自從北京市開始第一批新能源汽車搖號后，電動汽車與消費者之間的距離從未如此接近過。新能源汽車不僅為消費者提供了單獨的搖號政策，同時也因政府的補貼極大地刺激了消費者的購買熱情。
業(yè)內將純電動汽車向私人市場放開視為新能源汽車產業(yè)一個嶄新的開始，而北汽、比亞迪在北京市場上先后向私人購買用戶交車，也透露出這一輪純電動汽車消費升溫并非空穴來風。
新能源汽車發(fā)展元年
3月11日，北京市首批第二期示范應用新能源小客車生產企業(yè)及產品目錄正式發(fā)布。騰勢、之諾1E、北汽C70GB、江淮和悅iEV以及榮威E505款產品入圍。自此，加上第一批公布的北汽E150EV和比亞迪e6，北京新能源小客車名單擴大至7款產品。
入圍的汽車企業(yè)紛紛嗅到了新能源汽車的商機。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年中國銷售新能源汽車17642輛，比上年增長37.9%，其中純電動汽車14604輛，插電式混合動力3038輛。2014年1月，國內新能源汽車銷量共計1682輛。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，目前北汽新能源汽車已制定了今年2萬輛的銷售目標，這意味著僅北汽一家企業(yè)的銷售目標就將超過去年新能源汽車銷量的總和。
比亞迪相關銷售負責人表示，新能源汽車市場即將進入爆發(fā)性增長的“春天“。今年比亞迪新能源車型的銷售目標初步定為2萬輛，其中北京市場的E6車型全年希望達到千輛以上的規(guī)模。
面對各車企緊鑼密鼓地開展新能源汽車向私人市場的攻勢，中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，2014年我國新能源汽車銷售將進入快速增長期，達6萬-15萬輛，2014年也將成為新能源汽車發(fā)展元年。
補貼刺激銷量增長
按照北京市示范應用新能源汽車補貼的要求，目前入圍的產品車型因續(xù)航里程不同，補貼費用也各不相同。上述7款車型中，比亞迪e6的續(xù)航里程超過了300公里，將獲得國家和北京市分別補貼5.7萬元，總計補貼金額達到11.4萬元;而北汽的E150EV則享受國家和北京市補貼9.5萬元。
根據(jù)配置和蓄電池電量不同，消費者購買比亞迪e6電動車的補貼終端價格為21.6萬元和19.58萬元，而北汽電動車E150EV價格在11.98萬-15.98萬元，江淮和悅iEV為7.48萬元，上汽榮威E50為14.28萬元。各家純電動車產品在享受國家和北京市補貼后，價格已基本與傳統(tǒng)A級車的價格相當。
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