FTF2012(美國)改變無處不在

時(shí)間：2012-09-19 10:17:34

關(guān)鍵字： ARM CE LAB MCU

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[導(dǎo)讀]2012，對(duì)飛思卡爾來說，是個(gè)不尋常的年份，因?yàn)?012年以來在公司身上發(fā)生的改變是明顯的，或者說是深刻的。歲末年初進(jìn)行了業(yè)務(wù)部門調(diào)整，變?nèi)秊槎?4月份傳出消息，從分離出來后就執(zhí)掌公司的Rich Bayer宣布退休，選

2012，對(duì)飛思卡爾來說，是個(gè)不尋常的年份，因?yàn)?012年以來在公司身上發(fā)生的改變是明顯的，或者說是深刻的。歲末年初進(jìn)行了業(yè)務(wù)部門調(diào)整，變?nèi)秊槎?4月份傳出消息，從分離出來后就執(zhí)掌公司的Rich Bayer宣布退休，選擇并任命了新任CEO。在這一系列背景下的FTF2012，注定背后凝聚著更多飽含不同韻味的目光，可以說，在FTF2012現(xiàn)場(chǎng)，改變無處不在。
對(duì)于一個(gè)才上任13天，從TI模擬部門負(fù)責(zé)人位置上走來的Gregg Lowe來說，F(xiàn)TF2012是他第一次以飛思卡爾CEO身份公開亮相。有別于往年，Gregg Lowe將更多表現(xiàn)的時(shí)間交給了幾位業(yè)務(wù)部門的掌門人。從直觀的表現(xiàn)上看，作為&ldquo;串場(chǎng)主持人”角色出現(xiàn)在眾人面前的新CEO算得上差強(qiáng)人意。經(jīng)歷業(yè)務(wù)部門調(diào)整之后的這一屆的主題報(bào)告環(huán)節(jié)，兩大部門在時(shí)間上基本是平分的，契合了目前飛思卡爾內(nèi)部的業(yè)務(wù)營(yíng)收結(jié)構(gòu)。
網(wǎng)絡(luò)處理器、汽車電子與MCU，是飛思卡爾技術(shù)論壇首日主題報(bào)告的三大主角，這也是未來飛思卡爾業(yè)務(wù)整合之后的三個(gè)重點(diǎn)方向。比起其他領(lǐng)域的慘烈競(jìng)爭(zhēng)，這三個(gè)領(lǐng)域尚屬于飛思卡爾耕耘日久而依然具有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)所在。對(duì)于新CEO與其管理團(tuán)隊(duì)而言，三個(gè)領(lǐng)域能否至少在兩個(gè)領(lǐng)域取得突破，是飛思卡爾未來幾年最重要的任務(wù)，這在本屆FTF上也算是明確了的。
Tech Lab 成為本屆FTF飛思卡爾主推的環(huán)節(jié)。在主題報(bào)告中，數(shù)次切到了Tech Lab的現(xiàn)場(chǎng)，這樣的安排筆者猜測(cè)因?yàn)轱w思卡爾未來將主打解決方案，將更多的解決方案放在Tech Lab里展示出來給與會(huì)者參觀。參加了三屆的Tech Lab，這次展示的內(nèi)容最豐富，展場(chǎng)的安排也最緊湊。展示的內(nèi)容重點(diǎn)集中在智能家居和汽車電子兩個(gè)大方向，當(dāng)然其他的先進(jìn)技術(shù)也均有涉及。另一個(gè)變化是Make it Challenge環(huán)節(jié)，這次是學(xué)做智能車。讓工程師自己買準(zhǔn)備好的車模配件，動(dòng)手焊好并進(jìn)行調(diào)試，然后跑起來，借用了飛思卡爾智能車比賽的賽道，同時(shí)也推廣了大學(xué)計(jì)劃的主題競(jìng)賽。
LayerScape Architecture，是FTF2012推出的重量級(jí)產(chǎn)品，作為未來飛思卡爾主推的網(wǎng)絡(luò)處理器核心架構(gòu)，最大的改變是，它在支持PowerPC內(nèi)核之外可以支持ARM的(特別點(diǎn)出A7和A15)，以軟件為核心基礎(chǔ)，忽略了內(nèi)核的差距，其核心優(yōu)勢(shì)在于可擴(kuò)展性，不知道這對(duì)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的飛思卡爾通信處理器，是一次拯救還是……
ARM的CEO Warren East，2010年開始三年FTF都會(huì)參加，今年則被請(qǐng)到了首日Keynote的現(xiàn)場(chǎng)，這也是飛思卡爾與ARM關(guān)系融洽的一種公開展示，從MCU到通信處理器，飛思卡爾在與ARM合作的路上走得越來越深入。吸引最多媒體和參與者關(guān)注的一個(gè)panel恰恰是&ldquo;嵌入式生態(tài)系統(tǒng)中無處不在的ARM”，足見ARM在FTF上的影響力有多大。在FTF上發(fā)布的另一個(gè)明星產(chǎn)品就是高能效的基于Cortex-M0的Kinetis L系列MCU。
電動(dòng)概念車的出現(xiàn)，是飛思卡爾在汽車電子技術(shù)展示上的一大突破。作為一款集合飛思卡爾汽車電子技術(shù)大成的模型，相比于其他車輛，它代表著半導(dǎo)體技術(shù)在汽車電子中的眾多應(yīng)用預(yù)期，吸引著眾人去思考，未來的汽車究竟是什么樣子，哪些新技術(shù)即將或者注定將改變我們對(duì)汽車的印象。