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[導(dǎo)讀]隨著北京奧運(yùn)的日益臨近,國內(nèi)的兩家移動(dòng)運(yùn)營商針對(duì)“國際漫游”資費(fèi)過高的問題動(dòng)作頻頻。 昨日記者從聯(lián)通集團(tuán)公司獲悉,截至11月底,聯(lián)通GSM新增合作運(yùn)營商27家,國際漫游業(yè)務(wù)的范圍擴(kuò)展到179個(gè)國家和地區(qū)

隨著北京奧運(yùn)的日益臨近,國內(nèi)的兩家移動(dòng)運(yùn)營商針對(duì)“國際漫游”資費(fèi)過高的問題動(dòng)作頻頻。

昨日記者從聯(lián)通集團(tuán)公司獲悉,截至11月底,聯(lián)通GSM新增合作運(yùn)營商27家,國際漫游業(yè)務(wù)的范圍擴(kuò)展到179個(gè)國家和地區(qū)。加之聯(lián)通一貫擅長的低資費(fèi)營銷手段,大有與之前中移動(dòng)聯(lián)合22家海外運(yùn)營商推國際漫游一爭(zhēng)高下之勢(shì)。

與此同時(shí),聯(lián)通為GSM世界風(fēng)用戶開通了國際漫游回?fù)軜I(yè)務(wù)。 據(jù)介紹,G網(wǎng)世界風(fēng)用戶在國外撥打手機(jī)的漫游費(fèi)可因此最大降幅達(dá)70%左右。去年6月,中國移動(dòng)已經(jīng)對(duì)國際漫游資費(fèi)進(jìn)行大幅下調(diào)。中國移動(dòng)將漫游資費(fèi)以國家或地區(qū)為單位進(jìn)行統(tǒng)一,并按照資費(fèi)水平進(jìn)行資費(fèi)分區(qū)。調(diào)整后被叫資費(fèi)和GPRS漫游資費(fèi)平均下調(diào)50%。

對(duì)于國際漫游資費(fèi)居高不下的問題,中移動(dòng)則表現(xiàn)得頗為強(qiáng)烈。11月中旬,中國移動(dòng)董事長兼CEO王建宙則明確表示,希望各國聯(lián)合降低國際漫游費(fèi)。日前,中國移動(dòng)邀請(qǐng)全球26家主要運(yùn)營商在京舉辦“國際漫游奧運(yùn)服務(wù)合作洽談會(huì)”。王建宙在會(huì)上提議,希望北京奧運(yùn)期間各運(yùn)營商都極大地削減國際漫游費(fèi),并表示希望通過與國際運(yùn)營商合作,在奧運(yùn)期間提供更優(yōu)惠、更便捷的移動(dòng)通信服務(wù)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為,移動(dòng)、聯(lián)通、網(wǎng)通等相繼下調(diào)國際漫游資費(fèi),將增加對(duì)其中高端用戶的吸引力,并有利于在未來電信市場(chǎng)占據(jù)主動(dòng)。

聯(lián)通G網(wǎng)經(jīng)營部人士稱,到明年初,中國聯(lián)通GPRS網(wǎng)絡(luò)將可以覆蓋全國所有城市,國際漫游業(yè)務(wù)也將不斷做大,希望在奧運(yùn)期間讓聯(lián)通及合作伙伴的用戶能夠在暢享聯(lián)通提供的漫游服務(wù)。

此前,王建宙在談及漫游費(fèi)時(shí)表示,中國移動(dòng)許多用戶對(duì)國際漫游資費(fèi)都有抱怨,但這并不是中國移動(dòng)單方面即可解決的問題。他舉例說,中國移動(dòng)短信費(fèi)用為0.1元/條,但歐洲平均費(fèi)用是0.4美元/條,仍然居高不下,當(dāng)用戶一旦出國,仍然發(fā)現(xiàn)費(fèi)用很高。他呼吁各國共同降低國際漫游費(fèi)。

據(jù)了解,歐盟此前曾對(duì)漫游費(fèi)出臺(tái)法案,要求運(yùn)營商共同降低漫游費(fèi),并對(duì)未在限期內(nèi)降價(jià)的運(yùn)營商進(jìn)行處罰,已取得一定效果。但我國與歐美運(yùn)營商間互聯(lián)互通結(jié)算費(fèi)用仍然較高,這也是目前國際漫游費(fèi)下調(diào)困難的重要原因。

有關(guān)人士透露說,由于出境的中國手機(jī)用戶數(shù)越來越龐大,歐美移動(dòng)運(yùn)營商向中國收取較高的互聯(lián)互通結(jié)算費(fèi),導(dǎo)致了國際漫游費(fèi)的居高不下,無奈之下,中國電信運(yùn)營商的某些業(yè)務(wù)也只得采取變通辦法,通過接入當(dāng)?shù)毓叹W(wǎng)運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò),使得資費(fèi)有所降低,這顯然不是長久之計(jì)。 國際運(yùn)營商們也不愿放棄這塊壟斷利潤。在歐洲,歐盟委員會(huì)一直力主降低國際漫游費(fèi),并著手制定相關(guān)議案,但是,該做法影響了移動(dòng)運(yùn)營商的利益,遭到了強(qiáng)烈抵制,一些歐盟成員國的移動(dòng)運(yùn)營商至今仍拒不降價(jià)。

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