[新品集錦]奧迪推Q8 e-tron電動(dòng)跨界車 起亞Soul電動(dòng)版正式發(fā)布
本周，海外媒體報(bào)道稱，奧迪公司有望推出Q8 e-tron車型，以同特斯拉公司即將推出的Model X車型競爭，這款車型將采用R8 e-tron動(dòng)力技術(shù)，純電動(dòng)續(xù)航里程高達(dá)595km。此外，起亞Soul電動(dòng)版正式亮相2014芝加哥車展，外觀采用全新設(shè)計(jì)。
1.外形新設(shè)計(jì) 起亞Soul電動(dòng)版正式發(fā)布
日前，起亞汽車正式發(fā)布了Soul電動(dòng)版的官圖，同時(shí)這款車還在芝加哥車展進(jìn)行了首發(fā)。
外觀方面，起亞Soul電動(dòng)版和普通版車型有所不同，采用了全新的設(shè)計(jì)，更加考慮了空氣動(dòng)力學(xué)的因素。其前臉和普通版車型不同，傳統(tǒng)的格柵位置采用封閉式的長方形，周圍是黑色裝飾，在這里面其實(shí)是充電口。此外，Soul電動(dòng)版延續(xù)了普通版車型的多樣化個(gè)性選擇，有三種雙色車身顏色(車身和車頂不同色)可選擇。
動(dòng)力方面，新車搭載的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，最大功率輸出109馬力(81kW)，峰值扭矩285N·m，新車0-96km/h的加速時(shí)間在12秒內(nèi)，極速為144km/h(電子限速)。
為電動(dòng)機(jī)提供能量的是一個(gè)27千瓦時(shí)的電池組，充滿電后，最大續(xù)航里程可達(dá)到128-160km。充電時(shí)間方面，該車在120V充電口下需要24小時(shí)充滿電，而240V則僅需5小時(shí)。使用專屬快充的話，可以在33分鐘內(nèi)充滿80%的電量。起亞有三個(gè)充電器供應(yīng)商，分別是博世(Bosch)、立維騰(Leviton)和AeroVironment。
儀表盤采用了新的專屬設(shè)計(jì)。由于電池組的原因，新車后備廂容積較普通版車型減少了144L。此外配置方面新車配備了藍(lán)牙、導(dǎo)航、后視攝像頭、定速巡航以及電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、LED尾燈以及16英寸輪圈等等。
2.長安逸動(dòng)電動(dòng)版外觀小改 有望亮相北京車展
此前，2014款長安逸動(dòng)正式上市。而在近期，長安逸動(dòng)純電動(dòng)版車型亮相最新的256期公告目錄。新車外觀在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上有所小改，有望亮相4月北京車展，并將在年內(nèi)上市。
長安逸動(dòng)純電動(dòng)版車型整體造型與現(xiàn)款車型十分相似幾乎沒有變化，只在中網(wǎng)處換上了藍(lán)色飾板。預(yù)計(jì)量產(chǎn)后各處細(xì)節(jié)將進(jìn)一步優(yōu)化，同時(shí)尾部也將加入全新標(biāo)識(shí)。在配置上也將沿用普通版的舒適和安全性配置。
逸動(dòng)純電動(dòng)版采用峰值功率90千瓦的電動(dòng)機(jī)。動(dòng)能儲(chǔ)備通過型號(hào)為XLBA01的鋰離子電池(混合動(dòng)力版配備鎳氫電池)。預(yù)計(jì)與之匹配的將是CVT無級(jí)變速箱。
[page]3.奧迪將推Q8 e-tron車型 與特斯拉競爭
據(jù)國外媒體報(bào)道，奧迪公司有望推出Q8 e-tron車型，以同Tesla公司即將推出的Model X車型競爭。
奧迪Q8為奧迪公司即將發(fā)布的旗艦SUV車型，在考慮到電動(dòng)車市場的發(fā)展?jié)摿蛠碜訲esla等競爭對(duì)手的強(qiáng)烈沖擊后，奧迪公司考慮推出Q8 e-tron車型。全新奧迪Q8 e-tron車型將采用R8 e-tron動(dòng)力技術(shù)，純電動(dòng)續(xù)航里程高達(dá)595km。
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全新奧迪Q8 e-tron車型將采用奧迪公司最新研制的大容量電池組，電池容量超過80kWh。該車型有望采用四輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力解決方案，計(jì)劃在2017年前后正式發(fā)布。而全新奧迪Q8車型將基于新一代奧迪Q7平臺(tái)打造，采用多款節(jié)能型引擎，并可使用混合動(dòng)力技術(shù)。此外，奧迪公司還計(jì)劃推出全新奧迪SQ8車型。全新奧迪Q8車型將擁有5座款和7座款兩種款型。
