LTE概念車(chē)撬動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)

物聯(lián)網(wǎng)概念的提出讓人類(lèi)更自由地暢想未來(lái)的智慧生活，通過(guò)高速的感知和傳輸網(wǎng)絡(luò)將人機(jī)用戶(hù)與云端應(yīng)用有機(jī)地連接。作為物聯(lián)網(wǎng)重要分支之一，車(chē)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)車(chē)輛作為感應(yīng)器和信息發(fā)布工具，能收集、處理、共享、發(fā)布大量信息，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與城市路網(wǎng)以及各種云端應(yīng)用的連接和信息交互傳遞，不僅僅大大提高駕乘的安全性與智能化，也將孕育下一代新興移動(dòng)寬帶業(yè)務(wù)的發(fā)展。

阿爾卡特朗訊通過(guò)不斷的實(shí)踐，正在努力將車(chē)聯(lián)網(wǎng)的暢想變成現(xiàn)實(shí)。由阿爾卡特朗訊主導(dǎo)的ngConnect開(kāi)放合作項(xiàng)目成立以來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為了其重要的課題之一。阿爾卡特朗訊通過(guò)ngConnect聯(lián)合業(yè)內(nèi)合作伙伴如汽車(chē)公司、QNX和業(yè)界領(lǐng)先的內(nèi)容和應(yīng)用提供商在歐洲、美洲、亞洲打造了一系列基于4G/LTE網(wǎng)絡(luò)的概念車(chē)。通過(guò)4G/LTE網(wǎng)絡(luò)的高速實(shí)時(shí)性，車(chē)輛成為網(wǎng)絡(luò)中一個(gè)嶄新的節(jié)點(diǎn)，無(wú)論是駕駛員還是乘客都能夠自由暢游互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)并使用云業(yè)務(wù)，享用流暢的高清點(diǎn)播、信息娛樂(lè)、車(chē)輛診斷、駕駛導(dǎo)航等一系列以車(chē)輛駕駛以及乘客應(yīng)用為核心的業(yè)務(wù)。

先進(jìn)的LTE概念車(chē)構(gòu)架

附圖1. LTE概念車(chē)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

首先讓我們來(lái)看LTE概念車(chē)內(nèi)應(yīng)用帶來(lái)的一些主要?jiǎng)?chuàng)新體驗(yàn)。LTE概念車(chē)內(nèi)部搭載了LTE通訊模塊提供上行LTE網(wǎng)絡(luò)連接和下行WiFi和藍(lán)牙功能，汽車(chē)前排中央嵌入駕駛臺(tái)的屏幕和后排兩個(gè)鑲嵌座椅的觸摸屏幕作為獨(dú)立運(yùn)作的車(chē)載終端，通過(guò)無(wú)線(xiàn)寬帶通信技術(shù)4G/LTE為用戶(hù)帶來(lái)最高超過(guò)100Mbps的傳輸速率，在車(chē)載娛樂(lè)功能上有創(chuàng)新的突破，不僅可以實(shí)時(shí)觀看高清視頻網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)播，享受海量的互聯(lián)網(wǎng)音樂(lè)和影視共享服務(wù)，還可以自由連接各種社交網(wǎng)站和應(yīng)用，同時(shí)還有眾多的網(wǎng)絡(luò)在線(xiàn)小游戲可以聯(lián)網(wǎng)游玩或下載到本地盡情體驗(yàn)，在長(zhǎng)途旅行中為乘客放松身心。

對(duì)于駕駛而言，道路導(dǎo)航是一個(gè)十分重要的功能，以前的導(dǎo)航模式都是靜態(tài)的，導(dǎo)航系統(tǒng)由于無(wú)法了解到動(dòng)態(tài)路況?，F(xiàn)在LTE概念車(chē)基于強(qiáng)大的無(wú)線(xiàn)通信能力可實(shí)現(xiàn)云端動(dòng)態(tài)導(dǎo)航功能，遠(yuǎn)程服務(wù)器根據(jù)實(shí)時(shí)路況信息來(lái)不斷規(guī)劃最佳路線(xiàn)，并通過(guò)LTE網(wǎng)絡(luò)將行使路線(xiàn)和地圖持續(xù)下載到概念車(chē)上進(jìn)行導(dǎo)航。實(shí)時(shí)路況信息可以由城市交通路網(wǎng)提供，也可以由道路上安裝同一系統(tǒng)的車(chē)輛來(lái)共享提供。在導(dǎo)航的過(guò)程中，還可以進(jìn)行周邊興趣點(diǎn)檢索實(shí)現(xiàn)便民和廣告商務(wù)功能，例如定餐、加油站、銀行醫(yī)院、商家廣告和折扣等。同時(shí)，在概念車(chē)內(nèi)安裝的高清IP攝像頭能照向行車(chē)前方道路，可將位置、車(chē)速以及攝像頭所拍攝道路實(shí)況圖像等信息實(shí)時(shí)公布到車(chē)輛信息到城市路網(wǎng)，每一個(gè)車(chē)輛在未來(lái)都可以作為城市智能交通的一個(gè)非常實(shí)際和重要的信息提供者。

