車聯(lián)網(wǎng)將革傳統(tǒng)汽車的命

這將是汽車行業(yè)發(fā)展100多年來經(jīng)歷的規(guī)模最大、破壞力最強的變革。

隨著近年來車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛躍發(fā)展，不少人也開始發(fā)現(xiàn)其潛力。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將成為汽車發(fā)展的另一方向，在并不遙遠的將來，它可能會帶給汽車業(yè)一場新的變革。

目前，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用并不算普遍，整體技術(shù)水平仍停留在較低水平。但信息行業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿σ约把该桶l(fā)展速度，讓車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及應用不容小覷。因此，對車聯(lián)網(wǎng)給汽車生活帶來的可能改變，毋庸置疑。

何為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)?專業(yè)一些的解釋就是，汽車全面IT化。隨著大數(shù)據(jù)、云計算時代的到來，汽車的移動性將與搭載在汽車產(chǎn)品上的IT平臺技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)進行深度融合。比如，汽車的電子商務、車聯(lián)網(wǎng)的語音導航、汽車的遠程救援、智能保險在線服務等，都是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用的冰山一隅。

如果用形象的描述手法來介紹，我相信車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對汽車業(yè)的影響不亞于智能手機對通訊業(yè)的影響。手機原本只是作為遠距離人溝通的工具，但智能手機的興起，令手機的功能不再局限于通話，而成為人們的“掌中寶”。不僅幫助了社交軟件的快速成長，而且各種APP應用、手機推送等，也幫助了人們在消費、學習、娛樂等方面更輕易地達成目標。而這些變化或許在不久的將來會一一在汽車上得以“復制”。

其實，汽車與IT行業(yè)一直有著親密的關(guān)系。例如，近十幾年的汽車技術(shù)發(fā)展史中，汽車機械技術(shù)的革新已變得非常困難，而汽車電子技術(shù)的突飛猛進，成為汽車技術(shù)進步的最大亮點。汽車電子技術(shù)的升級，不僅帶來了更富樂趣的駕控表現(xiàn)和更可靠的安全保障，也同時帶來了更簡潔的操作模式和更輕松的駕乘環(huán)境。

同樣，在汽車經(jīng)銷商層面，互聯(lián)網(wǎng)與電子設(shè)備的廣泛應用，成為了經(jīng)銷店服務管理升級的重要標準。五年前，汽車經(jīng)銷商利用紙質(zhì)卡片管理客戶的方法被廣泛認可，但如今客戶信息的錄入變得非常容易，通過手機、iPad等電子設(shè)備的在線功能，轉(zhuǎn)眼兒工夫就輕松完成。不僅如此，強大的系統(tǒng)還會根據(jù)接待時間自動提醒跟進節(jié)點。售后服務中，客戶同樣也能享受到現(xiàn)代化帶來的各種便利，手機、平板、電腦等電子設(shè)備可查詢到車輛的相關(guān)信息，客戶即可可知曉車輛的庫存狀況，甚至可以通過互聯(lián)網(wǎng)遠程監(jiān)控維修現(xiàn)場的狀況。

在今年《2020年互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展展望》的報告中顯示，車聯(lián)網(wǎng)連接將成為未來汽車的標配。到2020年，90%的汽車將具備互聯(lián)網(wǎng)接入功能，這將是汽車行業(yè)發(fā)展100多年來經(jīng)歷的規(guī)模最大、破壞力最強的變革。傳統(tǒng)汽車廠商似乎已經(jīng)意識到，汽車行業(yè)正在醞釀一場革命，車聯(lián)網(wǎng)的時代正在悄然來臨。

目前，電子技術(shù)應用最吸引眼球的是無人駕駛汽車。雖然多個國家都在研發(fā)無人駕駛技術(shù)，并經(jīng)歷過路試的考驗，但大多數(shù)人仍然認為，無人駕駛技術(shù)的應用猶如天方夜譚，難以實現(xiàn)真正的落地。雖然現(xiàn)在已有不少無人駕駛汽車成功完成路試，但考慮到城市的實際交通狀況以及新技術(shù)的不穩(wěn)定性，無人駕駛汽車的可行性仍然備受質(zhì)疑。

這樣的判斷似乎有些武斷，在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展的當下，無人駕駛汽車的時代并不遙遠。相比現(xiàn)在無人駕駛汽車上布滿雷達、攝像頭、GPS等工具來幫助車輛彈指周圍不同，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還有一大顯著的優(yōu)勢是，通過車輛的定位交織出一張城市交通現(xiàn)狀的大數(shù)據(jù)。更好地幫助城市交通實現(xiàn)智能化的管理，自動識別出交通指示牌和信號燈;根據(jù)城市交通狀況設(shè)計出最合理的通行路線，避免部分區(qū)域、道路車擁堵不堪的狀況;通過車上傳感器，可以控制車輛駕駛速度，保持與前方車輛之間合理的車距。

“在汽車的 兩電 當中，作為以IT應用為主的電子化應用，顯然要比以電池為主的電動化應用更迅速。只要在舒適、安全、便捷、經(jīng)濟等方面達到消費者預期，未來十年后，有著諸多集成電子技術(shù)應用的無人駕駛汽車市場將會形成一定規(guī)模。”張志勇樂觀地估計十年時間足以令車聯(lián)網(wǎng)在業(yè)內(nèi)掀起一場大波。