上海先進(jìn)半導(dǎo)體：告別被動代工

先進(jìn)半導(dǎo)體是全球歷史最為悠久的模擬電子芯片代工廠之一，其前身是1988年成立的上海飛利浦半導(dǎo)體公司。

當(dāng)時(shí)，這家位于上海市漕河涇的工廠，產(chǎn)品基本出口。

由于之前發(fā)展的保守與缺乏戰(zhàn)略，從2006年上市后到2009年，這家中國曾經(jīng)最賺錢的半導(dǎo)體企業(yè)出現(xiàn)了三年連虧的窘境。

目前，先進(jìn)半導(dǎo)體正在將公司的產(chǎn)品線集中化，當(dāng)前目標(biāo)鎖定在汽車電子、IGBT和MEMS這三個利潤率相對有保障的產(chǎn)品上。

同時(shí)，為結(jié)束只和國外大企業(yè)合作、業(yè)務(wù)無法得到保障的局面，先進(jìn)半導(dǎo)體正在培育其上游的中國中小型芯片設(shè)計(jì)企業(yè)，以便告別被動代工的模式。

從豪華汽車的控制領(lǐng)域到智能手機(jī)的感應(yīng)裝置，從光伏發(fā)電到風(fēng)力發(fā)電，乃至動車系統(tǒng)，這些裝置的正常運(yùn)轉(zhuǎn)都離不開相應(yīng)的芯片支持。上海先進(jìn)半導(dǎo)體制造股份有限公司(ASMC，03355.HK，下稱“先進(jìn)半導(dǎo)體”)就是其中的幕后英雄之一。

先進(jìn)半導(dǎo)體是全球歷史最為悠久的模擬電子芯片代工廠之一，也是中國最大的汽車電子晶圓片制造商。其前身是1988年成立的上海飛利浦半導(dǎo)體公司。就在其前一年，同樣是飛利浦公司，與臺灣企業(yè)合作成立了全球聞名的臺積電。臺積電主攻數(shù)字電路，先進(jìn)半導(dǎo)體則主攻模擬電路。

先進(jìn)半導(dǎo)體主要生產(chǎn)晶圓。晶圓是芯片的前道工序，將晶圓切割、封裝、測試之后，便是芯片。之前先進(jìn)半導(dǎo)體是接什么單子做什么產(chǎn)品，被動代工，靠天吃飯。據(jù)先進(jìn)半導(dǎo)體的總裁謝志峰介紹，這家中國曾經(jīng)最賺錢的半導(dǎo)體企業(yè)由于之前發(fā)展的保守與缺乏戰(zhàn)略，從2006年上市后到2009年出現(xiàn)了三年連虧的窘境。

“我是今年3月份開始就任總裁的。我的目標(biāo)就是將公司的產(chǎn)品集中到汽車電子、IGBT(應(yīng)用于風(fēng)能、太陽能及動車中的驅(qū)動控制功率器件)和MEMS(三軸陀螺儀，可用于類似iPhone這樣的智能手機(jī))這三大品種中去，并讓這些產(chǎn)品的占比提升到占總量的50%以上?！敝x志峰稱，上述三大領(lǐng)域的利潤率相對有保障。在今年全球同行業(yè)出現(xiàn)大面積虧損的情況下，上海先進(jìn)半導(dǎo)體仍然維持盈利。

謝志峰還透露，目前先進(jìn)半導(dǎo)體正在運(yùn)用自己多年來的技術(shù)積累，培育其上游的中國中小型芯片設(shè)計(jì)企業(yè)，以便告別被動代工的模式。“這樣一來向我們下訂單的客戶就不只是國外的大公司了，這些上游的中國企業(yè)的成長將為我們提供大量的訂單?！?

