高鐵人臉識別系統(tǒng)引發(fā)隱私泄露擔(dān)憂
鐵路部門近日公布招標(biāo)公告,將對京滬高鐵安檢區(qū)域人臉識別系統(tǒng)工程進行公開招標(biāo)。這一用于身份識別的安檢系統(tǒng),首先將被應(yīng)用于上海虹橋站、天津西站和濟南西站。
鐵路站車人臉識別系統(tǒng)是指在鐵路車站、列車等區(qū)域?qū)β每腿四槇D像進行采集、檢測并建模,與鐵路公安設(shè)定的重點人員數(shù)據(jù)庫進行人臉特征的比對識別,當(dāng)相似度超過設(shè)定閾值時給出報警信息,用以發(fā)現(xiàn)并確認(rèn)數(shù)據(jù)庫里重點人員動態(tài)的人臉識別系統(tǒng)。
前述報道引述專家的介紹稱,由于視頻監(jiān)控正在快速普及,在眾多的視頻監(jiān)控技術(shù)當(dāng)中,人臉識別技術(shù)是一種遠(yuǎn)距離、用戶非配合狀態(tài)下的快速身份識別技術(shù),可從監(jiān)控視頻圖像中實時查找人臉,并與人臉數(shù)據(jù)庫進行比對,從而實現(xiàn)快速身份識別,實現(xiàn)智能預(yù)警。對于臉部進行小范圍的整容修復(fù),如拉雙眼皮、墊鼻梁等,不會影響系統(tǒng)辨認(rèn)。
目前,人臉識別主要應(yīng)用在數(shù)碼相機人臉自動對焦和笑臉快門技術(shù)、門禁系統(tǒng)和公安刑偵破案——比如在機場或車站安裝系統(tǒng),通過查詢目標(biāo)人像數(shù)據(jù)尋找數(shù)據(jù)庫中是否存在重點人口基本信息,以抓捕在逃案犯。
2011年6月29日,中國鐵道科學(xué)研究院電子計算技術(shù)研究所承擔(dān)的“鐵路客站安檢區(qū)域智能視頻監(jiān)控分析系統(tǒng)”,在京通過技術(shù)審查。該系統(tǒng)適用于人臉識別、行李特征識別、安檢過程視頻的存儲、回放、檢索,已于北京南站進行試用。而據(jù)《東方早報》報道,早在2006年,北京鐵路公安局就在北京站、北京西站首次應(yīng)用人臉比對系統(tǒng),投入使用一個多月以后即有100多名犯罪嫌疑人因該系統(tǒng)落網(wǎng)。
目前,人臉識別系統(tǒng)尚未在中國車站和機場等安檢中普遍使用,但在一些大型活動中,以及某些企業(yè)、住宅小區(qū)的內(nèi)部系統(tǒng),已有使用。例如在北京奧運會期間水立方的門禁系統(tǒng),北京天壇醫(yī)院用來打擊號販的人臉識別系統(tǒng)等。
然而,針對這一系統(tǒng)可能引發(fā)的個人信息泄露問題,也引發(fā)關(guān)注。實際上,從2011年6月動車實名制實施后,很快便有人發(fā)現(xiàn),動車票右下角包含個人身份證信息的二維碼,破解起來非常容易,甚至用手機軟件即可輕易讀取。很多公眾也于近日表達訴求,希望新的人臉識別系統(tǒng),也能用來更好地服務(wù)旅客。例如高鐵實名制之后,車票遺失本應(yīng)不再成為問題,但系統(tǒng)本身的缺陷,使其至今未得解決。
同時,很多人也憂慮,擔(dān)心這一系統(tǒng)會被濫用,包括被用于截訪等維穩(wěn)目的,造成對公民正當(dāng)權(quán)益的侵害。除了逃犯,上訪戶等敏感人士,也常常是火車站協(xié)警的重點檢查對象。