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[導讀]5月26日消息,對全業(yè)務運營牌照的預期,并沒有給中國移動(0941.HK)帶來良好的市場預期。相反,由于擔心鐵通不利的運營狀況和后續(xù)市場競爭壓力的增大,中移動股價盤中大跌9.4港元,跌幅為7.5%,跌至115.7港元。自23日

5月26日消息,對全業(yè)務運營牌照的預期,并沒有給中國移動(0941.HK)帶來良好的市場預期。相反,由于擔心鐵通不利的運營狀況和后續(xù)市場競爭壓力的增大,中移動股價盤中大跌9.4港元,跌幅為7.5%,跌至115.7港元。

自23日,中國移動宣布整體合并鐵通以來,中國移動的股價就一直在震蕩下行。在兩天的交易中,中移動市值縮水1883.8億元。這也超過了其合并的鐵通公司的資產總值。

中國移動發(fā)行股本為20040831658股

而另外三家電信運營商中國聯(lián)通、中國網通和中國電信則受到了資本市場的追捧,隨即三家公司宣布停牌。

“ 雖然,中國移動合并鐵通是集團公司的行為,但想完全避開上市公司也絕無可能。”投行高盛在報告中如此表示。而鐵通方面也表示,“鐵通在并入中國移動集團之后的一段時間內,將保持獨立運營。”中國移動目前也沒有將鐵通注入上市公司的打算。

擁有7萬名員工的中國鐵通,無論是在營運能力還是公司的財務狀況方面都捉襟見肘。作為歷史悠久的國有企業(yè),鐵通還有很重的歷史包袱,而這是相對年輕的中國移動所沒有的。

“鐵通的主營業(yè)務與中國移動的移動通信服務相去甚遠,基本上沒有交集;而且,在固網運營方面,新移動將面臨著新電信和新聯(lián)通的強有力競爭。”有分析人士如此表示。

中國移動在拿到全業(yè)務牌照之后,應該不會大規(guī)模的鋪設固定網絡。中國移動固網業(yè)務可能會更多的面向一些高端行業(yè)用戶,并與現(xiàn)有的移動通信服務進行捆綁。

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