謝志峰此前在英特爾工作，來到先進(jìn)半導(dǎo)體之前，曾在中芯國際任副總經(jīng)理一職。

聚焦模擬信號

先進(jìn)半導(dǎo)體位于中國上海市漕河涇新興技術(shù)開發(fā)區(qū)。在1988年建成的時(shí)候，周邊還是綠油油的一片農(nóng)田。先進(jìn)半導(dǎo)體的注冊資金為15.34億元人民幣，占地面積4萬平方米，產(chǎn)品基本出口，遠(yuǎn)銷歐美東南亞等市場。

目前先進(jìn)半導(dǎo)體擁有5英寸、6英寸、8英寸三座工廠，年生產(chǎn)大規(guī)模集成電路芯片近百萬片。先進(jìn)半導(dǎo)體生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)和專用半導(dǎo)體是由其客戶設(shè)計(jì)的，其產(chǎn)品最終運(yùn)用于計(jì)算機(jī)、手機(jī)、汽車、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等。

“臺積電與我們背景相似，但是我們做的是模擬芯片。模擬信號，是指現(xiàn)實(shí)世界中看得見，摸得著的，比如圖像、聲音、溫度。世界是模擬的。而數(shù)字信號由0與1組成，數(shù)字芯片主要是用于數(shù)據(jù)的計(jì)算與傳輸，人們還是需要通過模擬信號來感知世界的?！敝x志峰解釋道，“以數(shù)字電視為例，它是先把圖像這個模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號的0-1代碼，再進(jìn)行傳輸，這樣不容易失真。到達(dá)用戶家中之后，再將數(shù)字信號轉(zhuǎn)化為模擬信號。模擬信號的難度其實(shí)更大，因?yàn)樗皇?-1之分，而是一個漸進(jìn)的過程，好比黑白之間有著許多過渡一樣。”

在IT行業(yè)，流行著這樣的一個說法，那就是每18個月，在成本不變的情況下，性能增加一倍，這便是摩爾定律。如今在謝志峰的辦公室里，掛著英特爾在1990年頒發(fā)給他的杰出成就獎，獎?wù)碌南路?，就有?dāng)年英特爾董事長摩爾的簽名。

“模擬電路就打破了這個規(guī)律。成本相對固定，售價(jià)也相對固定。穩(wěn)定，就是模擬電路的屬性，因?yàn)閺?fù)雜，它不太容易復(fù)制，變化也很小。比如我們現(xiàn)在汽車?yán)锏男酒赡苁鞘昵暗脑O(shè)計(jì)，但廠商還是被要求再生產(chǎn)10年這類產(chǎn)品?！敝x志峰稱，“這就相當(dāng)于說，20多年的時(shí)間跨度中，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)不會有大變化。事實(shí)上，大家最大的擔(dān)心是新設(shè)計(jì)帶來的風(fēng)險(xiǎn)性，比如汽車用芯片。相比可靠性和穩(wěn)定性，價(jià)格多低，尺寸多小是次要的。很多模擬芯片變得太小之后，反倒不工作了?！?

謝志峰稱，與之相比，數(shù)字電路芯片則是一個快速淘汰，需要不斷滾動巨額投入的領(lǐng)域?！氨热缗_積電，是最賺錢的數(shù)字電路代工企業(yè)。但是如果劃一道線，截至現(xiàn)在，你看它過去24年賺到的錢和投入的錢，投入的是多于賺到的。它賺錢的關(guān)鍵是不斷地投入、產(chǎn)出，是一個動態(tài)的過程。一旦斷了，企業(yè)就難以為繼了。受摩爾定律的驅(qū)趕，最終能夠存活的企業(yè)只會有幾家，而且這些企業(yè)背后都有國家扶持的身影?！?

