電動(dòng)出租車“打車難”何時(shí)才能滿街跑

　　北京市通州區(qū)電動(dòng)出租車運(yùn)營(yíng)10多天，得到市民熱捧。不過(guò)許多網(wǎng)友感嘆：在路上能攔輛電動(dòng)出租車得靠運(yùn)氣，電動(dòng)出租車也有”打車難”。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，同出門就能見(jiàn)到的黑車相比，打到一輛電動(dòng)出租車的確比較難。被市民視作”香餑餑”的電動(dòng)出租車，何時(shí)能像城里的出租車一樣滿大街跑呢?

　　電動(dòng)出租車也有”打車難”

　　昨天早晨記者在通州區(qū)玉帶河大街上粗略統(tǒng)計(jì)，7:30至8:30之間，共13輛電動(dòng)出租車經(jīng)過(guò)，其中只有兩輛為空駛車輛，其余車輛皆為載客狀態(tài)。”偶爾看見(jiàn)電動(dòng)出租車在路上跑，沒(méi)想到這么難打。應(yīng)該多投放些電動(dòng)出租車?！甭愤叴蜍嚨奈渑繜o(wú)奈地說(shuō)。

　　在通州區(qū)社區(qū)網(wǎng)站上，記者看到一部分市民抱怨，電動(dòng)出租車電召電話打不進(jìn)去，經(jīng)?！弊泵Α?。昨天下午，記者嘗試撥打電召電話，但5次撥打都占線。對(duì)此，通州區(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，電召作為緩解打車難的一個(gè)重要途徑，一定會(huì)進(jìn)一步完善，希望得到市民的諒解。

　　本報(bào)另一路記者來(lái)到房山區(qū)政府附近的良鄉(xiāng)北關(guān)北公交站旁嘗試打車，可等了半個(gè)多小時(shí)也不見(jiàn)一輛電動(dòng)出租車的蹤跡，車站旁的天橋下倒是一溜兒停了三四輛黑車，司機(jī)不停地向記者招攬生意。記者又在附近其他大街轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)駛過(guò)的電動(dòng)出租車無(wú)一例外都有人乘坐。

　　北京房安出租車有限責(zé)任公司總經(jīng)理李剛告訴記者，受電量限制，電動(dòng)出租車很少會(huì)在路上空駛?！狈可降碾妱?dòng)出租車目前最主要的打車方式是電話叫車，就近分配。每天通過(guò)電話叫車的數(shù)量約為300到500次，最高時(shí)可達(dá)到800次。另外我們?cè)诜比A商業(yè)區(qū)、大型社區(qū)、地鐵等人流密集地區(qū)建了電動(dòng)出租車停車點(diǎn)，司機(jī)定點(diǎn)趴活，節(jié)省路上來(lái)回空駛的電量。”

　　并不是所有區(qū)縣都設(shè)置了電召服務(wù)，延慶、懷柔、密云、昌平四個(gè)區(qū)縣就未設(shè)”叫車電話”，市民只能在街頭偶遇或是去電動(dòng)出租車的專用停車位等候。

　　電動(dòng)出租車投資成本不低

　　在路上打不著電動(dòng)出租車，最主要原因還是車少。記者了解到，目前，各區(qū)縣電動(dòng)出租車運(yùn)營(yíng)數(shù)量不多，基本在100至200輛之間。”以房山目前的情況，在數(shù)千輛黑車面前，100輛電動(dòng)出租車無(wú)異于杯水車薪。”李剛這樣形容。

　　價(jià)格低服務(wù)優(yōu)，又受市民的歡迎，為什么不擴(kuò)大電動(dòng)出租車的規(guī)模呢?李剛告訴記者，電動(dòng)出租車不像普通的出租車，推廣一輛電動(dòng)出租車，政府需要投入不少錢。

　　先拋開電池不算，房山區(qū)一輛電動(dòng)出租車”裸車”的價(jià)格約為18.2萬(wàn)元，購(gòu)車費(fèi)用全部由政府財(cái)政承擔(dān)。房山電動(dòng)出租車目前的電池為租用，每輛車電池租金一個(gè)月約3750元，四年租用費(fèi)用18萬(wàn)元。李剛告訴記者，電動(dòng)出租車電池的壽命一般為五年，目前更換一塊電池要15萬(wàn)元左右。