對(duì)車(chē)主而言，與駕駛高度相關(guān)的服務(wù)還包括車(chē)輛自我診斷監(jiān)測(cè)功能，車(chē)輛上的控制單元和各種傳感器可以將實(shí)時(shí)檢測(cè)信息匯總到中央控制系統(tǒng)，通過(guò)LTE網(wǎng)關(guān)實(shí)時(shí)或定時(shí)傳送到廠(chǎng)商或4S服務(wù)商的遠(yuǎn)程維護(hù)中心，維護(hù)中心能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀況，提示保養(yǎng)和維修服務(wù)信息來(lái)確保駕乘安全。概念車(chē)內(nèi)開(kāi)啟的QNX應(yīng)用商店服務(wù)，將應(yīng)用拓展可能性無(wú)限的延伸，同時(shí)值得一提的是，LTE概念車(chē)上的應(yīng)用服務(wù)大多基于云端，在硬件市場(chǎng)日新月異的更替升級(jí)的情況，仍然能盡可能的降低車(chē)載軟硬件成本，使云計(jì)算技術(shù)理念有新的創(chuàng)造平臺(tái)。

構(gòu)建嶄新商業(yè)模式

新興的下一代應(yīng)用更重要的作用是建立嶄新的商業(yè)模式。在ngConnect打造概念車(chē)的同時(shí)，更多專(zhuān)注在應(yīng)用業(yè)務(wù)背后商業(yè)模式模型的探討。車(chē)聯(lián)網(wǎng)改造的不單單是汽車(chē)本身，不單單是消費(fèi)者的使用習(xí)慣，其匯聚的眾多業(yè)務(wù)將重新整合價(jià)值鏈上下游商家利益，其中包括：汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商、嵌入式系統(tǒng)提供商、電信運(yùn)營(yíng)商、應(yīng)用提供商、內(nèi)容提供商和廣告商等，間接的受益者則有保險(xiǎn)行業(yè)、道路交通信息服務(wù)、政府交通部門(mén)等。

商業(yè)模式的創(chuàng)新點(diǎn)

在這里除了LTE移動(dòng)寬帶支持下，帶來(lái)的移動(dòng)多媒體娛樂(lè)業(yè)務(wù)，還將得到爆炸式的增長(zhǎng)，我們可以從以下幾個(gè)點(diǎn)來(lái)展望未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的創(chuàng)新點(diǎn)。

第一、云計(jì)算和云存儲(chǔ)因?yàn)長(zhǎng)TE帶寬的增加變?yōu)榭赡?，高效?shù)據(jù)的交換不再是瓶頸．海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和處理可以在運(yùn)營(yíng)商端處理．據(jù)美國(guó)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，到2010年，車(chē)載嵌入式系統(tǒng)和軟件將在汽車(chē)制造的物料中占據(jù)30%，而66%的汽車(chē)每三年就需要一次軟件升級(jí)。云計(jì)算能釋放軟硬件升級(jí)成本，汽車(chē)生產(chǎn)商能和運(yùn)營(yíng)商共同分享網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的降本增效成果，運(yùn)營(yíng)商將與其共享效益。

第二、對(duì)于汽車(chē)生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，以無(wú)線(xiàn)通信和加載豐富的車(chē)載應(yīng)用的下一代車(chē)輛將會(huì)成為下一個(gè)汽車(chē)賣(mài)點(diǎn)，催生巨大的購(gòu)買(mǎi)市場(chǎng)。對(duì)于電信運(yùn)營(yíng)商而言，網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)將是下一個(gè)移動(dòng)寬帶接入的新節(jié)點(diǎn)，除了車(chē)載接入服務(wù)帶來(lái)利益增長(zhǎng)以外，豐富的應(yīng)用和廣告植入也將為其帶來(lái)新價(jià)值

第三、運(yùn)營(yíng)商除了增長(zhǎng)的接入服務(wù)，還可以拓展車(chē)載應(yīng)用商店和網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)能力，匯聚各方應(yīng)用開(kāi)發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)雙贏的應(yīng)用帶動(dòng)利潤(rùn)增長(zhǎng)模式

第四，汽車(chē)可以成為一個(gè)數(shù)據(jù)收集和感應(yīng)器，同時(shí)也是實(shí)時(shí)信息的發(fā)布者，通過(guò)汽車(chē)本身作為信息收集和感應(yīng)器，可以將實(shí)時(shí)的信息，例如交通路面狀況，天氣情況，以及消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣偏好等數(shù)據(jù)信息，提供給第三方，起到降低信息采集成本而在采集到的原始數(shù)據(jù)上進(jìn)行二次分析，轉(zhuǎn)售給商家或廣告商進(jìn)行二次銷(xiāo)售。

