多達(dá)13款 2013廣州車展純電動汽車匯總
第十一屆廣州汽車展20日盛大開幕，國內(nèi)自主品牌紛紛推出新能源汽車產(chǎn)品，國外品牌也不甘落后，進(jìn)口新能源車型也閃耀登場，第一電動特此匯總了本屆廣州車展的純電動汽車展品，為讀者呈現(xiàn)最新的新車資訊。
1.華晨寶馬之諾1E
華晨寶馬合資自主品牌之諾在廣州電視塔發(fā)布旗下首款車型————1E。新車基于寶馬X1打造，采用純電動驅(qū)動方式。明年3月先期以租賃的形式投放。
之諾品牌是繼寶馬、MINI和”i”品牌之后，隸屬寶馬品牌之下的第四個新品牌。定位高端汽車品牌。
外觀方面，新車前臉設(shè)計十分簡單、梯形進(jìn)氣格柵，采用鍍鉻裝飾。對比現(xiàn)款寶馬X1，之諾E1在前大燈、車身底盤高度以及尾部設(shè)計都有幾分X1的味道。新車尺寸為4503/1798/1564mm，與寶馬X1的車身尺寸較為接近，其軸距為2760mm與寶馬X1保持一致。內(nèi)飾方面，之諾車型同樣共享了寶馬X1的設(shè)計，包括方向盤，中控臺式樣都完全一致，特別是包括那套iDrive多媒體控制系統(tǒng)。
動力方面，之諾1E將采用純電動驅(qū)動，電動機(jī)來自BMW AG，型號為IB1P25B，最大功率125kW。其電池由寧德時代新能源科技有限公司供應(yīng)，為磷酸鐵鋰離子動力電池。充滿電需7.5小時，續(xù)航里程為150km。
2.啟辰e30定名晨風(fēng)
在2013年度廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)旗下啟辰e30其中文正式命名-晨風(fēng)。據(jù)悉，新車將于2015年正式上市發(fā)售。
據(jù)悉，作為一款五門掀背車的晨風(fēng)，其車身長/寬/高尺寸為4488/1770/1550mm，軸距達(dá)到2700mm。這款車將會借鑒日產(chǎn)聆風(fēng)的設(shè)計和技術(shù)。
這款車在外觀上改動并不大，僅個別小細(xì)節(jié)上與聆風(fēng)有所差別。從外觀上看，啟辰e30具有很多電動車的特點，可以讓人一眼就看出它的身份，不知道它量產(chǎn)時還會不會有所改動。動力系統(tǒng)方面，晨風(fēng)采用純電動系統(tǒng)，其載一臺最大功率109馬力的電動機(jī)。與電動機(jī)搭配的是一套鋰離子電池組，在滿電狀態(tài)下，其可以支持晨風(fēng)行駛160km。
[page]3.一汽豐田朗世
今年一汽豐田在十周年年會上正式宣布旗下合資自主品牌將命名為”朗世”，英文名為RANZ，朗世的LOGO采用了類似于方形的設(shè)計。
該品牌是未來主要打造新能源產(chǎn)品。此次亮相的朗世是基于豐田花冠EX車型平臺打造電動車型，但一汽豐田并沒有透露關(guān)于該車的具體信息。
4.江淮愛意為第四代純電動
在三代車示范運營基礎(chǔ)上，江淮汽車持續(xù)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品性能優(yōu)化，提升產(chǎn)品的整車性能與安全可靠性，把最新成果運用到升級換代的第四代愛意為純電動轎車，這款新車的官方指導(dǎo)價格為16.98萬元。
