附身肇事者全路通號(hào) 三劍客分羹躋身創(chuàng)業(yè)板

7月28日上午，7·23溫州動(dòng)車追尾事故國務(wù)院調(diào)查組在溫州召開第一次全體會(huì)議，鐵道部代表發(fā)言，其初步自查結(jié)果表明，事故主要是由于溫州南站的信號(hào)設(shè)備在設(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重的缺陷所致。而該信號(hào)設(shè)備正是由中國鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司(以下簡稱通號(hào)集團(tuán))下屬的二級(jí)國有獨(dú)資企業(yè)北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院(以下簡稱全路通號(hào))開發(fā)設(shè)計(jì)的。

來自通號(hào)集團(tuán)的資料顯示，2008年5月9日，中國通號(hào)與中國中鐵旗下子公司——中鐵電化局聯(lián)合體共同與沿海鐵路浙江有限公司簽訂了新建鐵路甬臺(tái)溫線四電系統(tǒng)集成工程合同，通號(hào)集團(tuán)承接該合同的通信信號(hào)系統(tǒng)。當(dāng)年8月18日，甬溫線四電系統(tǒng)集成工程正式開工，項(xiàng)目完工歷時(shí)約9個(gè)月。

本報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，正是依附于通號(hào)集團(tuán)身下，世紀(jì)瑞爾(300150.SZ)和鼎漢技術(shù)(300011.SZ)、佳訊飛鴻(300213.SZ)“三劍客”得以分羹并拿下巨額訂單，并借力登陸創(chuàng)業(yè)板。

此外，輝煌科技(002296.SZ)和特銳德(300001.SZ)兩家公司也相繼發(fā)布公告稱，表示公司旗下產(chǎn)品均有在甬溫線上使用。但是，均撇清了與動(dòng)車追尾事故的關(guān)系。至于上述兩家公司產(chǎn)品最終中標(biāo)的金額，本報(bào)記者隨后查閱了兩家公司的招股說明書等有關(guān)公司資料，但均沒有作詳細(xì)披露。

世紀(jì)瑞爾背靠通號(hào)

2010年12月22日登陸創(chuàng)業(yè)板的世紀(jì)瑞爾主營業(yè)務(wù)為向鐵路用戶提供行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)，涉足鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)等領(lǐng)域。

據(jù)世紀(jì)瑞爾招股說明書披露，公司能成功上市與通號(hào)集團(tuán)及其下屬全路通號(hào)的鼎力相助不無關(guān)系。

2008年，世紀(jì)瑞爾對(duì)通號(hào)集團(tuán)及其下屬全路通號(hào)的銷售額分別為1876.47萬元和1581.20萬元，占公司全年?duì)I業(yè)收入的占比分別為20.46%和17.24%；2009年，世紀(jì)瑞爾對(duì)全路通號(hào)的銷售額也達(dá)到了2065.05萬元，占比13.23%；2010年1-9月，世紀(jì)瑞爾對(duì)通號(hào)集團(tuán)及其下屬全路通號(hào)的銷售額分別達(dá)2486.29萬元和1002.67萬元，占比分別為15.09%和6.09%。

此外，從合同簽訂金額來看，絕對(duì)額也是每年遞增。2008年11月10日，公司(賣方)與通號(hào)集團(tuán)(買方)簽訂了《合同協(xié)議書》，公司為通信設(shè)備供應(yīng)商，為買方提供動(dòng)力及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，包括相關(guān)軟硬件的供貨、安裝督導(dǎo)、調(diào)試、實(shí)驗(yàn)、開通、工程實(shí)施和設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、培訓(xùn)、運(yùn)雜費(fèi)等。合同總價(jià)為人民幣1850 萬元。

2009年11月3日，世紀(jì)瑞爾又與全路通號(hào)簽訂了《新建上海至杭州鐵路客運(yùn)專線通信、信號(hào)、牽引供電及電力供電四電系統(tǒng)集成施工總承包通信子系統(tǒng)動(dòng)力及環(huán)境監(jiān)控、 綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備采購合同》，合同編號(hào)為 HH-TX-09-04，約定合同總價(jià)也升至2908.96萬元。

