谷歌欲重塑摩托羅拉形象 或推單獨操作系統(tǒng)

北京時間8月14日晚間消息，據(jù)國外媒體報道，谷歌在去年5月購買的陷入困境的手機制造商摩托羅拉移動在上周日向員工表示，該公司將在全球裁員20%，并關(guān)閉94座辦事處的三分之一。

摩托羅拉移動的此次裁員，是谷歌重塑摩托羅拉移動計劃的第一步。摩托羅拉移動當(dāng)前已經(jīng)遠遠落后于競爭對手蘋果和三星電子。谷歌此舉旨在加強其Android移動業(yè)務(wù)，并把業(yè)務(wù)范圍從搜索和軟件業(yè)務(wù)擴展至硬件制造。

谷歌對摩托羅拉移動實施的復(fù)興舉措，也將是對公司首席執(zhí)行官拉里·佩奇（Larry Page）的一次公投。正是佩奇這一大膽的決定，才讓谷歌斥資125億美元收購了摩托羅拉移動。盡管谷歌收購摩托羅拉移動，部分的是為了后者的1.7萬余項專利，這將能夠有助于谷歌抵御Android操作系統(tǒng)所面臨的挑戰(zhàn)，不過谷歌同時也已計劃利用摩托羅拉移動來制造自己的、更好的智能手機和平板電腦。

摩托羅拉移動新任首席執(zhí)行官丹尼斯·伍德賽德（Dennis Woodside）極為罕見的接受了記者采訪。在訪談中他表示，在被裁的4000名員工當(dāng)中，將有三分之一是美國員工。該公司同時計劃離開未能盈利的市場，終止生產(chǎn)低端設(shè)備。此外，摩托羅拉移動將專注于若干款手機的開發(fā)工作，而不是數(shù)十款手機的開發(fā)。伍德賽德說，“我們對智能手機業(yè)務(wù)感到非常興奮。谷歌的業(yè)務(wù)建立在有線模式基礎(chǔ)上，隨著時間的推移，世界已經(jīng)完全向無線模式轉(zhuǎn)移，谷歌了解移動消費者的所有舉動確實變得非常重要。”

不過一些市場分析師對谷歌能夠在競爭激烈、低利潤率的手機產(chǎn)業(yè)生存下來持有一些疑問。專門撰寫有關(guān)移動行業(yè)文章的微軟前經(jīng)理查理·金德爾（Charlie Kindel）對此表示，“智能手機市場90%的利潤90都將屬于蘋果和三星，其他公司從摩托羅拉移動、RIM到LG電子、諾基亞只能分到剩余10%。沒有跡象顯示這種情況會很快改變。”

不過市場并非總是這樣集中。摩托羅拉移動的高管們喜歡談?wù)撈漭x煌的過去。該公司于1928年在芝加哥成立，并在1973年推出第一款商品化手機。2004年，在摩托羅拉推出了流行的Razr手機后，似乎看到了該公司重新領(lǐng)導(dǎo)手機行業(yè)的希望。但是蘋果和三星電子通過推出更令人興奮的iPhone和Galaxy系列手機贏得了消費者的心。摩托羅拉移動在被谷歌收購后的第一個6周中虧損了2.33億美元。過去16個季度有14個季度手機業(yè)務(wù)沒有盈利。市場調(diào)研公司Forrester的移動分析師查爾斯·高爾文（Charles S. Golvin）對此表示：“由于競爭激烈和錯過向智能手機過渡，摩托羅拉移動被遠遠甩在后面。”

除了即將來臨的裁員外，谷歌還重組了摩托羅拉移動的管理層，解雇了40%的副總裁，并聘請了新的高管。該公司將收縮亞洲和印度的業(yè)務(wù)，并縮小芝加哥、桑尼維爾和北京研發(fā)中心的規(guī)模。伍德賽德還計劃削減設(shè)備的數(shù)量，從去年推出的27款減少到今年的幾款。他希望通過開發(fā)包含語音識別傳感器、高清攝像頭和大容量電池的產(chǎn)品，再次使公司產(chǎn)品變得時髦起來。

