3月9日消息，記者從中國移動集團網絡部獲悉，目前正在進行GSM網絡和核心網設備招標工作，預計結束后隨即開始TD四期招標。和前三期相比較，TD四期招標將誕生全球最大的3G網絡。
據介紹，前三期投資規(guī)模分別為150億元、300億元、580億元，據中移動計劃，2010年TD基站建設規(guī)模將超過8萬個，接近現(xiàn)網10.8萬個的規(guī)模，按照三期招標26萬載扇3.9萬個無線基站、全年投資超580億元估算，TD四期投資總額將近千億元。TD網絡三期工程完工后，共建設基站10.8萬個，網絡覆蓋238個城市。本期完工后，將覆蓋到330個城市。(如圖)
目前，各地分公司也已開始TD四期項目準備，并已向集團上報TD四期網絡建設規(guī)模。江西移動計劃建設部負責人告訴記者，江西移動針對TD四期建設的主要準備工作包括布線、準備配套設施、基站選址等。安徽移動網絡部負責人向記者表示，TD四期建設在規(guī)劃的同時同步優(yōu)化，同時關注新技術開發(fā)。目前，中國移動集團研究院、設計院等單位正在研究探討集采設備的具體技術細節(jié)。記者獲悉，TD四期將關注三期建設出現(xiàn)的問題，鼓勵各地“邊建設、邊創(chuàng)新”，因此各分公司將沿用或推廣三期工程中應用效果良好的優(yōu)秀經驗。
TD面臨頻譜挑戰(zhàn)
盡管TD四期招標細節(jié)尚未明確，但總體方向已經明晰。記者從中國移動集團了解到，TD四期建設將在三期基礎上加大加深覆蓋，以提高網絡性能和用戶對TD網絡的體驗為目標。TD四期招標一方面是三期網絡原有功能和性能的延續(xù)，另一方面將關注各省市自主創(chuàng)新，針對網絡新功能提出要求，包括新的A+F頻段設備的引入、網絡擴容、特殊場景規(guī)劃等。
其中，多頻組網在TD四期招標中仍然是關注的重點。在三期招標中部分廠商推出A+F產品，這一新產品預期在四期招標中更大范圍地出現(xiàn)。
伴隨著數據卡、上網本等產品和高速數據業(yè)務的迅速推廣，TD網絡容量受限已轉化為對頻率資源的需求，F(xiàn)頻段的使用刻不容緩。更重要的是，在推進F和A雙頻段組網使用的同時，還必須考慮C頻段和后續(xù)低頻段資源的擴充，并預留相應組網方案和處理機制的兼容支持。工業(yè)和信息化部通信科技委副主任陳如明向記者分析，當前TD面臨的挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在收發(fā)信道同頻，無法借助頻率選擇性進行干擾隔離，對組網電磁兼容性能不利;為實施與FDD不同網絡間共存電磁兼容，一般需預留較大保護帶，從而影響整體頻譜利用效率。
除多頻段產品和深度融合組網問題外，中國移動正針對創(chuàng)新網優(yōu)算法、TD室內覆蓋無線增益問題、GPS替代問題、智能網優(yōu)平臺建設、重選和切換時延盡可能縮小等大量課題，進行積極的創(chuàng)新探索。
推廣三期典型案例
在中國移動集團鼓勵下，各地分公司在2009年進行了大量的實踐創(chuàng)新，各地涌現(xiàn)出一批有實際應用效果的優(yōu)秀案例。如記者從中國移動集團了解到，江蘇、浙江兩地表現(xiàn)優(yōu)秀。記者從各地分公司收集來的TD三期優(yōu)秀案例中，也包括了2G/3G互操作、專項覆蓋、一體化基站等一系列關注當前TD熱點問題的創(chuàng)新課題，并將繼續(xù)沿用在四期建設項目中。
盡管中興、華為等設備商表示在招標前夕不便接受采訪，但記者仍采訪到愛立信市場與戰(zhàn)略規(guī)劃部高級總監(jiān)常剛，他表示：“一期愛立信在廣東的TD網絡中主要承擔一段高速鐵路和高速公路的覆蓋，憑借愛立信在無線網絡優(yōu)化的深厚功底，取得良好效果，積累了高速運動環(huán)境下切換參數優(yōu)化，鄰小區(qū)配置優(yōu)化原則，高速環(huán)境下穿透損耗天線增益的變化特性等經驗，這些可推廣到四期網絡部署中。”隨著愛立信二、三期建設規(guī)模擴大，更多省份采用了其設備，愛立信的供貨始終處于領先水平，同時建立了二線硬件、優(yōu)化支持團隊，完善了快速響應確保服務質量的體系，使用與WCDMA一致的網絡設計與優(yōu)化流程，積累了很多TD網絡特有的優(yōu)化和設計經驗，這些都會在四期網絡中繼續(xù)發(fā)揮作用并得以豐富。
江西移動計劃建設部負責人表示，在TD四期項目中，設備本身的變化也將較大，各設備商對設備升級、集成等技術都會有所創(chuàng)新，具體細節(jié)需要確定供貨商后再明確。常剛表示，愛立信TD產品線共推出7款RRU，在三期中推出的F頻段12載波RRU112A，容量和輸出功率是先前室內產品的2倍以上，體積和重量接近先前產品的三分之一;為四期推出的雙頻段RRU，會在保持這個體積重量水平的前提下增加A頻段功能，這將大大降低用戶室內站點選擇的難度，極大地方便工程實施。
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