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[導(dǎo)讀]為鼓勵(lì)新技術(shù)新業(yè)務(wù)的發(fā)展,對(duì)5905-5925MHz頻段車聯(lián)網(wǎng)直連通信系統(tǒng)頻率占用費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行“頭三年免收”優(yōu)惠政策,即自頻率使用許可證發(fā)放之日起,第一至第三年免收無線電頻率占用費(fèi),第四年及以后按照國(guó)家規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取頻率占用費(fèi)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,車聯(lián)網(wǎng)頻率三年免費(fèi)可以看作是為無人駕駛發(fā)展提供便利政策,有利于降低未來自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)化落地的門檻。

為鼓勵(lì)新技術(shù)新業(yè)務(wù)的發(fā)展,對(duì)5905-5925MHz頻段車聯(lián)網(wǎng)直連通信系統(tǒng)頻率占用費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行“頭三年免收”優(yōu)惠政策,即自頻率使用許可證發(fā)放之日起,第一至第三年免收無線電頻率占用費(fèi),第四年及以后按照國(guó)家規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取頻率占用費(fèi)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,車聯(lián)網(wǎng)頻率三年免費(fèi)可以看作是為無人駕駛發(fā)展提供便利政策,有利于降低未來自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)化落地的門檻。

作為與自動(dòng)駕駛密切相關(guān)的技術(shù),車聯(lián)網(wǎng)被中國(guó)工程院院士倪光南稱為“走向自動(dòng)駕駛的必然道路”。受此次國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部推出車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)優(yōu)惠政策影響,臨近午盤,無人駕駛概念股走強(qiáng),其中路暢科技直接漲停。

事實(shí)上,不僅是國(guó)家層面,各地也在為自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)化落地創(chuàng)造條件。就在車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)優(yōu)惠政策落地同一天,廣汽集團(tuán)、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、景騏科技、裹動(dòng)智駕(AutoX)、深蘭科技6家企業(yè)共24輛車正式獲得廣州市首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照,此次廣州市發(fā)放牌照數(shù)量也創(chuàng)國(guó)內(nèi)單次發(fā)放最高紀(jì)錄。

獲得自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照,意味著企業(yè)可以進(jìn)行實(shí)車測(cè)試。文遠(yuǎn)知行相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示,此次文遠(yuǎn)知行共獲得“01”號(hào)在內(nèi)的共20張牌照,占廣州總牌照數(shù)量超80%。隨著廣州走向開放性路測(cè),文遠(yuǎn)知行將得以更有效的積累路測(cè)里程,進(jìn)一步提升技術(shù)迭代能力和系統(tǒng)穩(wěn)定性,深化商業(yè)模式驗(yàn)證。

車聯(lián)網(wǎng)頻率三年免費(fèi) 自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化提速

在測(cè)試成果方面,以北京為例,北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組發(fā)布的《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試2018年度工作報(bào)告》顯示,2018年百度、上海蔚來、北汽新能源、小馬智行、戴姆勒、騰訊大地通途、滴滴旅行、奧迪共計(jì)8家企業(yè)的56輛自動(dòng)駕駛車輛在北京市內(nèi)的自動(dòng)駕駛道路上累計(jì)安全行駛15.36萬公里。

作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型方向之一,近年來眾多傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涉足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。其中,百度Apollo和小鵬汽車計(jì)劃在2020年推出L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車;奇瑞爭(zhēng)取在2019年底和2020年完成功能開發(fā),實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn);長(zhǎng)安汽車計(jì)劃到2020年將CS55車型實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛量產(chǎn),2025年將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)。

不過,業(yè)內(nèi)人士表示,雖然各家企業(yè)的技術(shù)正快速成熟,但自動(dòng)駕駛要想迅速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地仍面臨眾多挑戰(zhàn)。目前,L3級(jí)別以上自動(dòng)駕駛車輛在國(guó)內(nèi)現(xiàn)行法律框架下只能在道路上測(cè)試,而且,自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,已突破有關(guān)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)的規(guī)定,使得自動(dòng)駕駛領(lǐng)域存在未來“無險(xiǎn)可投”的風(fēng)險(xiǎn)。

截至2019年4月,國(guó)內(nèi)16座城市已頒發(fā)109張自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照,其中北京59張的牌照頒發(fā)數(shù)量遠(yuǎn)超其他城市,排名全國(guó)第一;其次為重慶,數(shù)量為12張。此外,長(zhǎng)春、無錫、杭州、長(zhǎng)沙、平潭、常州等二三線城市都已出臺(tái)自動(dòng)駕駛路測(cè)細(xì)則并發(fā)放牌照。

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