上海車牌個(gè)人單位分場拍賣 警示價(jià)7.26萬

　　為遏制上海私車額度拍賣非理性上漲，市交港局12月11日表示，2014年試行年度統(tǒng)一警示價(jià)，即每月設(shè)同一警示價(jià)：72600元。全年投放總量10萬張左右，每月額度基本均等。從明年元旦起，二手車帶牌過戶不再受限制，但帶牌過戶后半年內(nèi)不得車牌分離。

　　二手車帶牌過戶不再受限

　　2014版的”滬牌新政”也對二手車管理措施做出了重大調(diào)整。明年1月1日起，原有的”新增機(jī)動(dòng)車額度僅用于本市新增車輛上牌”措施，將調(diào)整為”二手車辦理帶額度(即帶牌)過戶轉(zhuǎn)讓手續(xù)后半年內(nèi)，不得辦理退牌、轉(zhuǎn)籍(遷出本市)等二手車業(yè)務(wù)(生效判決、裁定以及婚姻、繼承等特殊原因除外)。即二手車帶牌過戶后，半年內(nèi)不得車牌分離，二手車帶牌過戶不再受限制”。原”新增機(jī)動(dòng)車額度首次啟用后三年內(nèi)不得帶牌過戶轉(zhuǎn)讓”、”二手車存量額度轉(zhuǎn)讓價(jià)格不得超過最近一次機(jī)動(dòng)車額度拍賣成交均價(jià)”等措施則將繼續(xù)執(zhí)行。

　　隨著滬牌價(jià)格在2012年一路走高，去年7月起，”新增機(jī)動(dòng)車額度啟用后三年內(nèi)不予過戶”等一系列針對二手車交易的限制措施先后出臺(tái)，直指二手車市場內(nèi)的牌照炒作。今年4月”滬牌新政”尤為嚴(yán)厲，”新牌上新車”以及”二手車辦理帶額度過戶轉(zhuǎn)讓手續(xù)后一年(含)內(nèi)，該車不得再次辦理交易過戶、轉(zhuǎn)籍、退牌等二手車業(yè)務(wù)”的組合拳，在徹底堵住”炒牌”同時(shí)，也加大了二手車經(jīng)營者收購及銷售車輛的難度，部分正常的二手車交易遭遇誤傷。

　　經(jīng)銷商：買賣二手車方便了

　　今年9月，協(xié)會(huì)官網(wǎng)曾公布題為”額度管理有關(guān)措施將予調(diào)整”的文章。文中稱，日前市有關(guān)部門為完善機(jī)動(dòng)車額度管理，按照機(jī)動(dòng)車額度”控量、穩(wěn)價(jià)、遏制炒作”的管理目的和原則，將對涉及二手車交易的部分措施進(jìn)行調(diào)整。該文中所提及的政策調(diào)整與昨正式推出的”二手車新政”如出一轍：”新增私車額度僅用于本市新增車輛上牌”措施將停止執(zhí)行;二手車辦理帶額度過戶轉(zhuǎn)讓手續(xù)后，車輛帶牌過戶將不再限制。不過，該文指出新政的具體實(shí)施時(shí)間將另行通知，直至三個(gè)月后，此項(xiàng)政策調(diào)整才最終塵埃落定。

　　一位二手車經(jīng)銷商稱，放開二手車帶牌過戶的限制，消費(fèi)者買賣二手車可免去諸多不便。”明年我連車帶牌收購一輛二手車后，又能直接過戶給有購車需求的買家?！痹摻?jīng)銷商表示，消費(fèi)者也將擁有更多購車選擇，如通過拍賣購得的上海牌照，又能重新上到二手車上，此前則受限于”新牌只能上新車”的政策，無法正常上牌。另一位二手車資深人士表示，調(diào)整后政策規(guī)定”二手車帶牌過戶后，半年內(nèi)不得車牌分離”，仍對二手額度炒作采取高壓態(tài)勢。

　　市機(jī)動(dòng)車額度管理辦公室表示，期望通過一次性公布年度投放總量、統(tǒng)一年度警示價(jià)和個(gè)人、單位分場拍賣等措施，有效引導(dǎo)公眾對機(jī)動(dòng)車額度投標(biāo)拍賣的預(yù)期，引導(dǎo)競買人理性出價(jià)。按照”取之于交通，用之于交通;取之于社會(huì)，用之于社會(huì)”的原則，進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車額度投標(biāo)拍賣資金使用管理信息的透明度，及時(shí)向人大和社會(huì)公開年度資金收入及使用情況。下一步將對2014年推出的試行措施作全面評(píng)估后，進(jìn)一步完善本市機(jī)動(dòng)車額度管理工作。

　　專家說法

　　警示價(jià)難以緩解”車牌饑渴”

