本周二,比亞迪汽車首款插電式混合動力車型――秦在北京上市,共推出兩款車型,售價區(qū)間為18.98萬元到20.98萬元。此外，據(jù)悉東風日產(chǎn)啟辰品牌的全新電動車晨風有望于明年正式上市，屆時，在北京和上海等城市也能看到該車的身影。
1.比亞迪秦北京上市 售價18.98-20.98萬元
12月17日晚，比亞迪秦在北京發(fā)布并公布了售價，尊貴型18.98萬元、旗艦型20.98萬元。發(fā)布會上，比亞迪方面還透露，秦整車質保為六年或15萬公里，電芯終身保修。另外，根據(jù)目前插電式混合動力車的補貼額度，在中央和地方兩級補貼后，秦最低可能只需要11.98萬元。
據(jù)了解，比亞迪秦推出的兩款車型均標配了17寸鋁合金輪轂、全尺寸備胎、雙模式電動天窗、定速巡航、智能鑰匙、遙控駕駛系統(tǒng)、倒車影像、右前泊車輔助影像等配置。而旗艦版車型還增配了全景影像泊車系統(tǒng)(可通過多功能方向盤控制開啟或關閉)、帶有記憶功能的四向電動調節(jié)方向盤等。
秦量產(chǎn)版大致延續(xù)了概念車的整體設計，與速銳的中庸設計相比，顯得更加的前衛(wèi)、霸氣。為適應量產(chǎn)化需求，量產(chǎn)版對燈光布局進行了調整，原本位于保險杠兩側的LED行車燈被整合至大燈內，原位置被轉向燈所取代。另外，在保險杠內側還加入了橢圓造型的霧燈。
該車也在車身多處采用了鍍鉻裝飾條來點綴，而另據(jù)悉，該車若推出白色涂裝版車型，那么LED行車燈旁夸張的鍍鉻邊條或許會換成黑色鋼琴漆形式。尾燈組也采用了相當新穎的設計，尾部除品牌、車型標識外，還有表現(xiàn)其雙模電動車身份的特殊標識。
在內飾方面，新車布局中規(guī)中矩，不少部位都具有比亞迪氣息，做工表現(xiàn)尚可，而大尺寸的液晶儀表盤為車內增色不少。配置方面裝載的云服務科技感十足，平時其隱藏在儀表臺內，車輛上電時會自動升起，它猶如一個機器人管家，可以通過表情、動作以及語言與用戶交流，生動的實現(xiàn)人車對話。
動力方面，秦搭載一臺1.5T增壓發(fā)動機，這款機器與比亞迪G6上搭載的一樣，最大輸出功率113kW，另外還有一款額定功率40kW、最大功率可達110kW的電機與其匹配。傳動部分，新車匹配的是一臺DCT雙離合變速箱。官方數(shù)據(jù)顯示，在這套動力系統(tǒng)的加持下，比亞迪秦最高時速能達到185km/h，而百公里加速成績?yōu)?.9秒。
2.續(xù)航里程160公里 啟辰晨風明年將上市
日前從相關渠道獲悉，東風日產(chǎn)啟辰品牌的全新電動車晨風有望于明年正式上市，屆時，在北京和上海等城市也能看到該車的身影。另外，結合目前國家對新能源車型的補貼政策來看，晨風上市后應該能獲得國家提供的5萬元補貼。
啟辰e30晨風基于聆風(Leaf)打造的一款純電動車型，其整體延續(xù)了聆風(Leaf)的大部分設計。作為一款五門兩廂車型，其車身尺寸為4488/1770/1550(mm)，軸距達到2700mm。由此來看，其空間表現(xiàn)應該非常寬裕。
動力部分，啟辰晨風搭載了一臺EM61電機，能量來自高性能鋰離子電池組，最大輸出功率80kW，續(xù)航里程可達到160公里。
隨著國家頒布的2013年-2015年購買新能源汽車的補貼標準來看，晨風是一款純電動車型，它的續(xù)航里程為160公里，對比政策條件，純電動車型續(xù)航里程在150-250公里之間時，能獲得5萬元的政府補貼。而在該車上市后，除了這5萬元的補貼，不知道地方政府是否也會為其準備一些補貼政策。
3.奇瑞新QQ EV諜照曝光 電機升級明年上市
隨著新一輪的國家對新能源汽車政策的出臺實施。各大汽車廠商欲推出此細分市場的車型。近日，我們收到一組奇瑞新QQ電動車型諜照，預計新車型將于明年上市。
新QQ EV車型整體外觀和現(xiàn)款在售車型保持一致，依舊延續(xù)其可愛俏皮的造型風格。
內飾部分最能說明其身份的部位體現(xiàn)在擋板上，其蛇形檔位較之前奇瑞M1 EV的面板有明顯區(qū)別。據(jù)悉，這款EV已經(jīng)對先前的電機有了明顯的優(yōu)化和改進。
