英國(guó)開發(fā)出戰(zhàn)區(qū)災(zāi)區(qū)生命救援新技術(shù)

英國(guó)科學(xué)家日前開發(fā)出一種能夠在戰(zhàn)區(qū)和災(zāi)區(qū)進(jìn)行生命救援的新技術(shù)。該技術(shù)可以幫助無(wú)人駕駛飛機(jī)規(guī)劃與核對(duì)任務(wù)，對(duì)軍隊(duì)來(lái)說(shuō)，這可能意味著人員親自在戰(zhàn)區(qū)或者恐怖活動(dòng)地區(qū)執(zhí)行監(jiān)視任務(wù)的需求變得更少。該系統(tǒng)還可以用于搜救服務(wù)，以及在工業(yè)災(zāi)難之后追蹤有毒云體。?

這個(gè)自治計(jì)算機(jī)框架是為多架無(wú)人駕駛飛機(jī)的應(yīng)用而設(shè)計(jì)的，它可以使一個(gè)操作員在地面的安全位置控制數(shù)架無(wú)人駕駛飛行器，同時(shí)還可以使監(jiān)視任務(wù)的成本顯著降低。?

該項(xiàng)研究由英國(guó)克蘭菲爾德大學(xué)的科學(xué)家與倫敦帝國(guó)理工學(xué)院的研究團(tuán)隊(duì)合作完成。?

多個(gè)無(wú)人駕駛飛機(jī)(MUAVs)經(jīng)常應(yīng)用在國(guó)防領(lǐng)域，因此，擁有這樣一組飛機(jī)意味著擁有更多的“空中眼睛”，可以更安全地執(zhí)行任務(wù)以及獲得更準(zhǔn)確的情報(bào)。?

它同時(shí)意味著如果在行動(dòng)中其中一架飛機(jī)失蹤，其他飛機(jī)還可繼續(xù)執(zhí)行直至完成任務(wù)。在擁擠的或者危險(xiǎn)的空中啟用一組飛機(jī)，要求飛機(jī)具備非常先進(jìn)的控制和保證性能。?

該框架技術(shù)使操作員可以規(guī)劃一個(gè)任務(wù)目標(biāo)，授權(quán)一組無(wú)人駕駛飛機(jī)以最高效的方式完成任務(wù)。?

通過(guò)一系列的控制算法，該框架管理每架飛機(jī)的功能，如飛行、導(dǎo)航、路徑規(guī)劃和決策，并且確保飛機(jī)避免與另外的飛機(jī)或者其他目標(biāo)相撞。?

該項(xiàng)目首席研究員Antonios Tsourdos教授在解釋該框架準(zhǔn)確性的重要性時(shí)說(shuō)：“如果無(wú)人駕駛飛機(jī)在居民區(qū)或者在戰(zhàn)時(shí)執(zhí)行任務(wù)時(shí)，我們必需絕對(duì)地確定其行動(dòng)?！?

在無(wú)人駕駛飛機(jī)上應(yīng)用該框架的其他好處是它增加了任務(wù)被安全和成功執(zhí)行的機(jī)會(huì)。?

Tsourdos說(shuō)：“由于糟糕的天氣或者出于安全考慮，任務(wù)有時(shí)候不得不取消，但是無(wú)人駕駛飛機(jī)可以在更加具有挑戰(zhàn)性的條件下使用，并且可以對(duì)當(dāng)前形勢(shì)進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋?！?

該技術(shù)還可以在搜救中用于尋找失蹤人員和船只。它可以使搜尋工作在不忽略細(xì)節(jié)以及避免疲勞的情況下開展，當(dāng)人們?cè)诰哂刑魬?zhàn)性的條件下長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生疲勞。?

該技術(shù)的另外一個(gè)新用途是在環(huán)境監(jiān)測(cè)方面。研究人員已經(jīng)建立了帶有化學(xué)傳感器的多個(gè)無(wú)人駕駛飛機(jī)模型，以追蹤受污染云體和預(yù)測(cè)其模式。?

這可能徹底改變針對(duì)爆炸的緊急服務(wù)形式，如煉油廠災(zāi)難，它污染了云層，給局部地區(qū)的人們帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。該技術(shù)可以更加準(zhǔn)確地提供可能受影響地區(qū)的信息和數(shù)據(jù)。?

這項(xiàng)技術(shù)還可以在包括采礦、石油勘探、為交通控制提供監(jiān)測(cè)和勘察、滅火、海洋或地理調(diào)查以及航海和邊境檢測(cè)等多領(lǐng)域發(fā)揮作用。Tsourdos希望該技術(shù)在5年內(nèi)能夠做到常規(guī)部署。