　　”今年10月份取消警示價(jià)后，車牌成交價(jià)格瞬間飆回8萬元以上，兩條警戒線形同虛設(shè)。上月盡管投標(biāo)人數(shù)創(chuàng)年度新高，警示價(jià)卻依然成功地將均價(jià)壓回7.5萬元，控價(jià)效果顯著?！币晃粯I(yè)內(nèi)專家昨在接受采訪時(shí)表示，今年警示價(jià)制度在實(shí)行過程中證明確實(shí)可以有效地抑制成交均價(jià)暴漲，有關(guān)部門才會(huì)決定在明年全年實(shí)行”一刀切”警示價(jià)。

　　”但全年警示價(jià)是治標(biāo)不治本，雖然表面上成交均價(jià)被控制在低位，但實(shí)際上仍有大量有需求的車主拍不到牌，只能去黃牛處高價(jià)收購?！睂＜抑赋?，從上半年2萬人拍9000張牌照，到上月3萬8千多人搶拍8500張牌，可以看出供需矛盾越來越緊張?！比绻耆扇∈袌龌馁u，只會(huì)有價(jià)格越漲越高這一個(gè)結(jié)果。像10月份一取消警示價(jià)，即使當(dāng)月發(fā)放10000張車牌額度，價(jià)格卻依然猛躥到了8萬元以上。”

　　專家認(rèn)為，2014年除春節(jié)、五一和十一會(huì)發(fā)放9000張車牌外，其余月份為8000張，警示價(jià)無法緩解市民對于車牌的需求，最終只能淪為表面文章?！北砻嫔峡淳鶅r(jià)跌了，但實(shí)際卻有越來越多的車主依然拍不到牌，不少人此時(shí)就會(huì)選擇去找黃牛高價(jià)買牌照，結(jié)果黃牛成了受益者。”

　　解決遠(yuǎn)郊出行難題 讓市民選擇公共交通

　　”車與牌的矛盾其實(shí)正反映了上海有車一族的增長要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過城市道路的擴(kuò)展速度，警示價(jià)能夠控制成交均價(jià)，卻對根本矛盾毫無作用?！币晃桓咝W(xué)者認(rèn)為，控制車牌價(jià)格需從源頭控制，即提高駕車、停車成本，并對車輛在市區(qū)的行駛進(jìn)行限制，讓用戶感覺公共交通出行更為方便，才能減緩購車者的增長。

　　”可以增加燃油附加費(fèi)、上漲市區(qū)停車位價(jià)格，也可以進(jìn)行車輛單雙號(hào)上路等限制手段。”他指出，政府應(yīng)該解決好”最后一公里”問題，特別是在外環(huán)外增加公交線路與停車位，讓住在遠(yuǎn)郊的居民可以方便地?fù)Q乘公共交通進(jìn)入市區(qū)，而不是將車輛直接開進(jìn)市區(qū)導(dǎo)致?lián)矶隆?/p>

　　”許多人可能以為如今拍牌過程中，政府收到了很多錢款足以改善公共交通，這些錢是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。”另一位專家表示，城市交通建設(shè)的成本在道路基本飽和的情況下越來越昂貴，一個(gè)可以少花錢的方法是采用錯(cuò)時(shí)上下班與夜間運(yùn)輸制度。他解釋說，讓快遞分件運(yùn)輸及超市貨物運(yùn)輸放在深夜可以有效減緩日間交通壓力。

　　代拍公司

　　生意肯定會(huì)好 二手牌一直過8萬

　　數(shù)家代拍公司的黃牛昨表示，新政策對他們而言是個(gè)絕對的利好消息：”要是放開警示價(jià)拍，我們也沒什么生意可做，但現(xiàn)在一年都是警示價(jià)，我們生意肯定好?！睋?jù)黃牛透露，比起只看價(jià)格的傳統(tǒng)拍牌，如今警示價(jià)制度使拍牌成為”秒殺”，代拍公司專門為此準(zhǔn)備秒殺程序與高性能電腦，其成功率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通市民。

　　”自從有了警示價(jià)，我們生意一下子就增加了好幾倍?！秉S牛小章混跡于代拍行業(yè)已有6年，他說，車主對于車牌的需求一直在上升，在自由競價(jià)時(shí)代也插不上太多手。不過自從警示價(jià)制度實(shí)施以來，普通車主即使再有錢也難以通過正規(guī)途徑拍到牌，他們也因此生意興隆。[!--empirenews.page--]

　　”以前是固定900元代拍費(fèi)，現(xiàn)在很多車主都愿意出1200元到2000元的服務(wù)費(fèi)代拍，少數(shù)人甚至肯出4000元以上的代拍費(fèi)?！毙≌乱舱f，警示價(jià)讓他們代拍公司可以輕松入手低價(jià)車牌，以高價(jià)轉(zhuǎn)給車主，”你直接要買車牌的話我們也有，不過價(jià)格都在80000元以上，警示價(jià)那個(gè)價(jià)格都是虛的?！?/p>