地鐵安檢輻射泄漏成公共安全隱患新焦點(diǎn)

　X光線安檢：地鐵安檢的寵兒
　　近日，“深圳市地鐵可能造成輻射泄漏”一事成為多家媒體的頭條新聞，作為百姓日常出入必不可少的交通工具，地鐵安檢也儼然成為了百姓出行不可避免的一個(gè)環(huán)節(jié)。然而，在地鐵安檢實(shí)施多年以來(lái)，人們并沒(méi)有太多關(guān)注安檢是否會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生傷害這一問(wèn)題，直到近期媒體的報(bào)道地鐵安檢輻射才成為人們爭(zhēng)議和關(guān)注的話題。
　　據(jù)《南方都市報(bào)》報(bào)道，深圳地鐵站設(shè)置的280多臺(tái)X線安檢機(jī)沒(méi)有經(jīng)過(guò)人居環(huán)境委的批準(zhǔn)，沒(méi)有做過(guò)環(huán)境影響評(píng)估，沒(méi)有辦輻射安全許可證，不僅可能泄漏對(duì)人體有害的X射線，還可能影響空氣質(zhì)量。深圳人居環(huán)境委證實(shí)，這些機(jī)器確實(shí)是違法設(shè)置。而新民網(wǎng)記者從上海市環(huán)保部門(mén)獲悉，上海地鐵安檢儀也未獲得環(huán)保部門(mén)頒發(fā)的輻射安全許可證。
　　另外，據(jù)《沈陽(yáng)日?qǐng)?bào)》報(bào)道沈陽(yáng)地鐵10月底將啟動(dòng)安檢X光射線掃描物品。無(wú)疑，x光線安檢儼然已經(jīng)成為當(dāng)今國(guó)內(nèi)安檢的寵兒。
　　的確，x光線安檢確實(shí)具有較好的效果，僅安檢4個(gè)月，深圳地鐵就查出6萬(wàn)多違禁物品。盡管成績(jī)顯著，但是這并沒(méi)有因此而得到廣大市民的認(rèn)可。大多數(shù)市民都曾經(jīng)歷過(guò)，上班排長(zhǎng)隊(duì)安檢，并因此而丟棄某些違規(guī)物品的經(jīng)歷。
　　地鐵安檢輻射量到底有多大
　　有記者與相關(guān)檢測(cè)人員對(duì)深圳上梅林地鐵站安檢機(jī)進(jìn)行了實(shí)地檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)，該安檢機(jī)側(cè)面基本不存在輻射泄漏，但行李出入口約10厘米處的數(shù)值略高于核與輻射管理中心工作人員所說(shuō)的豁免水平。隨后，核與輻射管理中心的工作人員又來(lái)到地鐵2號(hào)線景田站一臺(tái)機(jī)器邊，這臺(tái)機(jī)器工作時(shí)的輻射泄漏量明顯高于上梅林地鐵站所測(cè)得的數(shù)據(jù)。從檢測(cè)結(jié)果來(lái)看，核與輻射管理中心承認(rèn)，兩個(gè)安檢機(jī)行李出入口位置的輻射泄漏量都超過(guò)了1μSv/n，都需要辦《輻射安全許可證》，并不在豁免范圍內(nèi)。
　　此外，X光線行李安檢機(jī)除了會(huì)產(chǎn)生放射泄漏，還會(huì)產(chǎn)生臭氧、一氧化氮等氣體，影響空氣質(zhì)量。不過(guò)目前X光線行李安檢機(jī)對(duì)空氣質(zhì)量的影響并未被納入環(huán)保部門(mén)的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。
　　地鐵安檢應(yīng)多元化，國(guó)外經(jīng)驗(yàn)值得學(xué)習(xí)
　　安檢機(jī)的輻射或許暫未產(chǎn)生明顯危害，但在安全問(wèn)題上，1%的隱患也要給予100%的防范。公共安全無(wú)小事，從維護(hù)社會(huì)治安的角度來(lái)看，地鐵安檢無(wú)可厚非，特別是在大城市，公共安全服務(wù)是政府必須為民眾提供的最基本的服務(wù)。但是，公共安全治理也要考慮成本和績(jī)效。
　　深圳大學(xué)管理學(xué)院行政管理系主任馬敬仁教授建議，首先應(yīng)該在教育上提高市民對(duì)于公共安全的行為能力，讓公眾共同預(yù)防危機(jī)事件。其次是動(dòng)員社會(huì)力量，讓非政府組織、民營(yíng)化的安全機(jī)構(gòu)等參與公共安全管理。比如，日本的退休老人不少都兼有“義務(wù)安全員”的身份，他們會(huì)在路燈較少、容易發(fā)生安全事件的地方巡邏。再次，政府也需要在硬件上投入，比如報(bào)警網(wǎng)點(diǎn)的鋪開(kāi)、報(bào)警電話的配備等。
　　日本東京地鐵各個(gè)重要路口都裝有攝像頭，廣播里會(huì)不斷發(fā)出提醒，要求乘客發(fā)現(xiàn)可疑物品要及時(shí)報(bào)告，無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的物品，不要亂動(dòng)。此外，在一些重要的節(jié)日或者紀(jì)念日，地鐵站附近的便衣警察也會(huì)增多，他們對(duì)可疑包裹、可疑人都很注意。
　　巴黎地鐵無(wú)論從其覆蓋的范圍，管理的完善還是運(yùn)行的效率來(lái)看，都可以說(shuō)是世界一流水平。巴黎的地鐵里沒(méi)有像北京那樣的X射線監(jiān)測(cè)機(jī)，但在一些大中型的地鐵站里，除了隨處可見(jiàn)的攝像頭外，還有帶著巡邏犬的警察來(lái)回走動(dòng)。此外，巴黎地鐵各站都設(shè)有電子監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的樞紐是一個(gè)包含100個(gè)小信號(hào)燈的控制盤(pán)，通常設(shè)在監(jiān)控室。
　　英國(guó)科研人員則發(fā)明出一種應(yīng)對(duì)恐怖襲擊的手持安檢探測(cè)器，它可以探測(cè)到旅客行李內(nèi)的管制刀具。以此應(yīng)對(duì)類似莫斯科地鐵爆炸案的危險(xiǎn)發(fā)生。