飛機(jī)起降時(shí)使用手機(jī)或引發(fā)墜機(jī) iPhone干擾強(qiáng)

飛機(jī)起降時(shí)使用手機(jī)或引發(fā)墜機(jī)（騰訊科技配圖）

（中濤）北京時(shí)間6月10日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)近日公布的一份調(diào)查報(bào)告顯示，旅客在飛機(jī)起飛和降落過(guò)程中使用手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備存在極大安全隱患，嚴(yán)重時(shí)甚至可引發(fā)墜機(jī)事故。
目前各大航空公司都出臺(tái)規(guī)定，要求旅客在飛機(jī)起飛和降落過(guò)程中，關(guān)閉各自手機(jī)或其他電子設(shè)備。但一些旅客對(duì)該規(guī)定很不以為然，經(jīng)常在此過(guò)程中開(kāi)機(jī)玩游戲。
IATA對(duì)2003年到2009年之間的多起航空事故進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，飛行員和技術(shù)工程師認(rèn)為，至少有75起航空事故很可能與旅客手機(jī)或其他電子設(shè)備的信號(hào)干擾有一定聯(lián)系。這些信號(hào)干擾可能會(huì)帶來(lái)多種安全隱患，其中包括“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)自身解除”、“飛機(jī)無(wú)法正確讀取GPS(全球定位系統(tǒng))數(shù)據(jù)”、以及“座艙高度及飛機(jī)高度表數(shù)值出現(xiàn)急劇變化”等等。
美國(guó)飛機(jī)制造商波音公司工程師戴維·卡爾森(David Carson)認(rèn)為，由于飛機(jī)旅客乘坐艙區(qū)域安裝了大量敏感度很高的電子設(shè)備，如果旅客不關(guān)閉手機(jī)或其他電子設(shè)備，將對(duì)飛機(jī)上的這些電子設(shè)備造成信號(hào)干擾。他還表示，對(duì)于出廠年代較早的飛機(jī)而言，機(jī)上所安裝的電子設(shè)備抗干擾能力也較低。
卡爾森稱，波音公司的相應(yīng)試驗(yàn)結(jié)果表明，如果旅客在飛機(jī)起飛和降落過(guò)程中開(kāi)啟黑莓(BlackBerry)、iPhone手機(jī)或iPad平板電腦等設(shè)備，則信號(hào)干擾強(qiáng)度已超過(guò)航空業(yè)規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)。