世紀(jì)瑞爾監(jiān)而不控 招股說明書存疑點(diǎn)

許可新
發(fā)生事故的甬臺溫客運(yùn)專線供應(yīng)商世紀(jì)瑞爾(300150.SZ)昨日復(fù)牌，但開盤一字跌停，報27.16元。此前的澄清公告顯然未能打消投資者疑慮。
該公司董秘朱江濱昨日在電話中告訴《第一財經(jīng)日報》，該公司所有應(yīng)當(dāng)披露的信息都已經(jīng)在周一的“澄清公告”中予以說明，拒絕提供更多信息。
其公告之后即有人指出，“澄清公告”與該公司去年底發(fā)布的招股書有不符之處。
“澄清公告”稱世紀(jì)瑞爾為甬臺溫客運(yùn)專線提供的“鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)” 主要監(jiān)控鐵路通信機(jī)房內(nèi)設(shè)備運(yùn)行情況。
而在招股說明書中，世紀(jì)瑞爾對其所提供的“鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)”的功能表述則是：“對鐵路通信設(shè)備、線路(光纖)等進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和設(shè)備安全運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控?！?BR>“澄清公告”稱世紀(jì)瑞爾為甬臺溫客運(yùn)專線提供的“鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)” 主要為鐵路部門提供視頻圖像監(jiān)控服務(wù)。
而在招股說明書中，世紀(jì)瑞爾對其所提供的“鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)”的功能表述則是：對鐵路沿線各類設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行直觀觀察，并確認(rèn)安全狀態(tài)。利用視頻識別技術(shù)，對鐵路沿線設(shè)備、設(shè)施安全運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和管理，并實(shí)現(xiàn)早期預(yù)警。
那么，為何一個可以實(shí)現(xiàn)“早期預(yù)警”的系統(tǒng)，在如“澄清公告”所言“事故發(fā)生時運(yùn)行正?！钡那闆r下，未能事先發(fā)出預(yù)警信息呢？
對此，世紀(jì)瑞爾一位不愿透露姓名的高層昨日告訴本報記者，該公司為甬臺溫客運(yùn)專線提供的“鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)”，確實(shí)僅對該線路的鐵路通信機(jī)房內(nèi)部運(yùn)行環(huán)境“負(fù)責(zé)”。
“現(xiàn)在的機(jī)房都是無人機(jī)房，需要有各種感應(yīng)器組成的監(jiān)控系統(tǒng)，為機(jī)房的運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，一旦出現(xiàn)溫度、濕度、下雨進(jìn)水、門窗玻璃損壞等變化情況，就可以快速發(fā)出信號，由系統(tǒng)進(jìn)行自動修訂或人工干預(yù)，防止機(jī)房出現(xiàn)故障?！?BR>上述高層認(rèn)為，世紀(jì)瑞爾提供的產(chǎn)品系統(tǒng)，只是鐵路運(yùn)行的復(fù)雜信息系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)，且根本無權(quán)限觸及列車運(yùn)行控制、指揮調(diào)度等核心系統(tǒng)。
“在甬臺溫線上，我們的產(chǎn)品(鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng))僅僅是監(jiān)控鐵路通信機(jī)房的運(yùn)行環(huán)境，不僅沒有監(jiān)控通信信號，甚至都沒有包括鐵路信號機(jī)房。”該高層說。
至于“鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)”，該高層透露，在甬臺溫線，該公司的產(chǎn)品僅覆蓋沿線各車站內(nèi)部的視頻監(jiān)控。他說，由于國內(nèi)各條鐵路的設(shè)計和預(yù)算各不相同，有的線路實(shí)現(xiàn)了對沿線線路的視頻“全覆蓋”，而甬臺溫線的視頻監(jiān)控僅覆蓋了沿線車站。
溫州動車事故發(fā)生以來，輿論關(guān)于鐵路設(shè)備供應(yīng)商與鐵路系統(tǒng)有著“千絲萬縷”聯(lián)系的質(zhì)疑也開始升溫。
公開資料顯示，世紀(jì)瑞爾公司董事、技術(shù)總監(jiān)、副總經(jīng)理尉劍剛，曾任鐵道部沈陽信號廠工程師、鐵道部通信信號總公司軟件中心工程師；副總經(jīng)理張諾愚也曾任中國鐵道建筑工程總公司鐵路運(yùn)輸處工程師職務(wù)。
“這就好比(北京)大興龐各莊的西瓜好吃，我就不會去買順義的西瓜一樣，我們做鐵路生意的，肯定是找對這一行了解的人，不可能去找對這一行不了解的人來任職?！鄙鲜龈邔訉Υ嘶貞?yīng)說。
公開資料顯示，多年來，鐵路業(yè)務(wù)占世紀(jì)瑞爾公司營業(yè)收入的90%以上。世紀(jì)瑞爾招股書援引鐵道部科學(xué)技術(shù)信息研究所的統(tǒng)計報告稱，2009年該公司在“行車安全監(jiān)控系統(tǒng)”領(lǐng)域的市場占有率為20.12%，位列第一。
為何一個占據(jù)市場份額第一的企業(yè)，僅提供鐵路通信機(jī)房運(yùn)行環(huán)境的監(jiān)控系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)呢？
本報獲得的解釋是，所謂“監(jiān)控系統(tǒng)”，其實(shí)只是“監(jiān)” (監(jiān)視)而非“控” (控制)，用視頻系統(tǒng)自然可以“自動采集”機(jī)車、車輛、線路、橋隧、氣象、自然災(zāi)害等信息。