日元匯率持續(xù)走低 豐田銷(xiāo)售額居世界第一

據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，在爭(zhēng)奪汽車(chē)行業(yè)世界第一的競(jìng)爭(zhēng)中，憑借持續(xù)走低的日元，豐田在銷(xiāo)售額方面繼續(xù)穩(wěn)居第一。

根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Ernst & Young的數(shù)據(jù)顯示，2013年7-9月這個(gè)季度豐田受到日元貶值的影響，銷(xiāo)售收入大漲16%，達(dá)到494億歐元。

而大眾汽車(chē)則以470億歐元的季度銷(xiāo)售收入位居第二。第三名是戴姆勒奔馳，銷(xiāo)售收入為301億歐元，通用汽車(chē)則以289億歐元的收入位居世界第四。專(zhuān)家分析稱(chēng)，日元的貶值讓日系車(chē)在海外顯得更便宜，提升銷(xiāo)量的同時(shí)還有助于推升以日元統(tǒng)計(jì)的銷(xiāo)售額。

豐田普銳斯混合動(dòng)力車(chē)型

從銷(xiāo)量上看，今年前三季度豐田共售出741萬(wàn)輛車(chē)，通用的銷(xiāo)量為725萬(wàn)輛，大眾的銷(xiāo)量則為703萬(wàn)輛(如加上重型商用車(chē)則為720萬(wàn)輛左右)。雖然豐田仍然領(lǐng)先對(duì)手，位居第一。不過(guò)同比增幅最低，已經(jīng)被大眾和通用越追越近。

編輯點(diǎn)評(píng)：依靠匯率來(lái)維持地位難以持續(xù)，面對(duì)一心想爭(zhēng)當(dāng)世界第一的大眾，豐田想保住自身地位，依靠產(chǎn)品才是王道。