中國移動“圍墻”之困：兩線作戰(zhàn)或重拾收入增點

21ic通信網訊，日前，國內三大運營商相繼披露2013年前三季度運營數(shù)據(jù)。報告顯示，今年前三季度，三大運營商共計實現(xiàn)營收9213.56億，凈利潤1145.84億，整體保持平穩(wěn)發(fā)展。值得注意的是，盡管915億的利潤凸顯出了中國移動的領導者地位，但營收利潤的增速，與中國電信和中國聯(lián)通形成的巨大落差，以及首次出現(xiàn)的利潤下滑，從側面表露出了中國移動正從高速路駛入減速道。

運營商之間的競爭加劇，移動互聯(lián)網與OTT業(yè)務發(fā)展對傳統(tǒng)業(yè)務的沖擊以及收入結構的改變，直接下拉了中國移動的利潤。中國移動在財報中指出，受低使用量用戶增加、“一人多卡”現(xiàn)象普及和資費調整等影響，ARPU繼續(xù)下滑。2013年上半年，中國移動的語音業(yè)務收入首次出現(xiàn)下降。

一位業(yè)內人士向通信世界網記者表示，未來1-2年，中國移動將面臨比當前更難的處境，必須盡快的做出改變，以應對這場圍墻內外交困的危機。

圍墻之外：OTT業(yè)務突襲

一直以外，我們將電信運營商市場定義為一個封閉的圍墻，而移動互聯(lián)網的發(fā)展，尤其是以微信為主導的OTT業(yè)務的興起，正在改變運營商傳統(tǒng)的收入結構，數(shù)據(jù)業(yè)務正在逐步替代語音在運營商收入中占據(jù)主導地位。

這一變局，對于長期以來將語音、短信視為主要收入來源的中國移動沖擊最為嚴重。2013年前三季度，中國移動總通話分鐘數(shù)為32203億分鐘，同比增長僅3.1%；短信使用量為5703億條，而去年同期為5619億條。而在收入方面，中國移動并未具體透露，但2013年上半年，中國移動語音業(yè)務收入首次出現(xiàn)下降，同比下降20.56億元，降幅為1.2%。

實際上，從去年到今年，中國移動在流量經營的道路上，一直在探尋應對OTT的產品與業(yè)務模式，并相繼推出了飛信、飛聊、jego等產品，尋求在移動互聯(lián)網市場上的立足點，實現(xiàn)去電信化的目標。

然而，這一通道并未如愿打開。今年6月22日，中國移動宣布暫停上市不足一月的業(yè)務品牌Jego的新用戶注冊，并停止中國大陸用戶在中國大陸境內使用Jego的音頻、視頻的通話功能。隨后，中國移動再次宣布放棄飛聊業(yè)務。缺乏移動互聯(lián)網基因的中國移動，在去電信化的業(yè)務構建上，再次陷入了困境。

業(yè)內人士認為，運營商的移動互聯(lián)網發(fā)展策略，應該更為開放，去積極擁護移動互聯(lián)網，與OTT企業(yè)合作，探尋共贏之道。而就目前而言，中國聯(lián)通與中國電信已然走在了前面。

圍墻之內：電信聯(lián)通施展“捆綁”術

如果將移動互聯(lián)網企業(yè)與OTT企業(yè)帶來的這場危機，定義為圍墻之外。那么在電信市場的圍墻內部，中國聯(lián)通與中國電信對其的沖擊，也不可小覷。盡管從目前來看，中國移動無論在用戶規(guī)模、營收利潤上，均大幅超過中國電信與中國聯(lián)通。但缺乏固網運營牌照的中國移動，聚焦移動網絡的戰(zhàn)略，未來能夠在后兩者固定移動融合戰(zhàn)略下，仍保持強勁增長，面臨巨大挑戰(zhàn)。

中國電信與中國聯(lián)通的固話融合戰(zhàn)略主要采用“終端寬帶”的發(fā)展策略，將家庭IPTV、固話、寬帶、終端進行捆綁，同時家庭用戶共享套餐的模式，對用戶而言，極具誘惑力。一根線纜捆綁一個家庭，完美的概括了這一模式的本質。

“隨著移動互聯(lián)網業(yè)務創(chuàng)新，基于家庭娛樂、多屏互動業(yè)務的開啟，尤其是互聯(lián)網電視新趨勢的發(fā)展，家庭用戶對高帶寬需求將日益增長，這種捆綁模式的價值也將越來越大，對中國移動移動用戶增長與ARPU值提升帶來巨大沖擊。”上述業(yè)內人士表示。

