傳蘋果高層將拜會工信部換取iPhone放松限制

令人驚訝，在這個敏感的時刻，聯(lián)通副總裁李剛的手機(jī)竟依然暢通。

“我們正在談，”沉默一下之后，李剛說，“但情況還不能披露，你最好問集團(tuán)的新聞發(fā)言人。”

電話那邊，背景聲略顯噪雜，除了李剛的標(biāo)準(zhǔn)答案，聽不清其他人在說些什么——令人遺憾，這是最近幾天中，所有人都想偷聽的內(nèi)容。

8月5日，正是蘋果公司副總裁Greg Joswiak專程飛抵中國，就iPhone與聯(lián)通高層進(jìn)行談判的關(guān)鍵時刻，李剛正是中方談判組的核心成員。

這也被外界看作雙方的最后一輪談判，在此之前，這個合作早已大局落定，甚至聯(lián)通版的iPhone樣機(jī)都已經(jīng)完成并被曝光?，F(xiàn)在僅剩的懸念是，雙方會在什么時間，以什么樣的條件，簽署最終的合作協(xié)議？

目前，這還是只有參與談判極少數(shù)人知道的秘密。不過，外界此前已經(jīng)有很多的猜測，普遍的觀點(diǎn)是，雙方已達(dá)成基本一致，只差最后一些細(xì)節(jié)問題的敲定。一位朋友甚至樂觀地猜測，Greg來中國與其說是來談判，不如說是來簽協(xié)議。

但情況或許并沒有這么簡單。

過去一年多時間，蘋果與中移動和聯(lián)通經(jīng)歷了曲折談判，關(guān)鍵矛盾在于利益的分配，合作模式、分成比例、增值業(yè)務(wù)體系、補(bǔ)貼金額正是其中焦點(diǎn)。

漫長的來回拉鋸之后，聯(lián)通與蘋果的合作模式已無懸念，國企身份的聯(lián)通已無向蘋果提供話費(fèi)分成的可能，由聯(lián)通采購并銷售iPhone已經(jīng)成為最現(xiàn)實的操作模式。與此同時，用戶可同時通過聯(lián)通增值業(yè)務(wù)平臺和App Store(蘋果軟件商店)下載軟件，這也是唯一雙方都能接受的折中方案。

但在更細(xì)節(jié)的操作層面，如聯(lián)通每年應(yīng)采購銷售多大規(guī)模的iPhone，向用戶提供多少補(bǔ)貼，雙方仍未達(dá)成一致。

此前，坊間曾有消息稱，聯(lián)通將以3000元的裸機(jī)價格向蘋果采購iPhone，每年保證銷售100萬-200萬部，銷量不低于50億元人民幣。但據(jù)接近聯(lián)通的人士透露，該消息與談判結(jié)果有一定出入，最終方案目前仍未最終達(dá)成。

分析師則認(rèn)為，按目前聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及優(yōu)化進(jìn)程，及其3G放號的進(jìn)展，iPhone上市最佳時間應(yīng)在今年10月或更晚，目前聯(lián)通并不著急，所以預(yù)計雙方可能在8月底或9月最終簽定協(xié)議，9月底或10月正式推出中國版iPhone。

“而且，這只是最理想的情況。”一位香港分析師說，“還不包括其他變數(shù)。”

7月中旬，在采訪中移動總裁王建宙時，王建宙曾感慨說，中國是一個競爭性的市場。這句話同樣適用于聯(lián)通：由于中移動和電信都不愿意iPhone盡快入華，所以聯(lián)通在與蘋果談判同時，更需直面明或暗的博弈。

在此之前，終端一直是TD最大的瓶頸，即使與終端廠商聯(lián)合研發(fā)終端產(chǎn)品，但最早的旗艦互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)也要到年底才能陸續(xù)上市，此時聯(lián)通如推出iPhone，將對中移動形成巨大打擊。

與中移動一樣，iPhone入華越晚，電信越開心。雖然CDMA終端較TD成熟，但目前也沒有可與iPhone對抗的旗艦產(chǎn)品，終端供貨的問題更令王曉初大為光火，一句“在座諸位是否汗顏”成為業(yè)界經(jīng)典語錄。

在此之前，中移動與電信其實已對iPhone進(jìn)行過狙擊，其中最重要的策略就是呼吁政府對iPhone入華進(jìn)行限制。

狙擊收效頗為可觀。今年初一度有消息傳出，聯(lián)通可能以話費(fèi)分成等較大的讓步，換取談判加速與iPhone入華，但在各方壓力下，聯(lián)通的底線不得不調(diào)整，分成合作可能亦無疾而終。

另一個釜底抽薪之舉是關(guān)閉WiFi功能。這直接導(dǎo)致聯(lián)通版iPhone成為雞肋，大大降低了iPhone入華后的市場競爭力。

消息人士透露，Greg此次中國之行，一個重要的拜會目標(biāo)就是工信部，以換取工信部向iPhone放松限制。不過，雖然在多次改革之后，工信部的政策管控機(jī)制正不斷透明化，對iPhone入華一事，工信部并不會進(jìn)行刻意的留難，但在扶持TD的大背景下，工信部為iPhone提供寬松的環(huán)境并不現(xiàn)實，在話費(fèi)分成、WiFi功能等“大是大非”問題上，工信部更勢必嚴(yán)把關(guān)卡。

事實上，中移動和電信的目的已經(jīng)達(dá)到：無論是聯(lián)通底線的變化，還是WiFi功能的交涉，都令原本有望于5·17進(jìn)入中國的iPhone，推遲到不早于今年9月，甚至還有可能更晚。

此時，電信已加速終端采購，中移動苦心打造，與iPhone直接對抗的Ophone也已加速上市進(jìn)程，TD版本的Ophone預(yù)計9月上市。一旦中移動和電信搶在iPhone前完成具有號召力的終端籌備，iPhone對市場的影響將被降至最低。

而在市場策略上，中移動對深度定制手機(jī)的高額補(bǔ)貼，以及電信的校園促銷和補(bǔ)貼，也都正對聯(lián)通形成合圍：如果聯(lián)通對iPhone補(bǔ)貼較少，用戶將被中移動和電信搶走，如果補(bǔ)貼過多，則會加重聯(lián)通本就吃緊的資金負(fù)擔(dān)。

可以說，iPhone已經(jīng)錯過了進(jìn)入中國的最好時機(jī)。

當(dāng)然，對聯(lián)通來說，這個問題或許并不那么重要?，F(xiàn)在，手機(jī)市場已高度細(xì)分，與商務(wù)機(jī)型、超低價機(jī)型等細(xì)分市場相比，定位時尚且價格不低的iPhone用戶規(guī)模依然有限，而在終端最為成熟的WCDMA領(lǐng)域，諾基亞、三星、MOTO、谷歌等幾乎所有巨頭都有重要產(chǎn)品布局，從這個意義上來講，聯(lián)通引入iPhone的品牌象征意義將遠(yuǎn)大于實際市場。