車型底部放置了多個電池組，與老款QQ3 EV布局基本一致。新車型很大可能會沿用老款QQ3 EV的6KW電機，最大扭矩達72牛米。[!--empirenews.page--]
4.新一代smart電動版2016年上市
據(jù)德國媒體報道，smart在柏林舉行的為期兩天的歐洲經(jīng)銷商大會中決定將擴展其車型系列，并宣布了新車型的上市時間，在2014年11月新一代的smart兩座版車型將會正式上市銷售，還會有一款四座版車型同時面世。
在2014年夏季，兩款車型就可以接受預定。借助這兩款新車型，戴姆勒希望從2015年起銷量數(shù)據(jù)能夠強勁增長。在柏林舉行的smart歐洲經(jīng)銷商會議中，還宣布了將上市的這兩款新車在售價上的差異十分小。此外，這次會議還明確提到了新電動車smart Fortwo問世的具體時間————即2016年，全新一代Fortwo將取代現(xiàn)款車型。
此外，針對如中國和美國這樣特定的市場，搭載內燃機的新一代Fortwo也會在稍后進行生產(chǎn)。今年，smart的銷量并不如人意。對于smart和戴姆勒來說，新的Fortwo和新的四座版車型將會是重要的戰(zhàn)略決策。自從smart車型1998年問世以來，戴姆勒投入了將近十億歐元來推動其發(fā)展。戴姆勒希望，smart這一品牌不僅僅能在世界范圍內逐步成長、成熟，到最后還是應該給企業(yè)帶來豐厚投資回報的。
與雷諾合作對于smart來說，2014年將是其成立以來最重要的一年。新車型將和合作伙伴雷諾聯(lián)手完成，并將基于smart智能的后輪驅動平臺。在該平臺上，雷諾將推出新一代Twingo，smart將帶來一款新的四座版車型，但是目前為止新車的名字暫時還未公布。早前，smart在三菱Colt的平臺上生產(chǎn)過前輪驅動的四座版車型Forfour，但是該車在2006年就停產(chǎn)了。新的四座版車型將在雷諾斯洛文尼亞的工廠進行生產(chǎn)。據(jù)了解，新車將搭載與雷諾合作研發(fā)的三缸汽油發(fā)動機。
[page]5.奧迪R8 e-tron將于2014年下半年限量投產(chǎn)
日前，據(jù)外媒報道，奧迪R8 e-tron將會限量投產(chǎn)。據(jù)悉，奧迪改變了早前所做的取消投產(chǎn)R8 e-tron的決定，準備限量投產(chǎn)這款零排放的雙座車型。
鑒于鋰離子電池技術最近所取得的進步將使得R8 e-tron的續(xù)航里程從最初的215公里提升至接近400公里，奧迪公司德國總部的內部人士暗示稱，奧迪如今決定于2014年下半年限量投產(chǎn)這款R8 e-tron車型。
R8 e-tron所得到的提升其量產(chǎn)適用性的一個改動是采用了新的鋰離子電池技術，據(jù)稱這個新的鋰離子電池具備了比最初的48.6千瓦時的電池更大的能量密度。
雖然更多的細節(jié)信息目前尚不清楚，不過這款新車預計會共享第二代R8的外觀設計特征，而后者將配備傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機于2014年發(fā)布。據(jù)悉，這款R8 e-tron將基于第二代奧迪R8新的鋁合金和碳纖維車身結構打造。
憑借兩臺電動機所輸出的376 bhp的總動力和605磅-英尺的峰值扭矩，最初的R8 e-tron可在4.2秒的時間內從0提速至62英里/小時(100公里/小時)，最高時速則被限定在124英里/小時(200公里/小時)。然而，由于對這款純電動超跑車有限的215公里的續(xù)航里程的擔憂，奧迪取消了這款R8 e-tron的量產(chǎn)計劃。如今，由于其續(xù)航里程將被提升至接近400公里，因此奧迪又開始重新考慮投產(chǎn)這款R8 e-tron車型。
6.本田全新Vezel上市
日前，本田全新小型SUV Vezel在日本發(fā)售，首輪發(fā)布的Vezel內燃機版車型起步價格187萬日元，約合人民幣10.92萬元;Vezel混合動力版起步售價219萬日元，約合人民幣12.79萬。