為轎車植入“中國芯”

中國雖然已經(jīng)是全球第一個汽車消費(fèi)國，但是汽車中的所有芯片，都需要進(jìn)口。

而汽車工業(yè)在發(fā)展過程中，對電子設(shè)備的需求越來越大，這背后也需要芯片的支持。電子化在汽車的控制系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、安全系統(tǒng)中起著不可替代的作用。

謝志峰舉例說，“以前一輛車需要的芯片不多，就是發(fā)動機(jī)配一點(diǎn)，然后收音機(jī)配一點(diǎn)。但是你看現(xiàn)在，芯片的應(yīng)用基本隨處可見，以前窗戶還要手搖，現(xiàn)在都電動了，這里面就得用到芯片。好的車子連輪胎壓力都會有專門的芯片進(jìn)行信號處理與傳導(dǎo)。這塊我們目前也在做。”

中國不直接生產(chǎn)上述芯片，但擁有芯片的上道產(chǎn)品——晶圓的生產(chǎn)能力，而目前國內(nèi)惟一生產(chǎn)汽車用芯片晶圓的企業(yè)便是先進(jìn)半導(dǎo)體。

謝志峰強(qiáng)調(diào)，先進(jìn)半導(dǎo)體加大對汽車芯片投入是為了突出企業(yè)優(yōu)勢，“之前我們虧損了幾年，我必須尋找優(yōu)勢。我發(fā)現(xiàn)在汽車領(lǐng)域占到的銷售額還不到2%(2009年數(shù)據(jù))。而電子化程度提升是汽車業(yè)的趨勢?！?

先進(jìn)半導(dǎo)體決定擴(kuò)大汽車電子應(yīng)用的投入。在政府和戰(zhàn)略合作伙伴的幫助下，先進(jìn)半導(dǎo)體通過了一個歐洲的汽車電子質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系VDA6.3。該體系是德國大陸公司創(chuàng)造的，其A級標(biāo)準(zhǔn)也就是90分以上，便可以向?qū)汃R、奔馳等世界一流高檔汽車廠商供應(yīng)芯片。

“現(xiàn)在我們的芯片生產(chǎn)在總銷售額中的占比，已經(jīng)由2%上升到10%以上。我們一個月要出1萬片以上，原來一個月大概就出個幾百片、上千片的樣子?！敝x志峰說。 [!--empirenews.page--]

不過汽車系統(tǒng)是很復(fù)雜的，一輛車可能會用到上百種芯片，先進(jìn)半導(dǎo)體并非每一種都做，而是集中在總體通訊和局部通訊部分。

今年汽車整體需求仍舊旺盛，外加日本大地震，使得日本的一些晶圓工廠受到了沖擊，先進(jìn)半導(dǎo)體因此獲得了發(fā)展的良機(jī)?！拔覀兊闹苯涌蛻羰切酒瑥S，芯片廠商客戶是汽車廠商。今年的行情是我們加班加點(diǎn)，還是供應(yīng)不上，最后客戶的客戶跑過來，求我們可不可以多生產(chǎn)一些。為了2美元的芯片，汽車廠可能幾十萬的車子就出不去了。”

先進(jìn)半導(dǎo)體2010年在汽車電子上的銷售額是4000多萬元人民幣，公司預(yù)計(jì)今年將突破1億元人民幣。謝志峰透露，“未來我們希望可以做到占總銷售額的20%?！?

作為中國汽車芯片晶圓第一個也是惟一的生產(chǎn)者，謝志峰稱，公司將更加專注于質(zhì)量。汽車芯片直接關(guān)系到安全?！罢l希望自己的車開著開著就拋錨了，甚至翻車了?現(xiàn)在我們過硬的質(zhì)量得到了用戶的認(rèn)可，這就是我們的品牌?！?

據(jù)介紹，先進(jìn)半導(dǎo)體從2009年至今，連續(xù)5次通過歐洲頂級汽車OEM制造廠商以及其他汽車制造商的VDA6.3汽車工業(yè)過程審核，成為中國大陸第一家具備“A”級供應(yīng)商資質(zhì)的半導(dǎo)體圓片制造企業(yè)，同時(shí)還是國內(nèi)目前惟一一家具備為國際汽車電子芯片市場提供專業(yè)服務(wù)的汽車電子圓片制造企業(yè)。