　　作為配套設(shè)施，房山目前只在閆村建有一座充電站，擁有51個(gè)充電樁，該電站為電力公司出資所建，投資約2000萬(wàn)元。未來(lái)，新增設(shè)的電站預(yù)計(jì)每座投資約1000多萬(wàn)元，費(fèi)用將由出租車公司自行承擔(dān)。充電費(fèi)用100輛車一年至少要120萬(wàn)元。

　　據(jù)記者了解，各區(qū)縣電動(dòng)出租車的運(yùn)營(yíng)雖然取得了一定的社會(huì)效益，但運(yùn)營(yíng)企業(yè)目前還處于虧損狀態(tài)，只能在政府的資金補(bǔ)貼支持下經(jīng)營(yíng)。

　　充電技術(shù)和配套設(shè)施的不完善也給電動(dòng)出租車運(yùn)行帶來(lái)了困難?！比绻軌蛲黄萍夹g(shù)難題，提高電池儲(chǔ)、蓄電能力，使電池一次充電后車輛續(xù)航里程至少達(dá)到300公里，大幅縮短充電時(shí)間，并研發(fā)出多種充電方式，使快充、慢充、家充多種模式相結(jié)合。同時(shí)加大配套設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)充電站，合理利用加油站、P+R停車場(chǎng)、旅游景區(qū)等公共場(chǎng)地建設(shè)快速充電樁，合理規(guī)劃布局，那時(shí)候，新能源車將能更好發(fā)揮綠色出行的作用?！崩顒傉f(shuō)。

　　”十二五”期間房山通州達(dá)千輛

　　盡管成本不菲，但各區(qū)縣依然表示會(huì)繼續(xù)推廣電動(dòng)出租車。今年年底，房山將再增加200輛電動(dòng)出租車;”十二五”期間，房山和通州區(qū)的電動(dòng)出租車數(shù)量都將達(dá)到1000輛。

　　配套設(shè)施也在建設(shè)中。房山區(qū)今年將在竇店高端制造業(yè)基地和長(zhǎng)陽(yáng)CSD再增加兩個(gè)充電站，與目前在閆村的充電站形成一個(gè)三角形，減少電動(dòng)出租車來(lái)回充電路上耗費(fèi)的時(shí)間。目前計(jì)劃新增的兩個(gè)充電站招投標(biāo)已經(jīng)完成，預(yù)計(jì)年底建成。通州區(qū)則正在區(qū)內(nèi)選擇多處地點(diǎn)，使出租車在城區(qū)范圍內(nèi)就能充電，提高車輛的使用效率。通州區(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，電動(dòng)出租車是長(zhǎng)期投入，需要各方給予支持，”因?yàn)檫@有利于改善老百姓出行條件?！?/p>

　　據(jù)悉，房山區(qū)目前還在計(jì)劃建設(shè)一批可移動(dòng)充電樁，可以快速為電動(dòng)出租車充電。李剛介紹說(shuō)，可移動(dòng)充電樁外表是一個(gè)小房子狀，可以一次為5輛車充電，只需半個(gè)小時(shí)到40分鐘就可以充滿。移動(dòng)電站計(jì)劃建在景區(qū)、醫(yī)院、大學(xué)城和繁華的商業(yè)區(qū)，這樣電動(dòng)出租車待客時(shí)就可以快速充電，節(jié)約時(shí)間。移動(dòng)充電樁需要外接電源供應(yīng)電力，目前正在協(xié)調(diào)建設(shè)場(chǎng)地。

　　為了解決當(dāng)前的打車難，通州、房山等區(qū)還推出了揚(yáng)招站與GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)調(diào)控相結(jié)合的方式，既保證車輛出勤率，又能根據(jù)客流調(diào)控車輛。另外，定點(diǎn)候客的點(diǎn)位也在增加，通州區(qū)在區(qū)內(nèi)共施劃了將近100個(gè)停車位，房山區(qū)則建有30處固定點(diǎn)，設(shè)有152個(gè)專用停車位，主要分布于繁華商業(yè)區(qū)、大型社區(qū)、地鐵站等人流密集的地區(qū)。