深圳龍崗擬建華為科技城后續(xù)：改造22平方公里區(qū)域

給華為建座城，值嗎？

華為作為龍崗、深圳，乃至全國的標志企業(yè)，從實力和影響力上講，為其建城未嘗不可。但是，華為也是一個無比爭議的企業(yè)，對員工缺少關(guān)懷，這點又似乎不足以使華為達到期望的高度。給華為建城有必要嗎？不知道大家怎么看?！?/p>

昨天，龍崗區(qū)“兩會”召開，市民通過各種方式參政議政。尤其是此前媒體報道“龍崗將為華為建一座城”的話題在奧一網(wǎng)上熱炒。網(wǎng)友們就“值不值得為華為建一座城”、“華為新城會不會是忽悠”等進行了討論。就此，本報也進行了實地調(diào)查。

華為員工不在坂田消費

張先生在華為已經(jīng)工作三年多。經(jīng)過數(shù)年努力，他在寶安龍華買了房，現(xiàn)在每天乘公交車上下班。昨天午休時間，張先生離開公司來到附近的馬蹄山舊村，那是他初到深圳的棲身之處。

“你看，這是我們公司的環(huán)境，和附近的環(huán)境差別多大。”站在華為公司的門口，指著公司里筆直的大路、青翠的草地和成片的綠樹，又指了指附近的舊村落，張先生一邊感到自豪，一邊感到無奈。華為，這個“花園式企業(yè)”恰恰坐落在一群舊村落之中，“內(nèi)外有別”在這里真正得到體現(xiàn)。

從華為總部的南門出來，沿著稼先路走幾分鐘，就可以看到左側(cè)的馬蹄山舊村。和其他城中村并不二致，密集的樓房、臟亂的街道、小攤販、沙縣小吃、麻辣燙等地方小食。與之形成對比的，是一路之隔的百草園，潔凈、規(guī)整、大氣，那是華為總部職工宿舍區(qū)。

“我在舊村里住了一年，覺得環(huán)境非常差，那時月租四五百元。”張先生說，住舊村的一般是華為的新員工或者基層的工人，很多人把這里當做臨時的寄身之所。百草園宿舍區(qū)因為供需失衡，員工要排隊非常久才能入住。

張先生說，他們一般是在公司食堂吃飯，大型聚會則選擇到特區(qū)內(nèi)，“在坂田，無論是吃的還是玩的，都找不到好地方。”

事實上，華為周邊臟亂差的問題已經(jīng)存在多年。記者注意到，從2005年開始就不斷有市級領(lǐng)導(dǎo)到這里調(diào)研，并提出各種解決方案，比如加強治安管理、打通斷頭路、安裝探頭、照明燈等。但截至目前，問題沒有得到根本解決。

坂田布吉PK前者勝

龍崗區(qū)這次提出建設(shè)“華為科技城”的構(gòu)想，正是對張先生提出的問題進行“破題”。日前，龍崗區(qū)委書記蔣尊玉在調(diào)研坂田周邊環(huán)境后表示，華為周邊內(nèi)外環(huán)境和城市規(guī)劃差別太大，龍崗區(qū)將盡快啟動對華為周邊的整體舊改計劃，打造華為科技城。

如果這個藍圖得以實現(xiàn)，改造后的各片區(qū)將變成商業(yè)、文化和生活服務(wù)基地，并將涌現(xiàn)出國際性大型倉儲式零售機構(gòu)會員店及配套高檔酒店和娛樂設(shè)施。有媒體甚至報道稱，屆時區(qū)域內(nèi)將建有創(chuàng)業(yè)板企業(yè)總部所在地，還將擁有四星級以上酒店5家左右，以及一批大型商業(yè)綜合體項目。

“根本性的問題是什么？就是拆遷問題。”深圳市新城市規(guī)劃建筑設(shè)計有限公司交通所所長程樂兵一針見血地說。程樂兵首先更正“為華為建一座城的說法”，他認為確切說應(yīng)該是“坂田利用華為的優(yōu)勢進行城市更新”。