4.大眾推Polo插電混動(dòng)版
面對(duì)嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)、高企的油價(jià)，大眾將推出燃油經(jīng)濟(jì)更高的微型車————大眾Polo插電式混合動(dòng)力版及壓縮A天然氣(CNG)版，該車有望明年投產(chǎn)。
本周在德國總部的全新Polo系列官方發(fā)布會(huì)上，大眾表示正在研發(fā)電力版及天然氣版Polo。與現(xiàn)款Polo采用的PQ25平臺(tái)不同，新版Polo將基于大眾MQB平臺(tái)打造，技術(shù)將做出相應(yīng)調(diào)整，且將采用全新動(dòng)力系統(tǒng)，但大眾并未公布具體細(xì)節(jié)。
大眾插電式混合動(dòng)力技術(shù)統(tǒng)稱為TwinDrive系統(tǒng)，可與汽油或柴油內(nèi)燃機(jī)配合使用。目前，此系統(tǒng)已應(yīng)用在多款車型上，包括高爾夫GTE，大眾Twin Up以及CrossBlue七座SUV。盡管大眾插電混動(dòng)系統(tǒng)可與汽油或柴油內(nèi)燃機(jī)搭配使用，然而傳統(tǒng)燃油柴油比汽油更昂貴，因此汽油插電混動(dòng)技術(shù)似乎更合時(shí)宜。
2014款大眾Polo
來自大眾動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)小組的Ekkehard Pott稱，”目前，我們已掌握TwinDrive汽油插電混動(dòng)技術(shù)，技術(shù)成本是一層考慮，我們必須權(quán)衡成本，兼顧環(huán)保與利潤。但如果采用TwinDrive系統(tǒng)的TGI車型前景看好，明年我們將會(huì)披露更多細(xì)節(jié)。”
2014款大眾Polo天然氣版
他還表示，”TwinDrive動(dòng)力系統(tǒng)可良好支持汽車短程純電力行駛”，城市道路也可純電力行駛。在利潤微薄的微型車市場，研發(fā)插電混動(dòng)版微型車已是挑戰(zhàn)，將售價(jià)限制在較低水平更屬不易。但混動(dòng)版Polo具有”較高的燃油經(jīng)濟(jì)性及乘車舒適度等優(yōu)勢”，相信插電混動(dòng)版Polo將會(huì)有出色表現(xiàn) 大眾目前正在評(píng)估在Polo車型中使用壓縮天然氣技術(shù)(CNG)。該技術(shù)于去年日內(nèi)瓦車展首次亮相，當(dāng)時(shí)高爾夫TGI BlueMotion率先采用此技術(shù)，搭載一款1.4升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，可使用汽油或壓縮天然氣作為動(dòng)力。
[page]5.豐田Avalon落戶廣汽豐田 將推混合動(dòng)力車款
日前有消息表示，豐田Avalon國產(chǎn)版車型將落戶廣汽豐田，該車將定位于在凱美瑞車型之上。
豐田Avalon在外觀最明顯的變化在于前后局部細(xì)節(jié)中，將采用與新凱美瑞類似的格柵設(shè)計(jì)，前燈也進(jìn)行了線條的修飾，而超大尺寸貫穿的下進(jìn)氣條輻設(shè)計(jì)十分搶眼。除此之外，尾部燈組更加規(guī)整，并且采用LED光源，雙尾排與后尾箱頂部通過線條形成的尾翼設(shè)計(jì)也增添不少運(yùn)動(dòng)氣息。整體來看，國產(chǎn)版在造型方面與海外版保持高度一致。
豐田Avalon在內(nèi)飾方面凸顯豪華氣質(zhì)，這也是得益于中控太面板增加了實(shí)木裝飾面板以及軟性材質(zhì)搭配的效果。在配置方面三幅真皮多功能方向盤配有換擋撥片，同時(shí)車內(nèi)還將配有車身穩(wěn)定控制開關(guān)、盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、后擋風(fēng)遮陽簾開關(guān)等配置。
據(jù)此前消息稱，豐田Avalon將匹配一臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到220千瓦/272馬力，峰值扭矩為336N·m。與之匹配的是6速手自動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間低于7秒。新車將基于現(xiàn)款凱美瑞平臺(tái)進(jìn)行打造，軸距方面將和海外版本車型相同達(dá)到2820mm。
