù)重要一環(huán)確是很有道理。

路邊的綠色麥田為奇瑞電動(dòng)車更添“綠意”

出了蚌埠市區(qū)，車隊(duì)駛上了一條新修成的寬闊大道，路況非常不錯(cuò)。路邊是一望無(wú)盡的麥田，遠(yuǎn)處點(diǎn)綴著如煙的綠樹(shù)，真是好一幅田園春色圖。行駛在這樣的路上，我們的電動(dòng)車也達(dá)到了時(shí)速70公里左右，最快時(shí)開(kāi)到了80公里，當(dāng)然，這款新型電動(dòng)車還可以開(kāi)的更快，據(jù)工程師講最高時(shí)速達(dá)到100公里以上不成問(wèn)題，但考慮到限速和安全我們顯然不能這樣做。

快速行駛中的奇瑞電動(dòng)車

進(jìn)入宿州界后路況開(kāi)始變差，記者乘坐的電動(dòng)車時(shí)速也降到了60公里左右，車隊(duì)在行駛了117公里后，于中午十一時(shí)左右抵達(dá)了?？奎c(diǎn)宿州市奇瑞新能源汽車經(jīng)銷處。一到這里，記者和大伙就被宿州方面樹(shù)立的歡迎標(biāo)語(yǔ)和廣告牌吸引了，真的有種到家的感覺(jué)。經(jīng)測(cè)算，白色電動(dòng)車剩余電量58%(出發(fā)時(shí)99%)，棕色車電量46%(出發(fā)時(shí)100%)。因?yàn)榭紤]到下午要走的行程比較遠(yuǎn)，我們?cè)谒拗荻嗤Ａ袅艘欢螘r(shí)間，讓車子能盡可能多的補(bǔ)充電能。趁著休息時(shí)，記者參觀了經(jīng)銷商擺在店里的“靈璧奇石”，經(jīng)銷商介紹，這種石頭出產(chǎn)于宿州市靈璧縣，不僅造型多樣，而且好的奇石敲擊后有種像鐘聲一樣的清脆聲。記者拿鑰匙一敲，果然當(dāng)當(dāng)作響，聲如鐘磬，確實(shí)不同凡響。

棕色小車停車休息

兩輛電車充電3小時(shí)45分鐘后，再次踏上前往徐州市的旅程。在車隊(duì)還未出發(fā)時(shí)天空就開(kāi)始下起了小雨，等到出發(fā)不久，雨越下越大，大約在5時(shí)30分我們抵達(dá)了江蘇界，告別了奇瑞的家鄉(xiāng)安徽。隨著降雨的持續(xù)，路面的積水逐漸多了起來(lái)，車子激起的水花也四濺開(kāi)來(lái)把小車弄得洗了個(gè)泥水澡，但這也正好給了又一個(gè)測(cè)試車輛的機(jī)會(huì)。在雨天的積水路段，電動(dòng)車沒(méi)有發(fā)生線路故障等事故，說(shuō)明底盤(pán)電池以及電路的密封性很好，應(yīng)付雨天積水沒(méi)有任何問(wèn)題。

向江蘇進(jìn)發(fā)

晚上了7時(shí)許，車隊(duì)抵達(dá)了徐州市沛縣，這個(gè)劉邦的故鄉(xiāng)。迎接我們的沒(méi)有《大風(fēng)歌》，卻有“雨中曲”，想想這也不賴，多了一份旅途的新體驗(yàn)，也是對(duì)車輛的新考驗(yàn)。

奇瑞電動(dòng)車戰(zhàn)勝雨神

經(jīng)過(guò)雨水洗禮后的“小臟孩兒”

還要說(shuō)的是，今天我們跑了260公里左右，是出發(fā)以來(lái)最長(zhǎng)的。明天我們就要踏入山東的土地了，請(qǐng)各位看官繼續(xù)關(guān)注我們的行程喲。

電動(dòng)汽車小常識(shí)

純電動(dòng)汽車優(yōu)點(diǎn)：不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，對(duì)人類傷害較少。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除人們對(duì)石油資源日見(jiàn)枯竭的擔(dān)心。電動(dòng)汽車還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。

作者為大江晚報(bào)記者楊唯偉

注：4月9日，由第一電動(dòng)網(wǎng)主辦的“EV英雄會(huì)之電車進(jìn)北京”正式啟動(dòng)，來(lái)自奇瑞汽車、江淮汽車等廠商的電動(dòng)汽車將從產(chǎn)地出發(fā)，行程十天左右，抵達(dá)2014北京國(guó)際車展的舉辦地中國(guó)國(guó)際展覽中心，最后與北京的車迷和新能源汽車推廣的官員、業(yè)界人士見(jiàn)面。本文為大江晚報(bào)記者楊唯偉跟隨首先發(fā)車的奇瑞電動(dòng)汽車S15EV所寫(xiě)的行車日記。

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