這些新思路很多來自公司內(nèi)部一個只有幾十人的名稱暫定為先進技術(shù)項目的團隊。為加快創(chuàng)新，谷歌通過將一家硅谷風(fēng)格的新創(chuàng)公司并入到一家中西部公司建立這個團隊，并從五角大樓國防高級研究項目局（DARPA）聘請了里賈納·杜根（Regina Dugan）掌管該部門。杜根雖然來自華盛頓，但已經(jīng)能講硅谷的語言。她對此表示：“這是一個不怕失敗的靈活精干的部門，有足夠的耐心。”她將聘請金屬材料科學(xué)家、聲學(xué)工程師和人工智能專家。他們將只工作兩年，以使他們有一種緊迫感，這種想法是借鑒了DARPA的做法，在DARPA人們佩戴的身份牌都寫了辭職日期。

谷歌從亞馬遜挖來負責(zé)摩托羅拉移動供應(yīng)鏈的馬克·蘭德爾（Mark Randall）表示，摩托羅拉移動在太多不同的手機零部件上花了太多的錢，他打算放棄供應(yīng)商并將零部件采購削減50%。據(jù)消息人士稱，谷歌可能決定追隨蘋果，開發(fā)軟硬件結(jié)合的手機，并為摩托羅拉開發(fā)獨立的操作系統(tǒng)。

當(dāng)閃亮的新一代iPhone即將上市之時，怎么才能夠讓消費者對摩托羅拉移動的手機感到興奮？曾在谷歌、目前在摩托羅拉移動負責(zé)同樣工作的加里·布里吉斯（Gary Briggs）正在制作一批符合谷歌風(fēng)格的廣告--簡單而感人。這些廣告都將著眼于摩托羅拉移動的輝煌過去，以及產(chǎn)品相較于競爭對手的優(yōu)點，例如電池續(xù)航時間。布里吉斯說，“我們有權(quán)參與市場競爭。我想我們將向世人證明，我們?yōu)槭裁匆_發(fā)并推廣值得再次談?wù)摰漠a(chǎn)品。”

索尼、LG電子、宏達電等競爭對手都將密切關(guān)注摩托羅拉移動與谷歌的關(guān)系進展，尤其是摩托羅拉移動是否會得到谷歌的特殊優(yōu)待。與摩托羅拉移動一樣，這些企業(yè)也都在免費使用Android操作系統(tǒng)。

微軟前高管金德爾在談到其它手機廠商時表示，“他們顯然不相信谷歌會一直保留這樣的隔閡?，F(xiàn)實是他們在合作，他們可以拿起電話來交流，這將成為一大優(yōu)勢。”例如，谷歌軟件工程師將在摩托羅拉移動展開一個為期一兩年的項目。

不過伍德賽德表示，眾多廠商使用Android會讓谷歌從中受益。伍德賽德還重申了谷歌的承諾：摩托羅拉移動不會獲得任何優(yōu)待。他說，摩托羅拉移動將與其他廠商公平爭奪谷歌自有品牌Nexus設(shè)備的代工資格。谷歌在推出新版Android操作系統(tǒng)時，會與硬件合作伙伴共同生產(chǎn)這種產(chǎn)品。

一位近期離職的摩托羅拉移動高管稱，如果非要說有什么變化的話，那就是：摩托羅拉移動在與Android團隊展開即興合作時，反而更加困難。不過受益于二者之間的關(guān)系，摩托羅拉移動仍然能夠獲得谷歌產(chǎn)品的優(yōu)先權(quán)。例如，桌面軟件的移動版本。

消息人士還透露，谷歌可能會效仿蘋果的做法，從頭到尾自主開發(fā)一款產(chǎn)品。他們可能會為摩托羅拉移動單獨設(shè)計另外一款其他廠商無法使用的操作系統(tǒng)。

高爾文認為，谷歌和摩托羅拉移動的聯(lián)姻似乎是一場互惠互利的結(jié)合。摩托羅拉移動需要谷歌的軟件，而谷歌則需要摩托羅拉移動的硬件。另外，摩托羅拉移動的機頂盒也可以幫助谷歌向電視屏幕中推廣自家服務(wù)--前提是谷歌不出售這項業(yè)務(wù)。

與此同時，摩托羅拉移動在手機領(lǐng)域的專長已經(jīng)派上用場。谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋·布林（Sergey Brin）在最近的發(fā)布會上，就與身處空中的跳傘者通過手機信號展開了通話。 [!--empirenews.page--]