特斯拉為生產(chǎn)Model Y對(duì)工廠進(jìn)行調(diào)整

 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉在今年3月發(fā)布了跨界運(yùn)動(dòng)型多用途電動(dòng)汽車Model Y，當(dāng)時(shí)公布的起售價(jià)是在3.9萬美元到6萬美元之間，并預(yù)計(jì)在明年開始量產(chǎn)。

而多名特斯拉現(xiàn)員工和前員工透露，特斯拉正在對(duì)其位于加州弗里蒙特的組裝工廠進(jìn)行調(diào)整，以為Model Y的生產(chǎn)讓路。

在Model Y發(fā)布前一個(gè)周，特斯拉的員工們?cè)嘎短厮估邔赢?dāng)時(shí)還未決定在哪兒生產(chǎn)，馬斯克此前曾暗示Model Y可能在弗里蒙特生產(chǎn)，但特斯拉官方并未透露這一工廠已開始為Model Y的量產(chǎn)做準(zhǔn)備，員工現(xiàn)在透露正對(duì)弗里蒙特工廠進(jìn)行調(diào)整，基本也就預(yù)示著這一款電動(dòng)汽車將在這一工廠生產(chǎn)。

特斯拉目前擁有的整車組裝工廠并不多，在運(yùn)行的只有加州弗里蒙特的組裝工廠，這一工廠同時(shí)承擔(dān)著Model 3、Model S和Model X的生產(chǎn)任務(wù)。而現(xiàn)在的弗里蒙特組裝工廠，Model S和Model X的生產(chǎn)線占據(jù)了很大的空間，這主要是因?yàn)檫@兩款電動(dòng)汽車都由很多零部件構(gòu)成，加之采用鷹翼門的Model X生產(chǎn)過程比較復(fù)雜，在這一工廠生產(chǎn)Model Y，也就意味著他們需要對(duì)工廠的生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整，為Model Y的生產(chǎn)線騰出空間。

特斯拉的內(nèi)部人士也透露，在弗里蒙特工廠生產(chǎn)Model Y，特斯拉就需要將Model S和Model X整合到一條生產(chǎn)線上進(jìn)行生產(chǎn)，特斯拉也在調(diào)整Model S和Model X的產(chǎn)能，并對(duì)Model S車型進(jìn)行調(diào)整，將采用與頂配Model 3相同的驅(qū)動(dòng)單元和座位，也會(huì)有更簡(jiǎn)約的外形，看起來會(huì)像最新款的Model 3，也會(huì)采用一次充滿電之后可行駛400英里的電池組件，特斯拉的目標(biāo)是在今年9月份開始生產(chǎn)更新之后的Model S。

值得注意的是，特斯拉CEO馬斯克所公布的相關(guān)信息，在一定程度上也印證了特斯拉在對(duì)弗里蒙特的組裝工廠進(jìn)行調(diào)整，馬斯克不久前表示，他們?nèi)∠私趨⒂^工廠的活動(dòng)，因?yàn)樗麄冋趯?duì)這一工廠進(jìn)行升級(jí)改造，但他并未透露升級(jí)是為了什么。

雖然員工透露特斯拉目前已在對(duì)弗里蒙特的組裝工廠進(jìn)行調(diào)整，為Model Y的生產(chǎn)讓路，但這一款電動(dòng)汽車真正量產(chǎn)還需要一段時(shí)間，也有員工透露特斯拉幾乎還未開始訂購(gòu)Model Y生產(chǎn)所需要的新設(shè)備，設(shè)備到位之后也還需要安裝和調(diào)試，經(jīng)過試產(chǎn)之后，才會(huì)大規(guī)模生產(chǎn)Model Y這一跨界運(yùn)動(dòng)型多用途電動(dòng)汽車。

特斯拉是在太平洋時(shí)間3月14日晚正式發(fā)布Model Y的，這一車型共有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、后輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)板長(zhǎng)續(xù)航版和雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)性能版4個(gè)版本，當(dāng)時(shí)公布的起售價(jià)分別為3.9萬美元、4.7萬美元、5.1萬美元和6萬美元，發(fā)布之后，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版之外的三款就已開始接受消費(fèi)者的預(yù)訂。

但在發(fā)布后僅10天，特斯拉就對(duì)部分Model Y車型的售價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版外之外的三版本的售價(jià)均被上調(diào)了1000美元。

在量產(chǎn)時(shí)間方面，特斯拉方面是預(yù)計(jì)售價(jià)最低的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版在2021年年初開始量產(chǎn)，另外3版本均在明年年底開始量產(chǎn)。

但兩周前，美國(guó)政府突然宣布將華為納入實(shí)體清單，這一行為損害了全球170個(gè)國(guó)家使用華為產(chǎn)品和服務(wù)的客戶以及全球30億用戶基本通信的權(quán)利，這其中還包括欠發(fā)達(dá)國(guó)家面臨“數(shù)字鴻溝”的貧困人民。此外，實(shí)體清單還直接損害了1200余家與華為有業(yè)務(wù)往來的美國(guó)企業(yè)，影響了數(shù)以萬計(jì)的美國(guó)就業(yè)崗位。

強(qiáng)大如美國(guó)，以舉國(guó)之力，乃至動(dòng)用全球外交資源，打壓一個(gè)私營(yíng)企業(yè)，不公平，也開創(chuàng)了一個(gè)危險(xiǎn)的先例。今天是電信行業(yè)和華為，明天就可能會(huì)是任何行業(yè)，任何企業(yè)。司法是守護(hù)正義的最后防線，我們對(duì)美國(guó)的司法獨(dú)立和正直抱有信心，希望通過法律來糾正立法者的錯(cuò)誤。

保障網(wǎng)絡(luò)安全一直以來都是華為的最高綱領(lǐng)，我們會(huì)在全球供應(yīng)商和客戶的支持下，竭盡所能，繼續(xù)提供安全和先進(jìn)的產(chǎn)品。但是美國(guó)以“網(wǎng)絡(luò)安全”為借口來獲得公眾對(duì)其別有用心的行動(dòng)的支持。美國(guó)的行為對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全毫無益處，只會(huì)提供一種虛假的安全感，轉(zhuǎn)移大家對(duì)真正的網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)的注意力。

網(wǎng)絡(luò)安全是各方面臨的共同挑戰(zhàn)。如果這也是美國(guó)政府的目標(biāo)，我們期待著其轉(zhuǎn)變策略通過誠(chéng)實(shí)、有效的措施提升網(wǎng)絡(luò)安全。