除了常規(guī)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，Avalon還將提供混合動(dòng)力車款，這款混動(dòng)版車型所才用的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)用在國產(chǎn)凱美瑞混動(dòng)車型中，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118千瓦，最大扭矩為213牛米。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)CVT變速箱。
6.全新寶馬3系插電式混動(dòng)車路試諜照曝光
前，外媒曝光了一組全新寶馬3系插電混動(dòng)版車型的路試諜照，目前該車正在進(jìn)行冰雪天氣下的測試。
近年來，寶馬致力于在插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域探索，之前推出的寶馬ActiveE電氣和增程型電動(dòng)車，如i3和i8車型，不久前寶馬X5電驅(qū)動(dòng)車諜照也被曝光，全新一代寶馬3系也將推出一款插電式混動(dòng)車型，新車將在正式發(fā)布后上市銷售。
從諜照上可以看出，寶馬3系測試車除在翼子板上沿有明顯的偽裝，其余地方則與普通版本的3系并無區(qū)別。
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動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新寶馬3系插電混動(dòng)版將會(huì)采用一款四缸TwinPower渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出或?yàn)?5.2馬力。
[page]7.高爾夫7插電混動(dòng)GTE諜照曝光
日前，海外媒體曝光了一組高爾夫7插電式混動(dòng)版最新路試諜照，新車被命名為高爾夫GTE。大眾計(jì)劃2014年下半年在歐洲市場推出，預(yù)計(jì)市場售價(jià)33000歐元起(約合27萬人民幣)。
這款插電式混動(dòng)版車型在高爾夫電動(dòng)版基礎(chǔ)上，采用了全新的保險(xiǎn)杠及進(jìn)氣格柵，采用了藍(lán)邊全新大眾車標(biāo)。
內(nèi)飾部分，諜照中測試車輛采用了全新儀表盤設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的顯示內(nèi)容已所有變化，參考之前發(fā)布的高爾夫電動(dòng)版的儀表盤猜測它還有顯示電池電量的功能。
動(dòng)力方面，高爾夫球GTE新車所搭載的混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)及一臺(tái)80千瓦的電動(dòng)機(jī)組成，與之匹配一臺(tái)6速DSG雙離合變速箱，同時(shí)該車還采用插電式混動(dòng)設(shè)計(jì)，采用鋰離子電池組，綜合模式下油耗僅為1.5L/100km。該車時(shí)速從0加到60英里(96km/h)只需7.6秒，純電動(dòng)續(xù)航里程31英里(約50公里)，鋰離子電池容量為8.8千瓦時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)135英里/小時(shí)(約217公里/小時(shí))，純電動(dòng)模式下的最高時(shí)速為81英里/小時(shí)(約130公里/小時(shí))。利用240伏16安培充電設(shè)備的充電時(shí)間為2小時(shí)。
高爾夫GTE在美國市場的推出時(shí)間可能為2014年底或2015年初。
8.現(xiàn)代索納塔混動(dòng)版北京車展上市
日前有消息稱，現(xiàn)代旗下索納塔混合動(dòng)力車型將于今年4月的北京車展上正式上市，而官方公布百公里的油耗，城市駕駛和高速巡航分別為5.9L/6.5L。
索納塔混合動(dòng)力車型采用進(jìn)口的方式入華，因此在外觀上與國內(nèi)版本索納塔有著不少的區(qū)別，尤其是前臉，索納塔混合動(dòng)力車采用了六邊形大嘴造型，而大燈的樣式也有所不同。
動(dòng)力方面，索納塔混合動(dòng)力車型由一臺(tái)2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成混合系統(tǒng)，該系統(tǒng)的綜合輸出功率為150kW(206PS)，峰值扭矩為264Nm。傳動(dòng)方面則匹配6擋自動(dòng)變速箱。
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