第四代愛意為純電動轎車產(chǎn)品性能全面升級，整車?yán)m(xù)駛里程更長，安全和可靠性技術(shù)升級，車內(nèi)噪聲、操控性、舒適性等性能指標(biāo)均顯著提升。同時，全車造型升級，具備更直觀的 ”電動車”的形象。
第四代愛意為純電動轎車具有更長的續(xù)駛里程，制動能量回收功能使ECE工況續(xù)駛里程提升10%以上;外形更時尚、更科技，視覺效果煥然一新;操控性更優(yōu)，轉(zhuǎn)向更輕便，操控手感更平滑;專業(yè)電動化底盤匹配調(diào)校，更加舒適。此外，具備快速(直流)充電功能，全車充滿電只需2.5小時。
江淮愛意為純電動車基于城市短途代步的產(chǎn)品定位，購車省-享受國家、合肥市、車企三級補貼政策，花一半的錢，買售價16.98萬元的高科技電動車;用車省--與同級別燃油車相比，每100公里省約50元，按每年行駛2萬公里計算，每年可省近10000元;電驅(qū)動系統(tǒng)可靠、維保簡單，平均每年比同級別燃油車節(jié)約1000元以上。 [!--empirenews.page--]
與此同時，在售后服務(wù)方面，江淮汽車建立了一支專業(yè)的電動汽車維修保養(yǎng)團(tuán)隊，與電池等相關(guān)配套廠商、經(jīng)銷商組建電動車技術(shù)服務(wù)小組，為用戶提供及時、迅捷的周到服務(wù)。同時，江淮建立了一個全天候遠(yuǎn)程服務(wù)平臺，收集、監(jiān)控電動車運行中電池等核心部件工作信息，任何車輛異常狀態(tài)第一時間發(fā)現(xiàn)并通知用戶解決。
[page]5.啟辰VIWA概念車
2013廣州車展，啟辰VIWA概念車參展。作為啟辰旗下的電動概念車"易享純電動車"為理念開發(fā)而成，應(yīng)用全球最先進(jìn)、最可靠的EV技術(shù)，在電池、電機(jī)、充電技術(shù)、材料等多個方面突破創(chuàng)新，充電便捷、續(xù)航里程更長，擁有"高效、實用、可靠、親民"四大特征，引領(lǐng)純電動車發(fā)展方向。
在新能源領(lǐng)域，啟辰依托全球領(lǐng)先的電動汽車技術(shù)，帶來以”易享純電動車”為目標(biāo)開發(fā)的viwa概念車。
全新的啟辰viwa概念車以”高效、實用、可靠、親民”四大關(guān)鍵詞，展現(xiàn)了啟辰未來新能源車發(fā)展方向。啟辰viwa的命名在發(fā)音上是喜悅、歡呼的意思，象征著啟辰純電動車給消費者帶來滿足和愉悅的綠色汽車生活。viwa的四個字母各自有特別的含義，v代表Venucia啟辰，i代表identity個性，w代表worthy有價值的，a代表accessible親近的，四個字母充分詮釋了這款全新概念車的特點。
針對當(dāng)前EV普及面臨的售價高昂、實用性受限等課題，啟辰viwa以”易享純電動車”為目標(biāo)開發(fā)而成。該車型基于全球最先進(jìn)、最可靠的EV技術(shù)，采用”羿”概念創(chuàng)新設(shè)計，并在電池、電機(jī)、充電技術(shù)、材料等多個方面突破創(chuàng)新，充電便捷、續(xù)航里程更長，讓零排放汽車生活觸手可及。
6.比亞迪e6
