在15日舉行的第三屆公交都市論壇上，巴士集團董事長李永生在報告時表示，一輛純電動出租車每年可節(jié)省8萬元運營成本，而深圳市的800輛車免收燃油附加費每年為市民返利5000萬元。他還透露，到2015年深圳市純電動出租車數(shù)量將增加到3000輛，今年底也將在坪山新區(qū)投放50輛純電動出租車，為廈深鐵路新城站開通后提供便捷的出租車服務。
調查顯示：乘客更喜歡乘坐純電動出租車
截至今年8月，鵬程電動汽車出租有限公司擁有純電動出租車800輛，累計運營里程已突破1億公里，已成為全球最大的純電動出租車企業(yè)。據李永生介紹，與傳統(tǒng)燃油出租車相比，純電動出租車的優(yōu)勢是油電差價。傳統(tǒng)出租車每公里燃油成本8毛錢，而純電動出租車每公里電費成本不到3毛錢，僅此一項，每輛純電動出租車每年可節(jié)約運行成本近8萬元，經濟效益十分顯著。
相比傳統(tǒng)燃油出租車，純電動出租車無噪音、零排放，平穩(wěn)性、舒適度更好，符合乘客綠色環(huán)保的生活理念和心理需求。同時，純電動出租車免收燃油附加費，降低了乘客乘車成本，800輛純電動出租車免收燃油附加費每年為市民返利5000萬元。據調查顯示，乘客同時面對傳統(tǒng)燃油出租車與純電動出租車時，大多數(shù)乘客會選擇純電動出租車。
發(fā)展計劃：后年全市電動出租車達3000輛
盡管純電動出租車越來越受歡迎，但是車輛續(xù)航里程、車輛價格、充電網絡等問題卻制約了純電動出租車的發(fā)展。
目前純電動出租車續(xù)航里程僅240公里。李永生表示：”隨著技術進步，純電動出租車續(xù)航里程能夠大幅增加，計劃2015年純電動出租車續(xù)航里程達到400公里?！备鶕钲谑屑冸妱映鲎廛囃茝V實施方案，2015年深圳純電動出租車總數(shù)將達到3000輛，但從目前實際來看，充電設施建設仍是制約純電動出租車大規(guī)模投放的瓶頸?！蔽覀兤诖M快建立政府主導、市場參與、產權多元的充電設施建設模式，滿足純電動出租車快速增長的需要?！?/p>
據介紹，深圳市計劃”十二五”期間規(guī)劃建設8個純電動出租車綜合服務站，為出租車司機提供”4項基本功能+10項拓展功能”，4項基本功能是充電、停車、就餐、如廁；10項拓展功能有車輛維修、清洗、零鈔兌換等。
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