[導(dǎo)讀]車用裝置電子系統(tǒng)正隨著科技的不斷進(jìn)步而變的更加多樣化、復(fù)雜化｛目前，電子系統(tǒng)的成本負(fù)擔(dān)已超過一輛汽車典型成本的20%以上，5年前，如車內(nèi)多媒體功能、GPS、動力控制系統(tǒng)、衛(wèi)星無線通信及電視(TV)、免持手機(jī)及其他
車用裝置電子系統(tǒng)正隨著科技的不斷進(jìn)步而變的更加多樣化、復(fù)雜化｛目前，電子系統(tǒng)的成本負(fù)擔(dān)已超過一輛汽車典型成本的20%以上，5年前，如車內(nèi)多媒體功能、GPS、動力控制系統(tǒng)、衛(wèi)星無線通信及電視(TV)、免持手機(jī)及其他無線連接等電子系統(tǒng)只在高檔的歐洲豪華車款才能見到，但是現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用到中低檔車的上面，幾乎大部分車都能使用以上功能，從而加速汽車IC的快速成長。
同時，這些系統(tǒng)運用的組件數(shù)不斷增加，但可獲得的空間卻持續(xù)被壓縮，因而也大幅加每個系統(tǒng)的電子密度。這些系統(tǒng)均需電源轉(zhuǎn)換IC，且通常針對每個次系統(tǒng)具多重電源端，由于電源密度非常高及相關(guān)的高周遭溫度，因此，任何實用的散熱裝置都顯得太大而不實用，也因為這種空間的限制及操作溫度范圍的需求，讓電源轉(zhuǎn)換效率變得相當(dāng)重要。液晶顯示屏價格
在低輸出電壓及高于幾百毫安的中等電流位準(zhǔn)下，由于會產(chǎn)生太多的熱，導(dǎo)致簡單利用線性穩(wěn)壓器提供這些系統(tǒng)電壓已不切實際。這些限制的結(jié)果便是以開關(guān)式穩(wěn)壓器取代線性穩(wěn)壓器，開關(guān)式穩(wěn)壓器的好處包含效率的提升、較小的接腳占位，而這些足以彌補(bǔ)額外的設(shè)計復(fù)雜度及電磁干擾(EMI)等問題。液晶拼接屏幕
LED照明正取代傳統(tǒng)白熾燈
過去，于汽車應(yīng)用中使用發(fā)光二極管(LED)照明僅是一個車用概念，時至今日，LED已廣泛應(yīng)用于許多汽車及卡車的儀表板背光、內(nèi)部照明及剎車燈。另外，豪華汽車制造商也逐漸提升固態(tài)LED照明最新技術(shù)之應(yīng)用，透過這些更亮、更小、更可靠的組件提供車內(nèi)外照明，強(qiáng)化其車種之性能及美感。此外，LED還能提供更低成本及更長的壽命，提供明顯優(yōu)于白熾照明的內(nèi)部照明優(yōu)點，如用于頭燈的高壓氣體放電燈(HID)及鹵素?zé)襞?。液晶面板走?BR>欲利用汽車電池驅(qū)動LED，需要一個直流對直流(DC/DC)轉(zhuǎn)換器以準(zhǔn)確調(diào)節(jié)LED電流，確保一致的照明強(qiáng)度及色彩飽和度，同時保護(hù)LED。此外，根據(jù)LED的不同用途，也應(yīng)針對特定電源需求來優(yōu)化DC/DC穩(wěn)壓器，如頭燈、后車燈、訊號燈、內(nèi)部情境或讀書燈等，挑戰(zhàn)之一是須從可能低于、相等或高于負(fù)載電壓之電池電壓驅(qū)動一組或幾串LED，而另一考慮點，則是以大調(diào)光比有效地調(diào)光LED，同時還要在低及高亮度位準(zhǔn)均保持彩色特性。DC/DC驅(qū)動器的高效率操作是一關(guān)鍵要求，特別是在驅(qū)動高亮度(HB)LED時，由于未被轉(zhuǎn)換成散射光的電源，將因生熱而耗費。
同時，這些系統(tǒng)運用的組件數(shù)不斷增加，但可獲得的空間卻持續(xù)被壓縮，因而也大幅加每個系統(tǒng)的電子密度。這些系統(tǒng)均需電源轉(zhuǎn)換IC，且通常針對每個次系統(tǒng)具多重電源端，由于電源密度非常高及相關(guān)的高周遭溫度，因此，任何實用的散熱裝置都顯得太大而不實用，也因為這種空間的限制及操作溫度范圍的需求，讓電源轉(zhuǎn)換效率變得相當(dāng)重要。液晶顯示屏價格
在低輸出電壓及高于幾百毫安的中等電流位準(zhǔn)下，由于會產(chǎn)生太多的熱，導(dǎo)致簡單利用線性穩(wěn)壓器提供這些系統(tǒng)電壓已不切實際。這些限制的結(jié)果便是以開關(guān)式穩(wěn)壓器取代線性穩(wěn)壓器，開關(guān)式穩(wěn)壓器的好處包含效率的提升、較小的接腳占位，而這些足以彌補(bǔ)額外的設(shè)計復(fù)雜度及電磁干擾(EMI)等問題。液晶拼接屏幕
LED照明正取代傳統(tǒng)白熾燈
過去，于汽車應(yīng)用中使用發(fā)光二極管(LED)照明僅是一個車用概念，時至今日，LED已廣泛應(yīng)用于許多汽車及卡車的儀表板背光、內(nèi)部照明及剎車燈。另外，豪華汽車制造商也逐漸提升固態(tài)LED照明最新技術(shù)之應(yīng)用，透過這些更亮、更小、更可靠的組件提供車內(nèi)外照明，強(qiáng)化其車種之性能及美感。此外，LED還能提供更低成本及更長的壽命，提供明顯優(yōu)于白熾照明的內(nèi)部照明優(yōu)點，如用于頭燈的高壓氣體放電燈(HID)及鹵素?zé)襞?。液晶面板走?BR>欲利用汽車電池驅(qū)動LED，需要一個直流對直流(DC/DC)轉(zhuǎn)換器以準(zhǔn)確調(diào)節(jié)LED電流，確保一致的照明強(qiáng)度及色彩飽和度，同時保護(hù)LED。此外，根據(jù)LED的不同用途，也應(yīng)針對特定電源需求來優(yōu)化DC/DC穩(wěn)壓器，如頭燈、后車燈、訊號燈、內(nèi)部情境或讀書燈等，挑戰(zhàn)之一是須從可能低于、相等或高于負(fù)載電壓之電池電壓驅(qū)動一組或幾串LED，而另一考慮點，則是以大調(diào)光比有效地調(diào)光LED，同時還要在低及高亮度位準(zhǔn)均保持彩色特性。DC/DC驅(qū)動器的高效率操作是一關(guān)鍵要求，特別是在驅(qū)動高亮度(HB)LED時，由于未被轉(zhuǎn)換成散射光的電源，將因生熱而耗費。
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