7月1日消息 距離7月30日的大限愈發(fā)臨近，中國移動整合鐵通的步伐也在加快。
據消息人士透露，雖然最終的整合方案尚未上報有關部門，但圍繞著雙方的業(yè)務進行的整合卻已經提上了日程，目前中國移動已著手進行寬帶和移動業(yè)務的捆綁計劃，相應的一些產品有望在近期內推出。
新的產品可能是個嘗試，應該不會沖擊到中國移動現有的三大品牌(全球通、神州行和動感地帶)，在營銷可能會更多的面對一些企業(yè)級客戶，而不是普通消費者。
之前，另外兩家全業(yè)務運營商中國電信和新聯通已經開始了類似的固網與移動網的融合業(yè)務(FMC)。中國電信還為此調整了相應的組織架構，建立了面向不同消費群體的品牌業(yè)務。聯通和網通的一些營業(yè)網點也開始相互代理對方的業(yè)務。“全業(yè)務運營下的‘三重捆綁’(固定電話\寬帶\移動電話)服務，也將成為新聯通和中電信挑戰(zhàn)中國移動霸主地位的利器。”有業(yè)內人士認為。
他還表示，中國移動推出一些全業(yè)務產品，并不代表中國移動將會進入FMC時代。新產品的推出，可能是出于整合的需要，或者是對于固網牌照棄之不用的可惜。“中國移動內部可能并不統一，在移動互聯網和FMC進行選擇的確不是一件容易的事情。”
相比中國電信和聯通，新并入的鐵通固網資源較為薄弱，如果重新建設固網與新聯通、新電信競爭，無異于以卵擊石，倒退回固網的競爭時代。因此，鑒于在移動網絡方面的優(yōu)勢，中國移動會持續(xù)加強該部分，通過技術上的更新，用移動數據來與固網寬帶業(yè)務競爭。
而且，隨著移動網數據傳輸速率的不斷提升，有很多原先只能通過固網才能提供的業(yè)務，在資費合理的情況下，進行移植也不是不可能。現在，中國移動所承建的TD網絡，在升級到HSDPA后，數據的傳輸速率已經不輸給傳統的ADSL。
“歐洲的沃達豐所走過了移動互聯網之路，對中國移動就有很好的借鑒意義。”沃達豐擁有遍布歐洲的3G網絡，其運營和盈利能力均排在全球電信運營商的前列。
“FMC是大趨勢，中國移動雖然不會太積極，但肯定也會在運營經驗上進行部分積累。”
曾經有專家建議，中國移動應整合鐵通固網產品，與移動通信產品進行捆綁組合營銷，盡快推出以FMC業(yè)務。在品牌營銷方面，在保持現有個人客戶三大品牌不變的同時，推出具有FMC特征的面向家庭用戶和的現有企業(yè)級客戶產品。
基于鐵通固網資源較為薄弱的現狀，有關專家也給新移動提出了一些更實際的初步發(fā)展FMC的方式。原信息產業(yè)部電信研究院通信信息研究所移動通信研究部主任庾志成介紹說，移動運營商在發(fā)展自己的FMC時，會選擇一些不同的方式。比如將移動通信網與Wi-Fi相結合，用戶在戶外使用手機是通過移動通信網，進入室內就可以轉用Wi-Fi，這樣用戶在室內用手機打電話和上網時不僅可以獲得更好的質量，也能節(jié)省更多費用。
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