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[導讀][摘要] 2012年馬自達曾在日本租賃市場推出了電動版馬自達2,為了解決電動車的續(xù)航里程問題,馬自達通過轉子引擎技術推出了Extender EV增程電動車。 2012年馬自達曾在日本租賃市場推出了電動版馬自達2,然

[摘要] 2012年馬自達曾在日本租賃市場推出了電動版馬自達2,為了解決電動車的續(xù)航里程問題,馬自達通過轉子引擎技術推出了Extender EV增程電動車。

2012年馬自達曾在日本租賃市場推出了電動版馬自達2,然而電動車天生的續(xù)航力不足問題在電動版馬自達2顯現(xiàn)無疑。而為了解決電動車的續(xù)航里程問題,馬自達通過轉子引擎技術推出了Extender EV增程電動車。

馬自達此次推出的Extender EV增程電動車采用一臺體積非常小的單轉子引擎作為發(fā)電機為電動機提供能源。外觀上看這輛增程電動馬自達2和普通馬自達2完全相同。

動力系統(tǒng)搭載功率輸出為75kW的電動機,扭矩為153牛米。與之匹配附Eco節(jié)能模式及Ch強制回充模式的單速變速箱,驅動形式方面采用前輪驅動的配置。在搭載346V/20kWh的鋰離子電池模塊后,可提供200km的續(xù)航能力。

發(fā)電機方面則搭載了馬自達自行開發(fā)的330cc小排氣量單轉子引擎,這臺小排量發(fā)動機具有體機小、運轉安靜的特性,最大輸出功率20千瓦。由于轉子引擎僅僅提供發(fā)電使用,所以油箱容積僅僅為9L。在汽油動力夾持后,續(xù)航里程增加180km。

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