第八顆北斗衛(wèi)星發(fā)射

本報(bào)訊（記者商西）昨日凌晨4時(shí)47分，我國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號甲”運(yùn)載火箭，成功將第八顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。這是今年第一次發(fā)射北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星，也是“十二五”期間首次航天發(fā)射。此次發(fā)射標(biāo)志北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航基本系統(tǒng)建設(shè)完成。
據(jù)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)官方網(wǎng)站消息，這顆衛(wèi)星與去年發(fā)射的5顆導(dǎo)航衛(wèi)星共同組成“33”基本系統(tǒng)，經(jīng)一段時(shí)間的在軌驗(yàn)證和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，將具備向我國大部分地區(qū)提供初始服務(wù)的條件。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由我國獨(dú)立研發(fā)、自主運(yùn)行，并與世界其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容，能提供高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航、授時(shí)和短報(bào)文等服務(wù)。
北斗導(dǎo)航系統(tǒng)總工程師孫家棟院士介紹，北斗系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)已進(jìn)入密集主網(wǎng)發(fā)射階段，今明兩年將陸續(xù)發(fā)射多顆組網(wǎng)導(dǎo)航衛(wèi)星。
據(jù)三步走發(fā)展戰(zhàn)略，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第二步目標(biāo)為2012年前后建成亞太區(qū)域服務(wù)能力，第三步目標(biāo)在2020年左右建成由30余顆衛(wèi)星組成的導(dǎo)航星座，服務(wù)全球。
■對話·衛(wèi)星導(dǎo)航專家楊元喜院士
民族品牌搶占導(dǎo)航市場
中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會科學(xué)委員會執(zhí)行主席楊元喜院士昨天接受采訪時(shí)表示，目前美國的32顆GPS衛(wèi)星已占領(lǐng)全球約98%的市場份額，我國將結(jié)合中國用戶需求發(fā)展北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，搶占部分市場份額，尤其是國內(nèi)市場。
京華時(shí)報(bào)：加速發(fā)展北斗導(dǎo)航衛(wèi)星是出于怎樣的考慮？
楊元喜：北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自主產(chǎn)權(quán)的導(dǎo)航系統(tǒng)，對能源信息安全、網(wǎng)絡(luò)安全、國防安全及經(jīng)濟(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等均非常重要，因此處于優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略地位。目前全球上空已有32顆GPS衛(wèi)星（美國）、22顆GLONASS衛(wèi)星（俄羅斯）、2顆實(shí)驗(yàn)的伽利略衛(wèi)星（歐洲），留給我們的導(dǎo)航市場越來越狹小，技術(shù)、市場、軌道、頻率資源競爭愈發(fā)激烈，只有優(yōu)先發(fā)展，方能掌握主動權(quán)。
京華時(shí)報(bào)：留給我們的市場還有多少？
楊元喜：目前美國的GPS已占領(lǐng)國際市場98%左右的市場份額，留給我們的市場本來已很小，但中國有巨大的潛在市場可挖掘，預(yù)計(jì)我國一兩年內(nèi)將成為全球第一的汽車市場，如果都用北斗系統(tǒng)管理，將是一個(gè)巨大市場。另外，中國手機(jī)目前用的是GPS，將來為發(fā)展民族企業(yè)考慮，是否給予一定政策傾斜，鼓勵(lì)無線電運(yùn)營商用北斗芯片，爭取到這部分國內(nèi)市場，這既是我們的權(quán)利，也是義務(wù)。
京華時(shí)報(bào)：與美國的GPS相比，北斗優(yōu)勢何在？
楊元喜：北斗到美國爭市場競爭有難度，但在國內(nèi)和周邊國際市場有優(yōu)勢，可深挖技術(shù)，緊密結(jié)合中國用戶需求，開發(fā)特色服務(wù)。除定位、導(dǎo)航、授時(shí)功能外，北斗的一大特色是短報(bào)文功能，類似短信通訊，在沒有信息通道、沒有無線電基站的情況下可用，相比GPS只能確定“我在什么地方”，北斗還能讓大家知道你的位置，如漁民出海打魚，家屬可知道他在什么地方，這很實(shí)用，對海洋漁業(yè)也很重要，澳大利亞等國家已有這種應(yīng)用需求。
京華時(shí)報(bào)：北斗的技術(shù)在國際上處于怎樣的水平？
楊元喜：技術(shù)上說，北斗并不領(lǐng)先，因?yàn)榱艚o我們的難點(diǎn)多，不可能像GPS那樣發(fā)揮想象力和空間，軌道資源有限、市場資源狹小，有很多限制。北斗作為后發(fā)展系統(tǒng)，為大眾利益考慮，需兼容以前的系統(tǒng)，如用戶安裝北斗接收機(jī)后，需同時(shí)能接收GPS等幾大信號，這也增加技術(shù)上的難度。另外，發(fā)展民族品牌的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)，具備自己的芯片是前提，我國“有機(jī)無芯”的現(xiàn)狀亟待解決。
京華時(shí)報(bào)：北斗收費(fèi)與服務(wù)如何？
楊元喜：在汽車交通、鐵路交通、漁業(yè)、電力、金融、精細(xì)農(nóng)業(yè)、抗震救災(zāi)，還有日常生活中的定位服務(wù)、弱勢群體監(jiān)護(hù)等，北斗都能發(fā)揮作用。將提供開放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)兩種方式，開放服務(wù)和GPS一樣，在服務(wù)區(qū)內(nèi)免費(fèi)提供定位、測速和授時(shí)服務(wù)，唯一花錢的是短報(bào)文通訊，由運(yùn)營商收費(fèi)。