1、寶馬i3英國正式開售 起價2.6萬英鎊 月租最低369英鎊
11月6日，寶馬i3電動汽車在英國正式上市，由于英國政府低碳排放汽車辦公室(OLEV)對每輛電動汽車的補貼高達5000英鎊，這款車的純電動版和增程版在當?shù)氐钠饍r分別為25680英鎊和28830英鎊。
不過，寶馬方面估計，與整車購買相比，英國消費者可能更樂意選擇租賃方式。如果簽訂36個月的租賃合同，寶馬i3電動版的月租最低是369英鎊，增程版的最低月租則為480英鎊。和其他地區(qū)一樣，在英國，寶馬i3整車保修期為3年和不限里程，電池保修期為8年和10萬英里。電池成本也包括在整車售價之中。
2、特斯拉再遭起火事故 為最近五周第三起
在美國田納西州納什維爾附近，一輛特斯拉的Model S電動車遭遇起火事故。這是Model S近五周以來第三起類似事故————車輛碰撞后起火燃燒。
據(jù)路透社最新消息，當?shù)貢r間11月6日，一輛特斯拉Model S純電動豪華跑車在美國田納西州士麥那(Smyrna)起火燃燒。田納西州公路巡邏隊表示，當天下午這輛電動車沖向掉落路面的拖車掛鉤，底盤碰撞后發(fā)生火災。特斯拉表示，Model S底盤設有鋰離子電池組防護措施，目前尚不得知起火是否與電池有關，并強調已經與車主取得聯(lián)系，而車主在事故中并未受傷。
事故發(fā)生后，特斯拉6日當天股價大幅下挫，一度跌至137.62美元，跌幅大約9%。當?shù)貢r間11月7日，特斯拉股價收于139.77美元，下滑7.53%。
3、特斯拉Model S前三季度銷售1.6萬輛 上調全年目標
特斯拉日前宣布，今年第三季度旗下Model S純電動豪華跑車交付銷量達到5,500輛新高。加上今年上半年的10,500輛，前三季度總銷量接近16,000輛。
第三季度的5,500輛銷量包括在歐洲的超過1,000輛份額，今年8月下旬，特斯拉首家歐洲工廠在荷蘭開張。這意味著第三季度在北美市場的銷量大約為4,500輛，超過不少機構3,000輛左右的預期值。
特斯拉表示，計劃第四季度交付6,000輛Model S，將全年銷量目標提升至21,500輛，高于原先21,000輛的目標數(shù)值。
4、天津2017年充換電站將達16座
11月7日，記者探訪津門湖充換電站施工現(xiàn)場，226棵打樁工作已全面完成，明年1月投入運營。到2017年，天津市將圍繞外環(huán)附近和中心城區(qū)外圍布局16座充換電站，為純電動公交車織密充電網。
津門湖充換電站位于西青區(qū)翠波路與麗江道交口的富力津門湖公交站內，占地面積5063平方米，設計4個換電工位，可同時為4輛12米的電動商用車提供換電服務，日換電能力可達240車次。目前，該工程已進入加速沖刺階段，力爭明年1月正式投用，屆時，預計將為百余輛純電動公交車提供服務。”和充電樁的直插式不同，電動公交車駛入津門湖充換電站的換電位后，機械臂會自動取出電池放入充電柜，并更換新電池，全程只需10分鐘，不但節(jié)省時間，還可更好地對電池進行維護和管理。”國家電網天津城南公司負責人介紹，明年1月起，全市預計將新增170輛電動公交車。
5、俄羅斯將取消電動汽車進口關稅
歐亞經濟委員會打算在2014年對進口到關稅同盟成員國的電動汽車實行零關稅。目前俄羅斯的電動汽車進口關稅為19%。
歐亞經濟委員會聯(lián)席會議將在最近召開的一次會議上分析研究取消電動汽車進口關稅問題。就此問題的最終決定將由歐亞經濟委員會理事會，及由來自俄羅斯、白俄羅斯和哈薩克斯坦三國的代表做出，因為電動汽車屬于”敏感產品”范疇。召開理事會的日期尚未確定。
取消進口關稅的車型將只涉及百分之百的電動汽車，而不涉及配備電動機的汽車(如：混合動力汽車)。俄羅斯于今年8月向歐亞經濟委員會提出了相關申請。
6、英菲尼迪將推4款混動新車 競爭雷克薩斯
日產負責全球產品業(yè)務的執(zhí)行副總裁安迪·帕默(Andy Palmer)曾表示：為了避免同已經占領市場的歐洲豪車直接競爭，英菲尼迪將采用差異化策略，打造一系列混合動力車型，包括注重運動性能的轎車、轎跑和跨界SUV等。英菲尼迪中國事業(yè)部總經理戴雷先生在接受記者采訪時表示：混合動力是我們未來發(fā)展的一大重點，除了即將上市的Q50混動版車型外，明年開始將會有多款使用此技術的新車型推出。
英菲尼迪之前曾在中國市場推出M系混動版車型，但是與其他競爭對手相比產品過于單一。不過英菲尼迪未來將在混合動力市場發(fā)力，除即將上市的Q50混合動力外，英菲尼迪未來的旗艦版轎車Q90、跨界SUV-Q60(JX)和轎跑車型也有望推出混動版車型，與雷克薩斯等品牌形成競爭。
7、日產取消首席運營官 戈恩稱為成熟標志
日產總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)近日宣布管理層改組的決定，一項重大調整就是：日產將不再設立首席運營官一職。60歲的現(xiàn)任首席運營官志賀俊之(Toshiyuki Shiga)即將退休。
日產是日本的第二大汽車制造商，盡管日元疲軟有利于出口，但仍阻擋不住其利潤下降的前景，這導致盟友雷諾股票在上周巴黎的交易中下挫。同樣雷諾也取消其COO(首席運營官)一職，因雷諾COO卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares )稱無法在戈恩的”影子”下工作。
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