比亞迪E6是一款純電動四驅(qū)轎車，是比亞迪繼F3DM之后再次打造的第二款新能源車型。市場售價36.98萬元，購車可享受地方政府補貼6萬元及國家補貼6萬元，共計12萬元。
外觀融合了SUV和MPV的特點，整體時尚大氣。其車身尺寸為4554*1822*1630mm，軸距達(dá)到2830mm。較為寬大的車身內(nèi)部僅設(shè)五座，人均空間十分寬敞。
比亞迪E6采用了自主研發(fā)的鐵電池，同時裝配了終身免維護(hù)的永磁電動機(jī)，功率達(dá)到75KW，相當(dāng)于1.6排量的汽油車，由于電動機(jī)的扭力大，所以加速方面不遜色于燃油車。官方公布的百公里加速時間在10秒以內(nèi)，最高車速被限制在140公里/小時，e6還采用了CVT自動變速箱。
在能量補充方面，e6可使用220V民用電源慢充，快充為3C充電，15分鐘左右可充滿電池80%。據(jù)資料顯示每百公里耗電能在21 – 22度電，平均21.5度。
[page]7.榮威E50
上汽榮威E50于2012年11月5日正式上市，售價23.49萬元人民幣。由于可以享受國家財政補貼以及地方的新能源汽車補貼，榮威E50的終端售價終于讓電動車品類得以走進(jìn)普通人的視野。
外觀方面，榮威E50屬于A00級緊湊車型，所以看起來外觀小巧而靈動，長寬高分別為3569mm×1551mm×1540mm，軸距為2305mm。采用雙門設(shè)計，而車內(nèi)則采用2+2的乘坐布局，符合年輕消費者的需求。
據(jù)官方介紹，榮威E50的最高時速可達(dá)120公里/小時，勻速測試工況下續(xù)航里程最高為180公里。對于這樣一款電動車來說，如果上班代步，是不錯的選擇。這款車的充電方式有快、慢兩種，慢充可用家用220V插座充電，而快充可在30分鐘內(nèi)將電池充滿80%，充分適應(yīng)市民的出行需求。
8.廣汽豐田自主EV概念車
在本屆車展，廣汽豐田發(fā)布了其自主品牌的首款車型EV電動概念車，但官方并沒有公布該品牌的名字。
[!--empirenews.page--]
從實拍來看，EV電動概念車更像是一款小型跨界車型，整體造型更趨于年輕化，前臉采用的全新設(shè)計，側(cè)面線條也極具動感。
廣汽豐田相關(guān)人士曾透露，”因為豐田的混合動力技術(shù)已經(jīng)很成熟，如果廣汽豐田的自主品牌再做混合動力，這樣重復(fù)投入開發(fā)混合動力系統(tǒng)并不經(jīng)濟(jì)，因此合資自主品牌將開發(fā)純電動汽車?！蹦壳瓣P(guān)于這款車純電動系統(tǒng)還沒有更多信息，如有最新消息，第一電動將會繼續(xù)跟進(jìn)。
[page]9.smart電動版
在本屆廣州車展，官方正式宣布smart electric drive車型正式投放國內(nèi)市場。新車售價為23.5萬元。
全新smart electric drive電動版搭載35千瓦的磁電電動機(jī)，最大輸出功率可達(dá)到55千瓦，峰值扭矩也提升至130牛·米，0-60公里/小時的加速時間為6秒，最高時速可達(dá)130公里/小時。
另外，該車還搭載了容量為17.6千瓦時的鋰離子電池，在滿電情況下，車輛續(xù)航里程超過140公里。該車只需充電3.5個小時，即可將20%的電池電力充到80%，而耗盡電量的電池充滿電也僅需7小時，比上一代縮短了1個小時。
10.大眾e-up!
