路燈LED化有待商榷

“LED路燈完全不能強(qiáng)行推廣，現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，價(jià)格又貴，‘十城萬(wàn)盞’項(xiàng)目也是‘屢戰(zhàn)屢敗，屢敗屢戰(zhàn)’。”東南大學(xué)博導(dǎo)、江蘇省照明學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)楊正明教授談到這個(gè)問(wèn)題時(shí)有些激動(dòng)，他認(rèn)為L(zhǎng)ED是好光源，應(yīng)該好好利用，但目前被大規(guī)模推廣并不能物盡其用。“是否更換現(xiàn)有高壓鈉燈應(yīng)該由市場(chǎng)來(lái)決定。

高壓鈉燈和高壓汞燈共存了10年之久。如果真要更換，我認(rèn)為陶瓷金鹵燈比LED燈好。”在楊正民教授看來(lái)，LED用作射燈、筒燈的光源是不錯(cuò)的，而作為路燈則還需發(fā)展五六年時(shí)間，待市場(chǎng)真正成熟，LED路燈品質(zhì)也需要日臻完善。

“LED路燈的優(yōu)勢(shì)還沒(méi)有被發(fā)揮出來(lái)。LED燈是可調(diào)光、能夠動(dòng)態(tài)操作，而傳統(tǒng)的HID就不行。”復(fù)旦大學(xué)照明工程系博導(dǎo)、中國(guó)照明學(xué)會(huì)顧問(wèn)朱紹龍教授認(rèn)為，智能照明是LED路燈的最佳利用方式。“車來(lái)的時(shí)候燈亮一點(diǎn)，車走后燈暗下來(lái)，國(guó)外一些城市已經(jīng)開(kāi)始采用這樣的技術(shù)。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)可能已經(jīng)達(dá)到這樣的技術(shù)要求，但它需要傳感器控制、資金投入大，因此并沒(méi)有實(shí)例應(yīng)用。”

現(xiàn)階段來(lái)看，在技術(shù)上LED路燈與前幾年相比并無(wú)新意，除此之外，在光效、性價(jià)比、評(píng)價(jià)等多項(xiàng)關(guān)鍵性指標(biāo)方面LED路燈也存在較多爭(zhēng)議。

“LED是點(diǎn)光源，如果應(yīng)用不好，容易出現(xiàn)眩光的問(wèn)題。而且，從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，LED路燈涉及到散熱器、驅(qū)動(dòng)器，將高壓鈉燈全部更換下來(lái)的成本未必更省錢(qián)。”杭州明達(dá)光電LED產(chǎn)品研究所吳明番認(rèn)為，LED路燈對(duì)技術(shù)要求高，目前大規(guī)模更換還需考究。

另外，目前評(píng)價(jià)道路照明的指標(biāo)采用了“照度”而非“亮度”。朱紹龍教授指出，只有當(dāng)配光達(dá)到蝙蝠型配光時(shí)，照度才能替代亮度。而實(shí)際狀況則是由于亮度測(cè)量?jī)x器價(jià)格貴，普及率不高，因此為了方便，一般都用照度代替亮度。評(píng)價(jià)體系存在漏洞，LED路燈質(zhì)量也難以保證。

政府重引導(dǎo)少干預(yù)

對(duì)于政府強(qiáng)力推動(dòng)LED照明改造工程，企業(yè)也有自己的看法。“政府的推動(dòng)、補(bǔ)助是能夠解企業(yè)燃眉之急，但能否從根本上救企業(yè)則需另當(dāng)別論。政府項(xiàng)目中 標(biāo)產(chǎn)品到底是否合格，也只能靠時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。”杭州紅劍立明科技有限公司總經(jīng)理張峰擔(dān)憂，政府治標(biāo)不治本，而過(guò)多的行政干預(yù)可能讓LED行業(yè)成為“第二個(gè)光 伏”。同時(shí)，他也指出面對(duì)如此浮躁的市場(chǎng)，企業(yè)更需要明確自己的發(fā)展方向，而不是被政府的扶持項(xiàng)目所左右。

“當(dāng)然，政府的扶持對(duì)LED產(chǎn)業(yè)是有一定幫助，從宏觀上推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。但目前的狀況是，地方政府只重價(jià)格，不重品質(zhì)，并沒(méi)有從是否實(shí)惠的角度出發(fā)。市場(chǎng)本來(lái)“渾濁”，政府缺乏引導(dǎo)的干預(yù)只會(huì)越攪越混。”王瑋不無(wú)擔(dān)憂。