程樂兵認為，建設(shè)華為新城非常有必要。因為坂田的城市更新一直比較慢，無論是華為周邊的環(huán)境、配套，還是道路交通，都有很多缺陷，制約了該片區(qū)的發(fā)展。“現(xiàn)在進行改造，既可為企業(yè)提供更好的環(huán)境，對龍崗的發(fā)展也是意義重大。”現(xiàn)在龍崗的硬件設(shè)施不但不能跟特區(qū)內(nèi)比，跟寶安比都有差距。“龍崗有800多平方公里的地盤，不能一下子全部更新，所以集中力量先改造一兩個片區(qū)，作為樣板很重要。而這要選擇布吉還是華為新城，就看政府的了。”

華為新城能否成真？

在華為基地的周邊有諸如萬科城、日輝臺等新式小區(qū)，有地產(chǎn)業(yè)人士已經(jīng)開始借題發(fā)揮，討論“華為新城”對周邊樓盤的抬升作用。但業(yè)主們將信將疑。萬科城一業(yè)主在論壇上發(fā)帖：“華為新城涉及拆遷、道路建設(shè)等一系列難題，很擔(dān)心最后又變成忽悠。你看五和大道，說了那么多年還是斷頭路，要建一座新城哪有那么容易？”

從地圖上看，華為周邊的斷頭路不少，除了高速華為出口，華為員工到梅林關(guān)只有一個出口，就是貝爾路和坂雪崗大道交叉口，的哥反映此處經(jīng)常塞。開闊大氣的五和大道仍然“英雄氣短”，被一大片建筑堵死，斷頭路上還停放了很多大巴，“如果這個路打通了，我們?nèi)A為的員工到梅林關(guān)就多了一條出路。”張先生說。

程樂兵認為，坂田畢竟是在特區(qū)外，舊城改造的力度比不上特區(qū)內(nèi)。建新城、打通斷頭路，這些都涉及到拆遷難題，這是城市更新和居民需求的利益不對等造成的，“現(xiàn)在特區(qū)內(nèi)的一些拆遷項目取得突破，就是因為有市場效應(yīng)，村民認為拆遷有利可圖，工作就順利多了。”

華為科技城擴容近兩倍

區(qū)城改辦主任劉東松回應(yīng)華為城項目，稱本周向許勤匯報

華為科技城原來計劃是改造周邊8公里區(qū)域，目前這個范圍已擴大到22平方公里，擴容近兩倍。龍崗區(qū)和市規(guī)劃國土委員會正在聯(lián)手做這個項目，本周將向常務(wù)副市長許勤匯報。昨日，龍崗區(qū)政協(xié)問政大會上，龍崗區(qū)城改辦主任劉東松表示，今年就將啟動“造城計劃”，首先是改造崗頭片區(qū)和寶吉片區(qū)。

劉東松說，華為科技城要達到多個目的，不但要通過土地整備滿足企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，也要增加22平方公里之內(nèi)居民生活生產(chǎn)的公共配套設(shè)施建設(shè)，提升整個片區(qū)的生活品質(zhì)。龍崗區(qū)區(qū)長張備的政府工作報告中提出，以《深圳市城市更新辦法》出臺為契機，統(tǒng)籌華為周邊22平方公里建成區(qū)的發(fā)展，年內(nèi)啟動崗頭等片區(qū)舊改，打造全新的華為科技城。

其實早在2007年，網(wǎng)絡(luò)上就有人提出，在深圳，華僑城、蛇口以外，還有一個地方需要注意、但并未被重視的地方，就是坂田(坂雪崗)。單是華為就已經(jīng)擁有5萬之眾、占地近1.5平方公里，整個區(qū)域加起來，就業(yè)人口已經(jīng)接近20萬，華為的發(fā)展以及其對于上下游企業(yè)具備的強大的榕樹效應(yīng)，與豐田對于日本舉母市的價值是一致的。

深圳衛(wèi)視《第一現(xiàn)場》欄目記者李璨不久前剛剛訪問過豐田市。在豐田市里，家家門口停靠的都是豐田汽車。只有豐田員工才可以在該城買房，豐田已經(jīng)與這個片區(qū)、這個城市融合成一體。據(jù)了解，1938年豐田制造基地和總部落戶于日本中部愛知縣的一處小鎮(zhèn)，1959年這個小鎮(zhèn)更名豐田市。如今的豐田市約30平方公里，人口約38萬，成為世界知名的汽車城。[!--empirenews.page--]

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