定位新領(lǐng)域

除了汽車芯片外，先進(jìn)半導(dǎo)體的重點(diǎn)領(lǐng)域還包括IGBT以及MEMS。

謝志峰稱，世界能源未來的走向是其加大對IGBT的投入的出發(fā)點(diǎn)。如果化石能源價(jià)格不斷上漲，并最終面臨枯竭，那么太陽能和風(fēng)能這些可再生能源將獲得大發(fā)展。IGBT在其中將發(fā)揮關(guān)鍵作用。

“以太陽能為例，它是用一個二極管把光能轉(zhuǎn)化為電能，但是我們都知道它是一個直流電，而目前在大家用的基本是交流電，所以將直流電轉(zhuǎn)化為交流電需要一個逆變器。我們在這方面也有很多年的積累，我們已經(jīng)在為該領(lǐng)域世界排名第一的IGBT芯片廠生產(chǎn)晶圓。”謝志峰稱。

事實(shí)上，IGBT應(yīng)用的領(lǐng)域極廣，涉及到大功率、高壓交直流芯片時(shí)，常常能見到其蹤影，比如風(fēng)、工業(yè)控制、電網(wǎng)、國防、通訊設(shè)備以及大功率家電等。

“我去過我們的IGBT芯片客戶總部，他們告訴我中國的高鐵很多就用到他們的產(chǎn)品，電壓高達(dá)6500

“我們的直接客戶是芯片廠，芯片廠商客戶是汽車廠商。今年的行情是我們加班加點(diǎn)，還是供應(yīng)不上，最后客戶的客戶跑過來，求我們可不可以多生產(chǎn)一些。為了2美元的芯片，汽車廠可能幾十萬的車子就出不去了?！?

“在傳統(tǒng)領(lǐng)域趕超國際巨頭是很難的，而在大家都是全新的領(lǐng)域中，這一切則有了可能性，在汽車領(lǐng)域，我們的重點(diǎn)就是電動車的芯片應(yīng)用。”

伏。”謝志峰透露，先進(jìn)半導(dǎo)體為上述IGBT廠商供貨每月要達(dá)1萬片以上，“這個在中國也是沒有第二家。別人可能還在研發(fā)階段，真正大量供貨節(jié)能的大功率器械的，在中國我們也是惟一一家?！?

謝志峰稱MEMS也是非常新的領(lǐng)域，其是傳感器?，F(xiàn)在的iPhone、iPad中都運(yùn)用了這一傳感技術(shù)?！八鼘?shí)際上是一個三軸陀螺儀，這個技術(shù)是非常難做的，全世界也就少數(shù)幾家公司能做，我們現(xiàn)在可以小批量生產(chǎn)，明年可以大批量生產(chǎn)的，這個技術(shù)含量非常高?！?

先進(jìn)半導(dǎo)體在MEMS領(lǐng)域的技術(shù)積累來自于與一家歐洲企業(yè)的合作?！艾F(xiàn)在它們與我們合作，我們在為全球前三的一家智能手機(jī)企業(yè)生產(chǎn)MEMS芯片，我們生產(chǎn)的MEMS芯片是世界上最有競爭力的芯片之一?！敝x志峰透露，“現(xiàn)在我們能夠做到每月500片了，從0到1，是很難的，現(xiàn)在我們基本規(guī)?；?，明年規(guī)模就更大了。”

謝志峰稱，事實(shí)上今年整個芯片代工行業(yè)是步入了周期性低潮，同業(yè)公司有很多都出現(xiàn)了大規(guī)模的虧損。但是由于我們及時(shí)轉(zhuǎn)型，汽車芯片、IGBT、MEMS這三大領(lǐng)域在利潤率上有保障，在整個行業(yè)需求下降、勞動力成本上升、物價(jià)上漲、人民幣升值的情況下，為公司帶來了亮點(diǎn)。“要是沒有突出重點(diǎn)，我們今年肯定虧損。”