值得注意的是，固網不僅僅只是家庭寬帶業(yè)務，還包含政企專線、企業(yè)寬帶、IDC以及國際互聯(lián)網出口等業(yè)務。該人士表示，捆綁戰(zhàn)略不僅吸引家庭用戶，同時對于那些運營商極想吸納的高端用戶或者市場同樣具備吸引力。

突出重圍：中國移動走好兩步棋

內外交困，中國移動似乎已經難以擺脫繼續(xù)下滑的命運。但從移動互聯(lián)網業(yè)務發(fā)展，對管道資源的依賴性的強化，仍將給中國移動帶來新的增長空間。

一方面，中國移動在3G時代的落后局面，隨著4G時代的快速來臨，將得到改變。4G LTE所擁有的高達十倍的3G速度，能夠確保移動互聯(lián)網應用帶來用戶更好的用戶體驗。而在國內，率先在4G市場發(fā)力的中國移動，已占據(jù)市場先機。

近日，中國移動已經完成TD-LTE主基站20萬臺設備的招標工作。而工信部也正式批復同意中國移動在北京等全國326個城市開展TD-LTE擴大規(guī)模試驗，本期工程共將建設基站20.6萬個，將在100個重點城市實現(xiàn)主城區(qū)的連續(xù)覆蓋和一般城區(qū)的數(shù)據(jù)業(yè)務熱點區(qū)域覆蓋。這預示著中國移動大規(guī)模TD-LTE部署即將開啟。盡管中國電信近日也對4G核心網設備進行了招標，但在規(guī)模上遠低于中國移動。而中國聯(lián)通策略中心仍集中在HSPA ，并不急于在4G上進行布局。

與此同時，為推動TD-LTE規(guī)模商用，中國移動今年9月，啟動了TD-LTE終端集采，包括上網卡、MiFi和智能手機等，規(guī)模超過80萬部。此外，中國移動已制定了LTE語音（VoLTE）發(fā)展計劃，明確2015年實現(xiàn)VoLTE商用。

VoLTE對于中國移動抑制OTT業(yè)務對運營商收入侵蝕具有重要作用。市場研究機構ABI發(fā)布的最新研究報告顯示，部署VoLTE和富通信套件（RCS）服務將有助于運營商保住他們之前65%的通信市場份額。該報告指出，運營商可以利用LTE語音和富通信套件服務留住他們的用戶，并將通過由第三方開發(fā)商進行的創(chuàng)新提高收入。

另一方面，除了移動寬帶以外，中國移動獲得固網牌照的機會也已到來。2009年12月25日，工信部發(fā)布的第686號文件明確規(guī)定，中國移動只能經營利用TD-SCDMA網絡開展的無線寬帶接入業(yè)務，有線寬帶業(yè)務授權中國鐵通集團有限公司運營。盡管這一文件到2011年已經到期，中國移動也多次公開表態(tài)希望獲得固網運營牌照，但直到現(xiàn)在尚未定論。

不過，在業(yè)內專家看來，中國移動獲得固網牌照已成定局。而近日有消息稱，工信部正在醞釀對三大運營商的網間結算資費進行調整，而作為中國移動獲取固網牌照的前提條件，中國移動需對中國電信、中國聯(lián)通在網間結算上給予一定的補償。“從競爭角度來看，對于中國移動而言，獲得固網牌照之后，在一定程度上能夠緩解中國聯(lián)通與中國電信捆綁戰(zhàn)略帶來的沖擊，尤其是對高端用戶的搶占。”業(yè)內人士表示。

盡管目前，中國移動在固網資源上存在較大的差距，但隨著華為等系統(tǒng)方案提供商在技術方案上的創(chuàng)新，各種接入介質與接入模式帶來的靈活布網，為新進入者，或者弱勢區(qū)域的運營商實現(xiàn)高效建網提供了可能。[!--empirenews.page--]

實際上，中國移動已在寬帶入戶等方面進行了大量的技術儲備。如山東移動利用WLAN實現(xiàn)入戶；東莞移動利用電力線入戶等。而隨著固網牌照的發(fā)放，中國移動將迎來更多的機會。更重要的是，在政企市場，穩(wěn)定、可靠、高速率的固網寬帶，是保障用戶體驗的重要前提，結合中國移動TD-LTE先發(fā)優(yōu)勢，中國移動將在未來電信市場競爭中，發(fā)揮更大的優(yōu)勢。