劉強(qiáng)東：未來京東配送員的工作是坐辦公室監(jiān)控AI送貨

十年，時(shí)間足以改變一個(gè)企業(yè)甚至一個(gè)行業(yè)。

2007年，京東的總部還在北京蘇州街的銀豐大廈，當(dāng)時(shí)的京東集體CEO劉強(qiáng)東每天在辦公室巡場(chǎng)，看看大家的工作狀態(tài)，問問銷售數(shù)據(jù)，每個(gè)采銷戰(zhàn)術(shù)的制定他都參與。隨后的十年時(shí)間里，京東的規(guī)模增長(zhǎng)了百倍。而作為掌權(quán)者的劉強(qiáng)東也已經(jīng)減少了對(duì)具體業(yè)務(wù)的參與度。

而今天讓劉強(qiáng)東出面站臺(tái)的是京東全集團(tuán)最高級(jí)別的技術(shù)大會(huì)——JD Discovery/Data大會(huì)(以下簡(jiǎn)稱JDD)。

10年前，京東最后一次召開整個(gè)集團(tuán)全體員工的年終大會(huì)，每一名員工都參加了大會(huì)。當(dāng)時(shí)劉強(qiáng)東的感慨是，我們所處的時(shí)代，絕對(duì)是最偉大的一個(gè)時(shí)代，往前20年和往后20年，都找不到如此巨大的機(jī)會(huì)。

十年后，在AI技術(shù)正迅速改變整體市場(chǎng)的大背景下，這位京東創(chuàng)始人在今天的JDD大會(huì)上又補(bǔ)充了一句——這個(gè)歷史機(jī)遇正是人工智能。

AI既是一種技術(shù)，也是一種思考方式。提到AI在京東的核心應(yīng)用，劉強(qiáng)東今天主動(dòng)談了談京東內(nèi)部以X、Y、Z為代號(hào)的兩個(gè)事業(yè)部和一個(gè)計(jì)劃。

其中，X事業(yè)部主打京東的智慧物流技術(shù)，主要涉及無人配送。

按照劉強(qiáng)東今天提供的數(shù)據(jù)，京東現(xiàn)在已經(jīng)有每日十萬單的無人倉服務(wù)能力，在國(guó)內(nèi)有400+物流中心，現(xiàn)在基本實(shí)現(xiàn)了由AI作為底層技術(shù)能力的物流體系變革。

目前京東的無人車已經(jīng)完成了北京主要高校的配送測(cè)試，明年的高校場(chǎng)景配送，將全部實(shí)現(xiàn)機(jī)器人送貨。

而京東的無人機(jī)目前可以一次性飛行240公里。截止到昨天，京東的無人機(jī)已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行了超過17萬個(gè)小時(shí)的飛行測(cè)試。

春節(jié)后，京東第一架重型無人機(jī)將會(huì)進(jìn)行實(shí)際的上飛測(cè)試。我們計(jì)劃未來三年內(nèi)，重型無人機(jī)可以飛五百到一千公里，攜帶一噸到兩噸的貨物。從遠(yuǎn)期來看，我們希望重型無人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)超過20萬噸載重貨物的運(yùn)輸量。劉強(qiáng)東補(bǔ)充道。

相比之下，去年年底成立的京東Y事業(yè)部著重智慧供應(yīng)鏈能力的打造，主要是運(yùn)用人工智能技術(shù)打造的銷量預(yù)測(cè)平臺(tái)，將銷量精細(xì)化預(yù)估至每個(gè)商品單元上，幫助京東自營(yíng)管理人員制定商品銷售策略和備貨計(jì)劃，將用戶想買的商品提前送到就近的倉庫。

劉強(qiáng)東今天著重介紹了與京東X、Y事業(yè)部并行的Z計(jì)劃。

這個(gè)針對(duì)AI時(shí)代的計(jì)劃，重點(diǎn)是如何解決人工智能時(shí)代隨之而來的種種問題，比如AI時(shí)代京東的配送員未來該往哪里去的問題。

我希望京東發(fā)展的人工智能，除了能夠不斷降低各個(gè)行業(yè)的效率和成本，提升所在的各個(gè)行業(yè)的效率和用戶體驗(yàn)之外，還能夠讓每個(gè)員工不僅僅不會(huì)失去工作，而且能夠做更好的工作。事實(shí)上，劉強(qiáng)東已經(jīng)為京東的十多萬的配送員找到了出路。

將來配送被AI替代，我的兄弟們可以坐到辦公室中去，去監(jiān)控?zé)o人機(jī)、配送機(jī)器人。我們現(xiàn)在就有800輛無人車、3萬個(gè)無人配送站，還需要大量維修保養(yǎng)的人。此外劉強(qiáng)東認(rèn)為，還有很多藝術(shù)創(chuàng)造相關(guān)的工作，是AI無法替代的。人類從繁重工作中解放出來后，可以把主觀能動(dòng)性發(fā)揮在更多需要?jiǎng)?chuàng)造力的地方。