進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量明年有望增長(zhǎng)7% 市場(chǎng)調(diào)整將延續(xù)
掃描二維碼
隨時(shí)隨地手機(jī)看文章
中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司近日發(fā)布《2013中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)年度報(bào)告》和《2014中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)作策略報(bào)告》。報(bào)告指出,2013年進(jìn)口車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)庫(kù)存過(guò)高、需求放緩、價(jià)格優(yōu)惠加大等趨勢(shì)。2014年宏觀經(jīng)濟(jì)依舊面臨轉(zhuǎn)型壓力,進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)將延續(xù)”增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整”的市場(chǎng)格局。預(yù)計(jì)2014年中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)全年銷(xiāo)售增長(zhǎng)7%,供需結(jié)構(gòu)、品牌結(jié)構(gòu)、車(chē)型結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)面臨進(jìn)一步調(diào)整。
需求增速放緩
2013年中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)格局步入深度調(diào)整時(shí)期。作為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的重要組成部分,2013年中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)需求(上牌量)進(jìn)一步放緩,市場(chǎng)供給(進(jìn)口量)雖進(jìn)行了結(jié)構(gòu)性調(diào)整,但進(jìn)口量仍然過(guò)大;整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)庫(kù)存過(guò)高、需求放緩,價(jià)格優(yōu)惠加大等 ”以?xún)r(jià)換量”促銷(xiāo)力度加大。
2013年,受中國(guó)經(jīng)濟(jì)調(diào)整等諸多因素的影響,進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)繼續(xù)放緩。據(jù)銷(xiāo)售上牌數(shù)據(jù)顯示,2013年1-10月進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售90.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)9.6%,相比去年同期21.7%和全年18.7%的增長(zhǎng),進(jìn)口汽車(chē)需求增速進(jìn)一步放緩。
由于跨國(guó)汽車(chē)公司按照慣性制定高銷(xiāo)售目標(biāo),市場(chǎng)供給過(guò)量,行業(yè)庫(kù)存居高不下。報(bào)告顯示,2012年四季度和2013年一季度處于下調(diào)供給、降低庫(kù)存階段,但進(jìn)入三季度以來(lái),行業(yè)庫(kù)存總量有所反彈。截至2013年10月,行業(yè)庫(kù)存達(dá)3.2個(gè)月左右,仍處于高位。
為了完成跨國(guó)汽車(chē)公司制定的較高銷(xiāo)售目標(biāo),價(jià)格優(yōu)惠幅度較大,市場(chǎng)出現(xiàn)了”以?xún)r(jià)換量”的局面。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示,價(jià)格優(yōu)惠幅度在2012年9-10月份間達(dá)到最高,平均優(yōu)惠達(dá)10.8%。2013年一季度,價(jià)格優(yōu)惠幅度回落至6.5%左右;但從二季度開(kāi)始,優(yōu)惠幅度再次逐漸加大,到9月份優(yōu)惠幅度達(dá)到9.5%,10月優(yōu)惠幅度達(dá)到8%。
市場(chǎng)繼續(xù)調(diào)整
展望2014年,進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)一步回歸理性增長(zhǎng),預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)售增長(zhǎng)7%左右。同時(shí),由于行業(yè)庫(kù)存壓力較大,2014年需要消化2013年延續(xù)下來(lái)的1-2個(gè)月的庫(kù)存量,進(jìn)口量增速也將有所回落。此外,進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)的供需結(jié)構(gòu)、品牌結(jié)構(gòu)、車(chē)型結(jié)構(gòu)、渠道結(jié)構(gòu)、廠商關(guān)系等都將面臨深度調(diào)整。
2014年,政策對(duì)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的影響將非常明顯?!冻擞密?chē)企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》將加速產(chǎn)品、排量結(jié)構(gòu)調(diào)整。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2014年預(yù)計(jì)有54款進(jìn)口新車(chē)投放中國(guó)市場(chǎng),純電動(dòng)與混合動(dòng)力車(chē)型的導(dǎo)入步伐加快,轎跑車(chē)等高性能個(gè)性化車(chē)型增多,新產(chǎn)品排量繼續(xù)下移。
報(bào)告建議,隨著宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化和市場(chǎng)回歸理性狀態(tài),中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)的各參與主體需要重新審視其戰(zhàn)略定位,并及時(shí)做出策略調(diào)整,以適應(yīng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的全新變化;同時(shí),進(jìn)一步培育營(yíng)銷(xiāo)體系,提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。報(bào)告提出,部分跨國(guó)汽車(chē)公司尚需調(diào)整高速增長(zhǎng)的慣性思維、制定理性銷(xiāo)售目標(biāo),重視部分地區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋過(guò)度、車(chē)型庫(kù)存高企、盈利能力下降,以及和渠道經(jīng)銷(xiāo)商的上下游緊張關(guān)系升級(jí)等問(wèn)題,建立供需關(guān)系平衡體系,以共同謀求中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展。