進(jìn)入2010年，世紀(jì)瑞爾與通號(hào)集團(tuán)及全路通號(hào)再度簽下兩筆訂單。2010年4月28日，公司(賣方)與全路通號(hào)(買方)簽訂了《新建向莆鐵路通信子系統(tǒng)設(shè)備物資采購合同》，合同編號(hào)為HP-TX-10-05，約定合同總價(jià)高達(dá)3960萬元；2010年5月18日，公司(賣方)與鐵路通號(hào)京滬高鐵四電系統(tǒng)集成通信信號(hào)項(xiàng)目分部(買方)簽訂了編號(hào)為CRSC-JH2010-0014的《新建京滬高速鐵路四電系統(tǒng)集成通信信號(hào)專用物資設(shè)備采購合同》，約定合同總價(jià)為786.07萬元。

世紀(jì)瑞爾2010年年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)(含通信監(jiān)控)等產(chǎn)品增長幅度均超過50%。公司全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入23401.08萬元，利潤總額7344.57萬元，分別較上年同期增長49.89%和52.80%，營業(yè)利潤率27.42%，較上年同期提高1.08個(gè)百分點(diǎn)。2010年度實(shí)現(xiàn)凈利潤6342.71萬元，較上年同期增長50.01%。

鼎漢技術(shù)：六成收入來自通號(hào)

而鼎漢技術(shù)也自陳，公司軌道交通信號(hào)智能電源產(chǎn)品已在1933個(gè)鐵路站點(diǎn)成功應(yīng)用2634套，涵蓋了中國所有鐵路局，市場(chǎng)占有率排名第一，其仍擺脫不了與通號(hào)集團(tuán)及其下屬全路通號(hào)的親密關(guān)系。

據(jù)其招股說明書披露，2007年，鼎漢技術(shù)分別從通號(hào)集團(tuán)及其下屬全路通號(hào)獲得了448.87萬元、2152.65萬元的銷售收入，分別占全年?duì)I業(yè)收入的占比為5.36%和25.70%；2008年，公司對(duì)通號(hào)集團(tuán)及其下屬全路通號(hào)的銷售額增加至2274.10萬元和1780.42萬元，占比分別高達(dá)21.13%和16.55%；2009年1月—6月，公司通號(hào)對(duì)集團(tuán)武廣客專四電集成項(xiàng)目部的銷售金額更是飆升至5425.27萬元，占全年?duì)I業(yè)收入的比重大幅提升至 61.78%。

從合同簽訂情況來看，公司僅2008年與通號(hào)集團(tuán)武廣客專四電集成項(xiàng)目部簽訂的兩筆訂單合計(jì)突破億元大關(guān)，分別達(dá)6080萬元和4300萬元，合同截止日均為自2008年11月15日至 2009年12月30日。

此前，公司于2007年還與全路通號(hào)分別簽訂了兩筆金額為1248萬元和83.84 萬歐元的訂單。

佳訊飛鴻：對(duì)通號(hào)銷售額超2000萬

同樣，今年5月5日才上市的佳訊飛鴻也與全路通號(hào)有過業(yè)務(wù)往來。

相關(guān)資料顯示，2008年公司對(duì)鐵路通號(hào)的銷售金額達(dá)1672.56萬元，占全年銷售總額的比例為8.74%。

2010年4月28日，公司與全路通號(hào)簽訂了《通信子系統(tǒng)應(yīng)急救援指揮設(shè)備采購合同》(合同編號(hào)：XP-TX-10-04)，合同金額400萬元。

7月26日，佳訊飛鴻發(fā)布澄清公告稱，公司為甬溫線提供的是調(diào)度通信系統(tǒng)和應(yīng)急救援指揮通信系統(tǒng)。公司提供的調(diào)度通信系統(tǒng)是用于傳遞語音調(diào)度命令的設(shè)備；應(yīng)急救援指揮通信系統(tǒng)是處理突發(fā)事件時(shí)，用于傳遞指揮通信信息的設(shè)備，均不參與列車運(yùn)行控制。事故發(fā)生后，公司售后服務(wù)人員第一時(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)檢查，系統(tǒng)運(yùn)行一切正常。

截至目前，全國鐵路系統(tǒng)共有近 6000個(gè)站(段)，其中超過 4000個(gè)站(段)正在使用公司的產(chǎn)品。