定，確定，落定，定代表了一個結(jié)局。2013年的銷售任務(wù)能否完成?10月過后，許多品牌已經(jīng)有了一個肯定的答案，部分車商甚至表示已經(jīng)完成全年任務(wù)的110%。在這個形勢下，即將在本月舉辦的廣州車展將成為眾多車商錦上添花的年終盛宴。
再過半個月，我們就要迎來今年車界最后一場盛宴―――廣州國際汽車展。作為每年國內(nèi)第二大車展，廣州車展的地位舉足輕重。
如果把每一年車市的競爭當(dāng)做賽車，那么去年大部分企業(yè)走上的是如德國紐堡林賽道那樣危險、多彎的賽道，2012年車市一直處于微增長階段，又適逢廣州限購的第一年，車企掌門人在踏上廣州車市舞臺時心里未免有些忐忑。
而今年環(huán)境明顯改觀，在大家面前展開的賽道平坦許多，非常適合”選手們”加速沖刺，車市因此產(chǎn)銷兩旺，中國將毫無懸念地登上全球銷量冠軍寶座。
雖然再過一個月2013年才畫上句號，可那個時候已經(jīng)沒有如此閃亮的大舞臺來慶功。對車企來說，11月的廣州國際車展是盤點過去一年業(yè)績并展望美好未來的最佳時間點。在五谷豐登的蛇年，大家無論是談品牌發(fā)展、技術(shù)戰(zhàn)略，還是未來的新車計劃，心情都是愉快的。
目前中國已經(jīng)成為全球車企最為看重的市場，通用、大眾、豐田等車廠大腕都將在舞臺上總結(jié)中國戰(zhàn)略的階段性表現(xiàn)。而透過總裁們的萬丈豪言，我們可以了解明年甚至未來幾年他們在華的雄心。通用明年如何駕馭別克、雪佛蘭與凱迪拉克三駕馬車與大眾一決高低?大眾怎樣利用一汽大眾在佛山設(shè)廠的契機攻城略地、提高市占率?豐田今年一口氣推出多款運動化、年輕化氣息濃厚的新品后，明年打算采取什么策略來鞏固根基?
除了一線大佬外，二線品牌這兩年急于招兵買馬以提升銷量。但在新店投資成本增加、盈利率下降的時候，如何在擴大市場占有率和確保經(jīng)銷商投資回報之間尋求最佳平衡點?在本次廣州車展上，今年已經(jīng)宣布國產(chǎn)的捷豹路虎、英菲尼迪、沃爾沃等品牌，在國內(nèi)成立合資銷售公司的斯巴魯，會進(jìn)一步剖析他們的渠道發(fā)展戰(zhàn)略，讓投資人感受他們的誠意。
當(dāng)然，作為A級大展，新車是廣州國際車展的頂梁柱。雖然今年各大車廠從年初就開始發(fā)動新車大戰(zhàn)，每個月都有幾十款新車在中國市場揭開價格面紗，因此今年廣州車展的新車數(shù)量可能少于去年。但有誠意、有勇氣在廣州車展對擂的車企，推出的都是重量級的選手，它們散發(fā)出來的萬丈光芒讓我們無法直視。
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