談到未來，謝志峰稱，在傳統(tǒng)領(lǐng)域趕超國際巨頭是很難的，而在大家都是全新的領(lǐng)域中，這一切則有了可能性?！霸谄囶I(lǐng)域，我們的重點(diǎn)就是電動車的芯片應(yīng)用?，F(xiàn)在國家有個汽車電子方面的重大專項(xiàng)，叫汽車電子控制芯片02專項(xiàng)，我們和國內(nèi)8家單位正在努力申請成為專項(xiàng)承擔(dān)單位，我們將組建一支汽車電子控制芯片的國家隊(duì)。這方面中國現(xiàn)在是空白，我們手機(jī)里的芯片以前是全靠進(jìn)口，現(xiàn)在是100%的國產(chǎn)?，F(xiàn)在汽車的芯片是100%的進(jìn)口，我希望10年以后可以國產(chǎn)。所以9家單位包括整車廠，芯片制造，芯片設(shè)計(jì)，都是自己完成。這個項(xiàng)目將由先進(jìn)半導(dǎo)體做牽頭單位。上海市政府大力支持。”

培育中國客戶

謝志峰稱，在經(jīng)營策略上，過去的幾年，他們都是在為企業(yè)做代工，而最近兩年，他們的重點(diǎn)是培育中國的芯片客戶，這樣在未來可以增加企業(yè)的晶圓訂單。

“對于國內(nèi)的那些希望在芯片領(lǐng)域有所作為的芯片設(shè)計(jì)企業(yè)而言，先進(jìn)半導(dǎo)體可以起到一個孵化的作用?！敝x志峰稱，“我們會與企業(yè)簽約，我們會免費(fèi)為企業(yè)提供一些服務(wù)，比如研發(fā)的幫助，芯片測試的幫助，以及一些芯片可靠性標(biāo)準(zhǔn)等等，在這個過程中，我們是免費(fèi)提供。之后在產(chǎn)品銷售時(shí)，我們再進(jìn)行分成，這是一種雙贏的模式。他們可以快速啟動，我們則可以拉大需求量?！?

謝志峰舉例道，山東就有一家企業(yè)，他們是做IGBT的，創(chuàng)始人是一個“海歸”，有技術(shù)，但是不知道哪里可以幫他將技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，后來他們看到先進(jìn)半導(dǎo)體是為全球領(lǐng)先的IGBT芯片廠做代工的，就慕名而來。這家企業(yè)發(fā)展很快，現(xiàn)在得到了一些國家級的榮譽(yù)，他們的總裁也進(jìn)入了千人計(jì)劃。

謝志峰稱，“現(xiàn)在他們一個月也可以做1000片了。那家全球領(lǐng)先的IGBT芯片企業(yè)給我的訂單是1萬片?！?

事實(shí)上，為中國企業(yè)做代工與為外國企業(yè)做代工有著本質(zhì)的區(qū)別?！皣獾膹S商他們有自己專門的工廠，只有在生意好的時(shí)候它才會用到我們，生意不好的時(shí)候，他們就自己做，這就是靠天吃飯;而國內(nèi)的設(shè)計(jì)公司是沒有廠子的，它景氣不景氣都是要靠我們吃飯的，總是要做的，所以國內(nèi)的設(shè)計(jì)公司客戶的話我總是會有生意。而和國際大廠商合作就是有單子和沒有單子的區(qū)別。他自己的廠子可能喂不飽，他干嗎給你?!所以做國外客戶我們的風(fēng)險(xiǎn)會比較大。做國內(nèi)客戶比國外客戶利潤高?！?[!--empirenews.page--]

對于未來，謝志峰預(yù)計(jì)，“明年我希望國內(nèi)的IGBT芯片廠的訂單加起來每月的需求能有5000片，就是那家全球領(lǐng)先企業(yè)的一半了。這種模式下，我預(yù)計(jì)我們公司IGBT板塊的國內(nèi)客戶訂單明年爆發(fā);MEMS后年會爆發(fā);汽車電子可能要再等幾年。這是一個漸進(jìn)過程，可能需要三至五年的時(shí)間，相信未來可以開花結(jié)果?！?