雖受血鉛事件影響 鉛酸蓄電池地位短期內(nèi)難動(dòng)搖

　　針對(duì)系列鉛污染、兒童血鉛超標(biāo)事件，國(guó)家不斷加強(qiáng)對(duì)鉛酸蓄電池行業(yè)的規(guī)范，在我國(guó)環(huán)保部、國(guó)家發(fā)展改革委等9部委聯(lián)合整治下，取締關(guān)閉了一大批規(guī)模小、工藝技術(shù)落后、污染治理水平低、管理粗放的企業(yè)，全國(guó)的鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)從原來(lái)的3000家左右減少到500家左右。

　　一、短期內(nèi)鉛酸蓄電池地位難被替代

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》研究顯示，鉛酸蓄電池的主要替代品包括鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等，不同電池各具優(yōu)缺點(diǎn)，具體分析如下。

圖表1：鉛酸蓄電池及其替代品優(yōu)劣勢(shì)比較

　　從能量、功率、溫度特性、維護(hù)性、使用壽命、安全性、成本優(yōu)勢(shì)幾個(gè)指標(biāo)來(lái)分析，鉛酸蓄電池在成本優(yōu)勢(shì)、安全性和溫度特性上的優(yōu)勢(shì)十分明顯，尤其是成本優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生的低廉價(jià)格是目前鉛酸蓄電池占據(jù)重要地位的主要原因。

　　二、鉛酸蓄電池產(chǎn)量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，2008-2012年，我國(guó)鉛酸蓄電池的產(chǎn)量呈現(xiàn)波動(dòng)變化趨勢(shì)，2008年，鉛酸蓄電池的產(chǎn)量為8604.36萬(wàn)千伏安時(shí)，同比增長(zhǎng)40.89%，為近年來(lái)的最大增幅，到2011年鉛酸蓄電池的產(chǎn)量為14229.60萬(wàn)千伏安時(shí)，同比減少1.30%，2012年產(chǎn)量有所回升，達(dá)到17486.30萬(wàn)千伏安時(shí)，同比增長(zhǎng)22.89%。

　　◆ 通信領(lǐng)域鉛酸蓄電池需求增長(zhǎng)迅猛

　　固定型鉛酸蓄電池大約有30%-40%應(yīng)用于通信行業(yè)，通信領(lǐng)域用鉛酸蓄電池是通信網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，主要用于通信交換局、基站供電的直流系統(tǒng)等，其需求主要取決于通信固定資產(chǎn)投資的力度。假設(shè)新增的基站中80%使用2V500Ah2組電池，每組24個(gè)，為48KVAh，20%用1組電池，為24KVAh。前瞻推算2011年、2012年我國(guó)新增基站需要電池約為1870萬(wàn)KVAh、1996萬(wàn)KVAh。

　　◆ 電動(dòng)車(chē)用鉛酸蓄電池前景廣闊

　　我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的電池主要采用鉛酸蓄電池，鋰離子電池的電動(dòng)自行車(chē)占比較小，電動(dòng)自行車(chē)用鉛酸蓄電池的需求主要來(lái)源于電動(dòng)自行車(chē)新車(chē)產(chǎn)量和保有量這兩個(gè)部分，鉛酸電池的使用壽命為1-2年，從而更新市場(chǎng)需求是鉛酸蓄電池需求的主要來(lái)源。前瞻根據(jù)我國(guó)電動(dòng)自行產(chǎn)量及保有量增長(zhǎng)情況，以及鉛酸蓄電池在電動(dòng)自行車(chē)用電池中所占的比例，推算2012年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)用鉛酸蓄電池的需求規(guī)模約為9000萬(wàn)只。

　　電動(dòng)自行車(chē)的消費(fèi)群體大多經(jīng)濟(jì)承受能力相對(duì)一般，主要定位于中低端的電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)，對(duì)價(jià)格的敏感性較高，鉛酸蓄電池憑借成本優(yōu)勢(shì)在一段時(shí)間內(nèi)依然穩(wěn)坐電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)鉛酸蓄電池仍然是電動(dòng)自行車(chē)動(dòng)力電池的主流。