車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)謀共贏 開啟千億元市場

車聯(lián)網(wǎng)是移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)向業(yè)務(wù)實質(zhì)和縱深發(fā)展的必經(jīng)之路，是未來信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展的融合性技術(shù)。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展得到政府各相關(guān)部門關(guān)注。目前車聯(lián)網(wǎng)已被我國政府部門列入“十二五”智能交通發(fā)展主攻方向，在標(biāo)準(zhǔn)制定、人力資源和資金方面給予扶持。同時，工信部正在從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面著手，加大對車載信息服務(wù)的支持力度，以推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的全面鋪開。車聯(lián)網(wǎng)市場的前景廣闊，巨大商機(jī)也吸引了眾多企業(yè)紛紛布局，搶占車聯(lián)網(wǎng)平臺制高點。

開啟千億元市場

今年6月，全球移動通信協(xié)會GSMA與市場研究公司SBD在其聯(lián)合發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)預(yù)測報告》中預(yù)計，到2018年，全球車聯(lián)網(wǎng)市場總額將達(dá)390億歐元，較2012年(130億歐元)增長超過2倍。

就中國市場而言，易觀智庫分析認(rèn)為，預(yù)計到2015年，我國汽車產(chǎn)量規(guī)劃達(dá)到2500萬輛，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點，市場規(guī)模有望突破1500億。車聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒊蔀橐粋€不亞于移動互聯(lián)網(wǎng)市場產(chǎn)值的超級藍(lán)海，樂觀預(yù)計，到2017-2018年，車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)值甚至?xí)飞?strong>移動互聯(lián)網(wǎng)。

從產(chǎn)業(yè)方面來講， 車聯(lián)網(wǎng)市場的發(fā)展?jié)摿?，能為移動通信行業(yè)及汽車行業(yè)提供了巨大的盈利機(jī)遇，而隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟以及產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，也為基于車聯(lián)網(wǎng)的智能交通服務(wù)、智能物流服務(wù)帶來發(fā)展契機(jī)，下一代汽車信息通信服務(wù)將首先在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，特別是基于車聯(lián)網(wǎng)的智能交通服務(wù)、智能物流服務(wù)方面取得突破。

運營商帶來4G革命

不過，無論車聯(lián)網(wǎng)由哪個產(chǎn)業(yè)來主導(dǎo)都需要通過電信運營商的通信網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)連接。

車聯(lián)網(wǎng)許多應(yīng)用的實現(xiàn)，都依賴于穩(wěn)定高速的傳輸速度。而4G技術(shù)的出現(xiàn)，也將為實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)眾多服務(wù)提供可靠的“管道”。

假如說3G能為人們提供一個高速傳輸?shù)臒o線通信環(huán)境的話，那么4G通信將是一種超高速無線網(wǎng)絡(luò)。4G帶來的最大數(shù)據(jù)傳輸速率達(dá)到100Mbit/s。這個速率是3G的10倍，2G的50倍。

而車聯(lián)網(wǎng)對車輛進(jìn)行數(shù)字化管理，包括實時跟蹤、監(jiān)管車輛運行狀況等。將交通信號、攝像頭、擁堵路段報告、天氣情況等信息融合起來，從而形成汽車與道路的"互聯(lián)"。通過個道路、技術(shù)管理部門的溝通配合，實現(xiàn)汽車、道路、人的有機(jī)結(jié)合，真正形成車聯(lián)網(wǎng)。而4G超高的傳輸速度將能夠保證這個“互聯(lián)”變得暢通無比。

據(jù)了解，中國移動TD-LTE正通過與各地政府合作將4G網(wǎng)絡(luò)引入到智能交通管理之中。比如，TD-LTE已在廣州、深圳等地區(qū)開展了相關(guān)嘗試。如廣州蘿崗交警與廣東移動公司合作開發(fā)4G高清警務(wù)應(yīng)用。通過警務(wù)車上部署車載型攝像頭，利用TD-LTE網(wǎng)絡(luò)把現(xiàn)場拍攝的高清視屏實時回傳到指揮中心。