驍龍820A為何能贏得大眾汽車芳心？

 高通將和大眾合作，將自家的汽車級(jí)處理器驍龍 820A 用于大眾生產(chǎn)的汽車上，以增強(qiáng)其在導(dǎo)航、汽車系統(tǒng)連接及音視頻等方面的應(yīng)用能力。

驍龍 820A 芯片于 2016 年的 CES 上首發(fā)，是一款汽車級(jí)別的處理器，目前被廣泛應(yīng)用于包括三星 Galaxy S7、HTC 10、LG G5 等智能手機(jī)。大眾將成為第一家將該處理器用于量產(chǎn)汽車的廠商。

據(jù)悉，雙方目前在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括以下幾個(gè)方面：

汽車與萬物互聯(lián)

高通正在與奧迪、愛立信、SWARCO(城市交通解決方案供應(yīng)商)以及德國的凱撒斯勞滕工業(yè)大學(xué)(University of Kaiserslautern)合作一個(gè)新項(xiàng)目，叫做“將汽車與未來的一切連接在一起”(the Connected Vehicle to Everything of Tomorrow，簡稱 ConVex)。

這個(gè)項(xiàng)目主要著眼于研發(fā)一個(gè)汽車萬物互聯(lián)的蜂窩網(wǎng)絡(luò)(Cellular-V2X)，進(jìn)而探索汽車連接汽車(V2V)、汽車連接設(shè)施(V2I)以及汽車連接行人(V2P)等領(lǐng)域的應(yīng)用。與傳統(tǒng)只用來駕駛的汽車不同，這項(xiàng)技術(shù)將使汽車變得更像一臺(tái)手機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)與萬物的“無縫對(duì)接”。

舉個(gè)例子，如果車輛實(shí)現(xiàn)了“萬物互聯(lián)”，比如汽車與交通信號(hào)燈連接在了一起，那么司機(jī)將可以提前得知信號(hào)燈何時(shí)會(huì)變紅;如果汽車與汽車之間實(shí)現(xiàn)了連接，那么司機(jī)們就可以“互通”駕駛及路況信息。

車載千兆級(jí) LTE

高通的首款商用千兆級(jí) LTE 芯片——驍龍 X16 LTE 調(diào)制解調(diào)器，通過支持跨 FDD 和 TDD 頻譜最高達(dá) 4×20 MHz 的下行鏈路載波聚合(CA)和 256-QAM，能夠帶來“光纖”般高達(dá) 1 Gbps 的下載速度。

除了在智能手機(jī)、平板電腦、移動(dòng)終端等領(lǐng)域的應(yīng)用，這款調(diào)制解調(diào)器的使用范圍還能夠拓展到汽車、無人機(jī)等領(lǐng)域。高通汽車技術(shù)經(jīng)理 Patrick Little 表示，鑒于“高效的連接已經(jīng)成為最優(yōu)先的需求”，高通的千兆級(jí) LTE 將會(huì)為汽車駕駛員帶來“如同在家里一般的超高速網(wǎng)絡(luò)連接”。

高通稱，驍龍 X16 LTE 調(diào)制解調(diào)器將會(huì)于 2017 年下半年亮相。屆時(shí)，汽車廠商可以將其作為汽車的選配設(shè)計(jì)。據(jù)悉，高通此次與大眾的合作將不包括這款調(diào)制解調(diào)器。

車載信息系統(tǒng)

如今車載信息系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入了“車聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代，傳統(tǒng)的諸如免提電話系統(tǒng)、智能影音系統(tǒng)、電子導(dǎo)航等應(yīng)用已不再新鮮。作為汽車網(wǎng)絡(luò)的“大腦”，車載信息系統(tǒng)如今被賦予了路況識(shí)別、智能交互等新功能。但受困于冗長的產(chǎn)品制造周期，傳統(tǒng)汽車行業(yè)常常落后于發(fā)展節(jié)奏較快的消費(fèi)類電子產(chǎn)品行業(yè)。

大眾也一直在這方面做努力。去年 12 月，大眾發(fā)布新的汽車服務(wù)——Moia，通過提供介于公交車和打車軟件之間的一種服務(wù)，在移動(dòng)出行、電動(dòng)汽車等新技術(shù)領(lǐng)域布局。

如今高通將為大眾的創(chuàng)新“加碼”。據(jù)高通介紹，搭載了驍龍 820A 處理器的新型車載娛樂信息系統(tǒng)，將使得視頻處理能力更快，畫質(zhì)表現(xiàn)和功率效率可提高 40%。這款處理器還支持多個(gè)高分辨率顯示器，并且能夠通過藍(lán)牙或者 Wi-Fi 連接多個(gè)終端的音頻和視頻流。

此外，驍龍 820A 還支持 Qualcomm Zeroth 機(jī)器智能平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)基于設(shè)備的機(jī)器學(xué)習(xí)。這就意味著，搭載了這款處理器的汽車，可以通過計(jì)算機(jī)視覺來探測(cè)和歸類道路行駛中的對(duì)象，提前發(fā)現(xiàn)和報(bào)告潛在威脅。

同時(shí)，芯片上的圖像信號(hào)處理器能夠同時(shí)連接 4 到 8 個(gè)汽車攝像頭傳感器，加上高效的傳感器處理能力，能夠?yàn)樗緳C(jī)提供“始終開啟”的駕駛輔助，主要包括車道偏離警告、車輛前方碰撞探測(cè)警告、交通標(biāo)志識(shí)別功能等。

Little 表示，高通的目標(biāo)在于為下一代可連接汽車研發(fā)“終端到終端”的技術(shù)。他強(qiáng)調(diào)了汽車連接技術(shù)領(lǐng)域的三個(gè)關(guān)鍵因素：感知、思考和行動(dòng)。

去年 10 月，高通曾以每股 110 美元、總價(jià)約 470 億美元的價(jià)格收購恩智浦半導(dǎo)體(NXP)，強(qiáng)化了自己在半導(dǎo)體、系統(tǒng)和軟件應(yīng)用方面的能力。Little 表示，恩智浦非常擅長于處理“感知”和“行動(dòng)”部分，“思考”部分則是高通的專長。

目前大眾旗下共有奧迪、賓利、蘭博基尼、大眾等品牌，但他們并沒有明確表示具體哪款汽車會(huì)使用高通的驍龍 820A 處理器。不過他們透露，搭載“新心臟”的汽車將會(huì)在 2019 年出售的產(chǎn)品之中。

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