當(dāng)前位置:首頁(yè) > 消費(fèi)電子 > 消費(fèi)電子
[導(dǎo)讀]21ic電子網(wǎng)訊:有車一族或者是愛車一族幾乎都聽說過這個(gè)汽車品牌:特斯拉。該品牌深受美國(guó)硅谷高管、資深車迷的喜愛,這其中原因不僅僅是其純電動(dòng)的環(huán)保性質(zhì)和出色的動(dòng)力,大屏中控也是它最吸人矚目的地方之一。Mode

21ic電子網(wǎng)訊:有車一族或者是愛車一族幾乎都聽說過這個(gè)汽車品牌:特斯拉。該品牌深受美國(guó)硅谷高管、資深車迷的喜愛,這其中原因不僅僅是其純電動(dòng)的環(huán)保性質(zhì)和出色的動(dòng)力,大屏中控也是它最吸人矚目的地方之一。

Model S中控系統(tǒng)為一塊17英吋觸控屏,簡(jiǎn)單來說其很像是一款巨屏平板電腦,從打開車門開始中控系統(tǒng)就已經(jīng)啟動(dòng),駕駛者能夠通過其調(diào)整車輛參數(shù),同時(shí)還能運(yùn)行娛樂系統(tǒng)。從目前消息來看,蘋果公司高層會(huì)晤特斯拉高層,雖然特斯拉否認(rèn)了蘋果的收購(gòu)傳言,但是讓我們遐想的空間就更大了,比如像特斯拉將會(huì)在其今后的車型中使用iOS系統(tǒng)的中控系統(tǒng)。

把平板帶入汽車?

現(xiàn)在車輛中控系統(tǒng)實(shí)在太過老土,原始的按鍵+旋鈕已經(jīng)無法滿足我們這些玩轉(zhuǎn)智能平板手機(jī)的用戶,而使用平板電腦作為汽車中控,我們僅需要非常簡(jiǎn)單的操作,就能滿足駕駛者的幾乎所有需求。想象一下,上車后平板中控會(huì)提示我左前輪胎壓不足,油箱內(nèi)還有25%的油量,點(diǎn)擊查詢后顯示周圍最近的汽修廠和加油站,通過實(shí)時(shí)路況躲過擁堵路段,經(jīng)過維修和加油,使用GPS導(dǎo)航到目的地,使用網(wǎng)絡(luò)查詢周圍商圈和飯館,在車上直接點(diǎn)菜,停車就餐,這已然不是在享受駕駛樂趣,而是享受生活的樂趣。

汽車生產(chǎn)廠商能否接受?

首先我們能夠確定的是,讓平板承擔(dān)起中控的職能是不成問題的。目前幾乎所有的Android、iOS、Windows平板電腦,只要加上個(gè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通信模塊即能滿足隨時(shí)上網(wǎng)的要求;而功能上,就連傳統(tǒng)中控中的控制核心單片機(jī)都能完全滿足,那么對(duì)于我們手中的平板電腦有何難度呢,廠商只需將平板與汽車建立通信,在安裝某些中控軟件即可使用。

平板在消費(fèi)市場(chǎng)中已非常成熟,而進(jìn)入汽車行業(yè)尚屬首次,所以估計(jì)低端車或是高端車乞丐版是沒有資格使用的,高端車?yán)麧?rùn)較高,這種即能讓駕駛者免去麻煩,又能讓廠商多賺些錢的雙贏解決方案又怎么會(huì)不受歡迎。

現(xiàn)實(shí)中就有這樣的例子,Volvo官方稱今年就會(huì)推出新款Volvo XC90,其會(huì)搭載為該車設(shè)計(jì)的平板中控,實(shí)現(xiàn)用平板掌控汽車的目的。下面的設(shè)計(jì)圖就該該款車型的效果圖,不得不說是非常炫麗的。

1  2  

還在為安全擔(dān)心?

既然是智能系統(tǒng),既然能夠聯(lián)網(wǎng),既然在車上,我們很容易就想到安全問題,未來很可能汽車整車都是智能系統(tǒng),行車數(shù)據(jù)可以反饋到云端,服務(wù)器會(huì)幫忙運(yùn)維,會(huì)提示問題,全程實(shí)時(shí)監(jiān)控,智能控制,那么萬一被黑客控制了汽車,那么作為駕駛者豈不是會(huì)非常危險(xiǎn)?就好像是霹靂游俠的汽車被敵人控制了怎么辦?

不用擔(dān)心,目前國(guó)內(nèi)外多家網(wǎng)絡(luò)安全公司都表示將會(huì)進(jìn)軍車載智能中控的安全領(lǐng)域,保證行車安全和用戶隱私安全,我們較為熟悉的就是國(guó)內(nèi)的360。360高管在WMC2014的第三天與通用汽車公司高管進(jìn)行了會(huì)談,表示全力尋覓進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)安全的全球合作機(jī)會(huì)。

總結(jié):對(duì)于駕駛者來說,平板電腦進(jìn)入汽車領(lǐng)域是個(gè)好消息,我們能夠拋棄掉繁復(fù)的操作,作為代替的是更智能、更先進(jìn)、更有科技感的全新操作方式,想想筆者車中那破國(guó)產(chǎn)7吋電容屏中控,真想趕緊把它換掉。順便吐一下槽,安裝了360汽車安全衛(wèi)士的中控會(huì)不會(huì)在行駛中提示:您的車速慢于全國(guó)95%的汽車,點(diǎn)擊此處優(yōu)化吧。)

1  2  
本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國(guó)汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動(dòng) BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對(duì)日本游戲市場(chǎng)的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開幕式在貴陽(yáng)舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語(yǔ)權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤(rùn)率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長(zhǎng) 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營(yíng)商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺(tái)與中國(guó)電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會(huì)上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱"軟通動(dòng)力")與長(zhǎng)三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