倫斯勒理工學院（RenssELaerPolytechnicInstitute）的照明研究中心（LRC，LightingResearchCenter）發(fā)布了一份報告，旨在幫助指導機場根據(jù)不同的需要選擇LED照明。
新報告的標題為《LED機場照明使用公告：ACRP集成35（IssueswithuseofLEDairfieldlighting：ACRPsynthesis35）》，由LRC在倫斯勒理工學院進行發(fā)布，報告指出，在機場使用LED照明，機場受益最大的是降低維護成本，其次是節(jié)能，部分原因是機場電力系統(tǒng)的設計是白熾燈照明系統(tǒng)。
美國國家科研機構(gòu)（NationalAcademies）的運輸研究委員會(TRB)與AirportCooperativeResearchProgram(ACRP，該項目研究資金的資助方)共同發(fā)布了LRC作者的報告。
LRC長期和美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)合作，探討在機場中應用固體照明(SSL)技術(shù)。LRC高級研究科學家兼客座教授以及報告的作者JohnBullough表示，“機場LED照明比白熾照明節(jié)能，但是機場電力系統(tǒng)是專門用於白熾燈的，而不是LED燈。如果電力系統(tǒng)設計有更多的LED線路，能夠節(jié)省更多的能源”。報告還發(fā)現(xiàn)，機場LED照明的可見度和性能也很好。
在開發(fā)LED照明的前期，存在於SSL和機場“兼容的問題”，但目前這些問題已經(jīng)得到解決。該報告是以對22家機場和航空機構(gòu)調(diào)研的詳細資料為基礎。報告指出，盡管預先支付的成本較高，但是安裝使用LED照明將在“數(shù)年”后收回較高的成本。升級電力基礎設施能提高節(jié)能水平和機場照明系統(tǒng)的可靠性。根據(jù)LRC消息，F(xiàn)AA目前正對機場照明的新基礎設施進行調(diào)查研究。
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