在2013年廣州國際車展上，本田面向中國市場推出的一款名為Concept V的小型SUV概念車，其實就是本田Vezel先前概念車的中國版本。本田公司將以Concept V概念車為基礎，為廣汽本田和東風本田各研發(fā)一款新車，預計將在明年下半年上市發(fā)售。簡單的說，就是本田Vezel將會國產(chǎn)，并推出廣汽本田和東風本田兩個版本，頗有些南北大眾的味道。
本田這款全新的小型SUV基于飛度平臺打造而來，不過緊湊的尺寸下倒也繼承了不少CR-V上那種飽滿的風格，所以雖然定位小型SUV，但是視覺效果看上去Vezel并不像是這個級別的車型，倒是和途觀這類的小尺寸緊湊型SUV類似。飽滿的輪廓也讓Vezel看上去充滿了厚重感。層次豐富的前臉又一次讓大家看到了進取的本田應該具備的前瞻性，隱藏式的后門外開手柄讓Vezel看起來像是一輛動感十足的三門車。
而內飾的鋪陳也極為考究，高配版車型橙黑相間的中控臺區(qū)域層次劃分明顯，雙層式的副儀表板讓空間利用率達到最大，同時也平添了整車內飾的包裹感。
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動力方面：Vezel搭載了一臺1.5L直噴引擎，混合動力版車型匹配七速DCT雙離合器變速箱，普通版本車型則配備了CVT變速箱。驅動形式上兩款車型都提供了兩驅和四驅兩種形式?；旌蟿恿囆瓦€提供了純電動、普通以及運動三種模式，最大輸出功率112千瓦，百公里油耗3.7L。同時運動模式下混合動力車型因為高功率輸出的緣故也將擁有比普通版本車型更為順滑的加速感受。
[page]7.寶馬i8國內實車圖曝光 預計2014年入華
日前，網(wǎng)絡曝光了一組寶馬i8的實車圖，據(jù)之前消息，該車預計會在2014年入華銷售。(感謝微博胖胖肥貓lpy供圖)
外觀方面，寶馬i8量產(chǎn)車型與其概念車型保持高度一致，整車造型前衛(wèi)且激進，在應用大量輕量化材質之后，其整備質量在1490kg以下。
從內飾圖片來看，車內整體內飾布局與之前發(fā)布的官圖保持一致，中控臺位置線條感極強，傳統(tǒng)的指針式儀表盤被液晶顯示屏所取代。
動力方面，寶馬i8量產(chǎn)后將搭載的是一套混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成，其最大總功率為362馬力，峰值扭矩達到570N·m。此外，該車在純電動模式下可以行駛35km，百公里綜合油耗僅為2.5L。
8.寶馬i8 Spyder版確認量產(chǎn) 2015年末推出
近日，據(jù)海外媒體報道，此前在2012北京車展上亮相的寶馬i8 Spyder版的概念車型確認了量產(chǎn)消息。據(jù)悉，這款新車有望于2015年年末正式推出。
外觀方面，寶馬i8 Spyder版車型的整車設計和內部布置與普通版i8車型一致，外觀炫酷無比，而唯一不同之處是寶馬i8 Spyder版車型擁有可拆卸的活動頂棚。
動力方面，寶馬i8 Spyder版車型仍將采用1.5L雙渦輪增壓三缸引擎，最大功率為231馬力，最大扭矩為320牛米。該三缸引擎所輸出的動力經(jīng)過一臺六速自動變速器傳遞到后軸上。此外，寶馬i8 Spyder版車型還將配備一臺最大功率為131馬力的電動機，該電動機輸出的動力將主要用來驅動前輪。寶馬i8 Spyder版車型的百公里加速時間約為4.5秒，最大續(xù)航里程可達500公里。
[page]9.特斯拉電動皮卡假想圖曝光
繼特斯拉CEO確認公司正在研發(fā)一款皮卡車型之后，日前，網(wǎng)絡上曝光得了這款車的最新假想圖，如果進展順利，該車有望在5年內正式投放。
從假想圖來看，這款皮卡車型在外觀方面?zhèn)鞒辛思易迨降脑O計元素，其車前臉造型與MODEL S車型頗為相似。特斯拉(TESLA)CEO馬斯克(Elon Musk)曾表示，這款車未來將以福特F系列的皮卡車型為競爭對手。
動力方面，特斯拉全新皮卡車型將同樣采用純電動系統(tǒng)，此外該車還將配備四驅系統(tǒng)。據(jù)之前消息，特斯拉或與谷歌合作研發(fā)無人駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)有望首次應用到皮卡車型上。
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