附圖2. LTE概念車(chē)商業(yè)模式展望

商業(yè)模式的可行性

今天的汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)非常成熟，可靠性大大提高，用戶(hù)對(duì)汽車(chē)本身也非常熟悉．但在使用過(guò)程中，還是會(huì)有各種問(wèn)題產(chǎn)生，比如車(chē)內(nèi)的機(jī)器運(yùn)行狀態(tài)可能有潛在的病態(tài)，但非專(zhuān)業(yè)的駕駛?cè)宋幢啬芤庾R(shí)到。而當(dāng)問(wèn)題暴露在行駛過(guò)程中時(shí)，往往危險(xiǎn)已經(jīng)產(chǎn)生．

現(xiàn)實(shí)生活中，車(chē)主往往也是移動(dòng)通信用戶(hù)．所以在LTE概念車(chē)的商業(yè)模式中，運(yùn)營(yíng)商可以作為服務(wù)的前端，車(chē)商、4S店和其他專(zhuān)業(yè)的維修店家可以作為后臺(tái)，來(lái)共同為車(chē)主服務(wù)。這里的分工是：運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)服務(wù)的推廣、和客戶(hù)的簽約、收費(fèi)、用戶(hù)反饋以及后臺(tái)的協(xié)調(diào)；同時(shí)，運(yùn)營(yíng)商也提供后臺(tái)的服務(wù)系統(tǒng)、應(yīng)用、和客戶(hù)車(chē)輛的網(wǎng)絡(luò)鏈接。后臺(tái)的車(chē)商及4S店或其他專(zhuān)業(yè)的維修店家則提供圍繞車(chē)的品牌的技術(shù)支持，在客戶(hù)同意的情況下收集信息，分析，發(fā)出有關(guān)指令。一個(gè)例子是，通過(guò)遠(yuǎn)程診斷，后臺(tái)的分析系統(tǒng)通過(guò)和車(chē)輛網(wǎng)關(guān)連接的傳感器可以發(fā)現(xiàn)某車(chē)的點(diǎn)火線(xiàn)圈的未能察覺(jué)的老化．警告就可以發(fā)給用戶(hù)，避免行駛過(guò)程中發(fā)生危險(xiǎn)。[!--empirenews.page--]

因?yàn)檫@種服務(wù)能夠在很大程度提高安全可靠性，消費(fèi)者，政府，和保險(xiǎn)行業(yè)都會(huì)有不同程度的意愿來(lái)購(gòu)買(mǎi)這樣的服務(wù)。從運(yùn)營(yíng)商處購(gòu)買(mǎi)也將帶來(lái)多個(gè)好處：運(yùn)營(yíng)商提供對(duì)可靠性要求最高的通信服務(wù)，有良好的聲譽(yù)和商業(yè)關(guān)系；運(yùn)營(yíng)商有動(dòng)力在后臺(tái)鼓勵(lì)充分的競(jìng)爭(zhēng)，給消費(fèi)者最大利益．后臺(tái)廠(chǎng)商也有足夠動(dòng)力和運(yùn)營(yíng)商合作；運(yùn)營(yíng)商擅長(zhǎng)客戶(hù)管理，而一個(gè)運(yùn)營(yíng)商的客戶(hù)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于任何一個(gè)單獨(dú)的車(chē)商，它可以提供給后臺(tái)廠(chǎng)商更大更高效的客戶(hù)覆蓋；運(yùn)營(yíng)商能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提供各種新的圍繞車(chē)輛的服務(wù)應(yīng)用，而這是后臺(tái)廠(chǎng)商所必須利用的。

新興的商業(yè)模式能夠拉動(dòng)多個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新合作，推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)走向成熟，促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用縱橫延伸到更多領(lǐng)域，如無(wú)線(xiàn)醫(yī)療救護(hù)車(chē)，智能出租車(chē)，油罐車(chē)，集裝箱運(yùn)輸車(chē)、警務(wù)車(chē)、政府應(yīng)急指揮車(chē)等。每一個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)需求，都能催生不同的應(yīng)用開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新，關(guān)鍵是把網(wǎng)絡(luò)覆蓋到車(chē)內(nèi)。以無(wú)線(xiàn)醫(yī)療救護(hù)車(chē)為例，基于4G/LTE無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)，在救護(hù)車(chē)內(nèi)安裝添加無(wú)線(xiàn)通訊模塊，高速準(zhǔn)確地傳輸病患生命體征檢測(cè)數(shù)據(jù)；通過(guò)云端服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)和相關(guān)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)快速調(diào)取病患病史，生命體征的在線(xiàn)分析；通過(guò)高清視頻語(yǔ)音數(shù)據(jù)傳輸，與醫(yī)療單位專(zhuān)家進(jìn)行快速病情診斷和急救指導(dǎo)，能夠釋放緊急醫(yī)療救護(hù)人員短缺的壓力，建立無(wú)線(xiàn)傳輸遠(yuǎn)程醫(yī)療救助的機(jī)制，大大提高救護(hù)水平，降低因輸送不及時(shí)和救護(hù)不當(dāng)而造成的死亡率和致殘率，對(duì)提高廣大人民醫(yī)療條件，社會(huì)生命健康保障有著積極重要的意義。