政策利好 比亞迪新能源車(chē)銷(xiāo)量激增10倍

一系列利好政策刺激下，比亞迪(002594.SZ，01211.HK)新能源汽車(chē)今年1~4月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)10倍。

其中，大巴接單5000輛，交付4000輛，同比翻倍，插電式混合動(dòng)力車(chē)型“秦”目前平均月銷(xiāo)量大約在1000輛。比亞迪方面6月26日接受記者采訪時(shí)稱(chēng)，如果不是受限于電池產(chǎn)能不足等原因，該公司新能源車(chē)的增速將會(huì)更快，“秦”等車(chē)型明顯供不應(yīng)求。公司上個(gè)月配售H股募資42億港元，就是為了盡快提升新能源車(chē)的產(chǎn)能，新能源車(chē)已成為比亞迪一個(gè)快速的增長(zhǎng)點(diǎn)。

比亞迪近期發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，今年上半年凈利潤(rùn)為35000萬(wàn)~49000萬(wàn)元。比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福(點(diǎn)擊查看最新人物消息)稱(chēng)，比亞迪今年下半年將迎來(lái)業(yè)績(jī)拐點(diǎn)。在25日比亞迪股東大會(huì)上，王傳福介紹了比亞迪的未來(lái)布局，除現(xiàn)有的新能源乘用車(chē)、新能源公交系統(tǒng)之外，未來(lái)比亞迪還將在叉車(chē)、物流貨車(chē)、農(nóng)用車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等領(lǐng)域布局。

隨著北京、上海等城市今年對(duì)新能源汽車(chē)政策開(kāi)閘，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)努力與等待的比亞迪，終于在上海、北京兩大新能源戰(zhàn)略市場(chǎng)成功“破冰”，尤其是比亞迪“秦”，自去年12月上市不久，便借政策東風(fēng)快速增長(zhǎng)，到目前累計(jì)銷(xiāo)量近4500輛，未交付訂單超8000輛，上海訂銷(xiāo)超2000輛。

比亞迪對(duì)記者稱(chēng)，由于新車(chē)“秦”在去年同期尚無(wú)出售，今年立即成為主力，是今年比亞迪新能源車(chē)大幅攀升的原因之一。國(guó)家頻頻出臺(tái)多重政策利好，也在助推新能源車(chē)市場(chǎng)升溫。按比亞迪方面的預(yù)期，“秦”計(jì)劃今年月銷(xiāo)量2000輛，即年銷(xiāo)量將超過(guò)20000輛。這將超過(guò)去年中國(guó)全部新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量總和。

不僅是比亞迪，苦熬多年的中國(guó)新能源車(chē)整體迎來(lái)了春天。

根據(jù)中汽協(xié)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，今年前4個(gè)月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)破萬(wàn)，達(dá)到10501輛，同比增長(zhǎng)154%。其中4月單月增速為251%。工信部日前發(fā)布2014年1~5月汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)，其中5月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，5月新能源汽車(chē)生產(chǎn)3770輛，同比增長(zhǎng)98.32%。

具體來(lái)看，5月份生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)1014輛，同比增長(zhǎng)567.11%，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)539輛，同比減少4.26%；生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)1851輛，同比增長(zhǎng)176.68%，純電動(dòng)商用車(chē)366輛，同比減少29.21%。

國(guó)家與地方新能源政策也在一步步明朗與細(xì)化。6月起，不少地方政府也紛紛提速新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)程，進(jìn)一步提高對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼金額和推廣目標(biāo)。新能源車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在加快，國(guó)家電網(wǎng)公司新聞發(fā)言人王延芳在前不久舉行的新聞發(fā)布會(huì)上透露，到2020年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)劃總體投資近2000億元規(guī)模。一系列利好的消息，給汽車(chē)行業(yè)打下一劑“強(qiáng)心針”。

王傳福表示，比亞迪目前的形勢(shì)非常好，一系列的政策近幾個(gè)月將出臺(tái)，如網(wǎng)上盛傳的7月1日開(kāi)始免去車(chē)輛購(gòu)置稅(稅率10%)、電價(jià)改革等，這對(duì)公司新能源汽車(chē)的發(fā)展將有重大影響。

汽車(chē)分析專(zhuān)家孫木子對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者稱(chēng)，不少車(chē)企都在朝節(jié)能環(huán)保方面努力，國(guó)家政策如同一條“鞭”，讓車(chē)企在新能源領(lǐng)域快馬加鞭，這有利于跑在前面的大型車(chē)企，跟不上節(jié)奏的車(chē)企將可能被油耗限值等政策淘汰出局。