在本屆廣州車展前夕的大眾之夜上，大眾e-up!首次與國內(nèi)消費者見面。該車在普通版up!車型基礎(chǔ)上略作調(diào)整，外觀更顯時尚精致，并搭載了一臺最大功率為60kW的電動機(jī)，預(yù)計年底在海外正式發(fā)售。官方尚未宣布這款車型何時引入國內(nèi)市場。
這款純電動版e-up!跟現(xiàn)款UP!外觀區(qū)別并不是很大，只是細(xì)節(jié)處有所不同，它采用了LED日間行駛燈，并配備15英寸機(jī)械拋光合金輪圈，此外車底，側(cè)踏板和車頭空力布局都進(jìn)行了優(yōu)化，內(nèi)部采用淺灰色座椅和藍(lán)色縫線以及專屬真皮和鍍鉻裝飾。
[page]11.奧迪Urban concept
在今年的廣州車展上，奧迪Urban concept正式亮相，該車曾在前年法蘭克福車展全球首發(fā)，新車搭載兩臺電動機(jī)，最高時速可達(dá)100Km/h。
奧迪方面在早先時間曾確認(rèn)這款車將于未來正式量產(chǎn)，并限量生產(chǎn)999輛，售價區(qū)間為8800美元-14000美元(約合人民幣5.58萬-8.88萬元)，新車預(yù)計2014年上市。
這款Urban概念車簡潔而具有侵略感的線條據(jù)稱暗示了未來奧迪主流車型陣容的設(shè)計風(fēng)格。閃光的LED車燈進(jìn)一步突出了部分暴露在外的輪轂，同時還配備了剎車能量回收系統(tǒng)，以增大鋰離子電池組的續(xù)航里程。
駕駛座艙是碳纖維加固塑料(CFRP)由制成的，不僅配備了一些奧迪特有的技術(shù)，而且還配備了源自于其姐妹公司蘭博基尼Aventador超跑車的一些技術(shù)。而座椅底座都被鑄造到了碳纖維的車身中，駕駛者可以調(diào)節(jié)踏板和方向盤以適合自己。
座椅的位置(乘客座椅在側(cè)面，駕駛者后面一點兒)將提供足夠大的空間，同時能夠保持駕駛座艙的狹窄。進(jìn)入車內(nèi)，兩名乘坐者都可以將巨大的單片式車頂滑向后方。駕駛座艙內(nèi)所有的調(diào)節(jié)裝置和設(shè)備都是由碳纖維材料、鋁材料和輕量級的裝飾材料制成的。這允諾會為時尚的Urban概念車提供合理的直線性能，同時還能允許它采用一個比量產(chǎn)車的電池組更小型的電池組。
這款奧迪Urban概念車是全電動的，該車搭載了兩個電動機(jī)，最大功率為20馬力，最大扭矩為47Nm，預(yù)計0-60km/h加速時間為6秒，最高車速為100km/h。這款車滿電量續(xù)航里程為70km，最快只需20分鐘即可將電池充滿。
12.豐田FT-EV Ⅲ概念車
豐田FT-EV系列的第三代概念車，適于短途行駛的”超小型輕量設(shè)計”電動概念車，以2012年推出上市為目標(biāo)，積極推動電動車的發(fā)展。
[!--empirenews.page--]
動力系統(tǒng)配備鋰電池，預(yù)計一次充電可以行駛105公里，非常適合短途行駛。
車身長度雖然只有3.1米，寬也不到1.7米，卻實現(xiàn)了可供4人乘坐的寬敞空間。
[page]13.英菲尼迪LE zero emission概念車
英菲尼迪在本屆廣州車展展出了一款零排放的LE zero emission純電動概念車，新車的亮點是配備了無線充電功能。
英菲尼迪LE概念車基于日產(chǎn)聆風(fēng)打造，是一款三廂造型緊湊級車型，車頭造型來源于G37車型，由于是一臺純電動車型，其前進(jìn)氣格柵采用全封閉設(shè)計，英菲尼迪的前車標(biāo)后面，則是它的充電插口。
英菲尼迪LE zero emission的動力來源同樣是日產(chǎn)聆風(fēng)，搭載同樣的100kW(136PS)的電動機(jī)，峰值扭矩為325Nm，為電動機(jī)提供動力來源的是一塊24kWh的鋰離子電池，單次充滿電后最大航行距離可達(dá)160公里。
此外，英菲尼迪LE還提供一種無線充電裝置，只要車輛停在特定的泊車位上，地板上的充電裝置將會對車輛進(jìn)行充能。同時，為了駕駛者泊車技術(shù)有限、對不準(zhǔn)充電口的問題，英菲尼迪還為LE配備了泊車輔助系統(tǒng)。
版權(quán)聲明：本文版權(quán)為第一電動網(wǎng)（www.d1ev.com）所有，歡迎轉(zhuǎn)載但請務(wù)必注明來源。
下載文檔
