隨著時間的發(fā)展，科技在不斷的推陳出新。在汽車領(lǐng)域，隨著汽車的普及，行駛于馬路上的汽車越來越多，伴隨而來的是車禍數(shù)據(jù)的不斷上升。但是在汽車制造技術(shù)的不斷改進下，車禍的發(fā)生率得到了一定的控制，但這也意味著可移植器官的減少。在以前，大多數(shù)的器官捐贈來自車禍的受害者，但車禍死亡率的降低，讓醫(yī)療領(lǐng)域面臨器官移植緊缺情況。據(jù)了解，在美國，每年有大約6500人在等待器官移植，另有4,000人處于生病過世后的器官移植等待名單中。現(xiàn)在，等待名單的數(shù)量也在急劇增長，已達123,000人。
這123000人的器官移植很大程度上取決于每年死于車禍的35000多人，五分之一的移植器官來自汽車事故的受害者。據(jù)美國交通部透露，這些事故大多數(shù)是由于人為錯誤造成的。當人為錯誤的可能性被從方程中取出時，車禍死亡可能變得稀少。
面對這一情況，我們該做什么呢?我們應(yīng)該接受一群人的死亡率上升，而另一群人的死亡率下降?當然不是，所以現(xiàn)在是開始尋找替代品的時候了。Slate的Ian Adams和Ann Hobson提出了一個有限器官市場的合法化，這種市場在我們的頭上出現(xiàn)了各種各樣的警鐘。從很多恐怖的電影中，我們了解到，當人們醒來發(fā)現(xiàn)自己意外缺乏腎臟。
Ian Adams和Ann Hobson提供了在其他國家取得成功的一些其他可能的替代品，例如對活的捐贈者的激勵和假設(shè)人們愿意在他們死亡后成為器官捐贈者的系統(tǒng)，除非他們說他們想選擇退出。這仍然沒有解決降低死亡率的“問題。
我想到的第一個解決方案當然是3D打印器官，即將3D打印的器官移植到活的人類受體。同事，為了降低死亡率，自動駕駛汽車被研究出來，現(xiàn)在，它們?nèi)匀惶幱跍y試階段。
種種研究表明，3D打印的器官和自動駕駛汽車可能會在現(xiàn)實世界同時亮相，這將是一個完美的解決方案。很少有人懷疑可移植的3D打印的器官將是成功的，一段時間以來，人們認為它只是一個時間的問題。但生物打印世界的定期更新表明，它不會像一些人想象的那樣長。
自主車輛意味著更少的器官可用于移植。但值得指出的是，Ian Adams和Ann Hobson提出的尋找可移植器官的替代來源是正確的。
事實上，3D打印的器官移植預(yù)計在許多其他方面優(yōu)于今天進行的移植。因為它們可以由患者自己的干細胞制成，所以，排斥風險大大降低，并且他們應(yīng)該能夠相對快速地打印，從而使得等待名單在很短的時間內(nèi)不出現(xiàn)。當他們終于成為一個可用的選擇，患者和他們的親人可以慶?；謴?fù)，并且沒有來自犧牲別人的死亡的罪惡和悲傷。
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