愛立信CEO衛(wèi)翰思：“萬物互聯(lián)”的創(chuàng)新機(jī)會(huì)

在2014年國際消費(fèi)電子展(CES)上，奔馳、奧迪、福特、豐田、沃爾沃等一眾汽車廠商搶走了原本屬于IT企業(yè)風(fēng)頭。會(huì)場的北展館幾乎就變成了一場豪車概念車秀。

現(xiàn)在，電子展上有越來越多的汽車廠商加入，車展上也有越來越多的IT企業(yè)元素，這樣的融合趨勢(shì)已經(jīng)愈加明顯。

事實(shí)上，不光是汽車產(chǎn)業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正在逐漸改造一個(gè)個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。比如零售業(yè)，家電業(yè)等，而近期最火熱的則是“車聯(lián)網(wǎng)”概念。

在今年CES期間，愛立信和沃爾沃汽車合作，首次展示了“SensusConnect”云服務(wù)系統(tǒng)。它不僅能提供更多的娛樂、導(dǎo)航等服務(wù)功能，還能遠(yuǎn)程操控汽車，語音控制，自行尋找停車位、支付車費(fèi)等。

另外，愛立信還宣布與北美運(yùn)營商AT&T達(dá)成新的合作協(xié)議，AT&T將為愛立信“車聯(lián)云”提供無線連接，而愛立信也成為面向汽車制造商的AT&TDrive平臺(tái)的一分子。

在展會(huì)期間，愛立信總裁兼CEO衛(wèi)翰思(HansVestberg)接受了21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道的獨(dú)家采訪。衛(wèi)翰思認(rèn)為，未來包括車聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的“網(wǎng)絡(luò)社會(huì)生活”將給人們生活的方方面面都帶來改變。

而無處不在的“連接”也將給通信業(yè)帶來更多的機(jī)會(huì)，這就需要通信企業(yè)懂得做出選擇。

“萬物互聯(lián)”的機(jī)會(huì)

《21世紀(jì)》：您對(duì)2014年全球通信業(yè)的格局有什么預(yù)判？你認(rèn)為還會(huì)有更多的老牌通信設(shè)備企業(yè)倒下嗎？

衛(wèi)翰思：是否還有通信設(shè)備制造商在市場競爭中倒下、消失，我目前還不好做出判斷，這要看市場競爭的情況。不過，信息通信業(yè)會(huì)維持不斷的變革，市場競爭也肯定會(huì)更加激烈。

就ICT行業(yè)本身看來，從過去10年來看，語音和短信業(yè)務(wù)在全球運(yùn)營商的收入中所占的比重已經(jīng)變得越來越低，這個(gè)變化趨勢(shì)還將保持。而音頻、視頻及其他內(nèi)容的消費(fèi)會(huì)推動(dòng)數(shù)據(jù)流量呈現(xiàn)幾何倍數(shù)增長。這種大數(shù)據(jù)流量的市場需求，將驅(qū)動(dòng)全球各大運(yùn)營商不斷改進(jìn)、擴(kuò)容、更新它們的網(wǎng)絡(luò)。

《21世紀(jì)》：這樣的變化趨勢(shì)，具體會(huì)給運(yùn)營商和通信業(yè)帶來哪些影響？

衛(wèi)翰思：我們注意到運(yùn)營商在做著彼此不同的市場選擇。有的運(yùn)營商不甘于做“管道”開始注重內(nèi)容開發(fā)，有的在嘗試互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、OTT的融合業(yè)務(wù)，還有在開展同社會(huì)各行各業(yè)的協(xié)作機(jī)會(huì)。比如城市供電、供水、供氣等公用事業(yè)的技術(shù)改造，同汽車、醫(yī)療、教育等領(lǐng)域的合作，還有同銀行業(yè)的合作如網(wǎng)上支付與移動(dòng)支付。

從過去10年的ICT發(fā)展歷史來看，我們所生存的世界由于互聯(lián)網(wǎng)而變得更加效率化、更加網(wǎng)絡(luò)化，這也是幾年前愛立信為什么提出“網(wǎng)絡(luò)社會(huì)”這一概念。

我們認(rèn)為，今后所有能夠受益于連接的人和物都會(huì)被連接，這包括物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、M2M、人與機(jī)等無處不在的連接性。萬物互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)社會(huì)將為人類提供無窮的想象空間和創(chuàng)新機(jī)會(huì)。我們的工作和生活形態(tài)都會(huì)發(fā)生變革。我們的生活也會(huì)變得更加豐富多彩。

《21世紀(jì)》：萬物互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)社會(huì)對(duì)愛立信這樣的設(shè)備商意味著什么？我們應(yīng)該如何適應(yīng)呢？

衛(wèi)翰思：當(dāng)然，通信設(shè)備商和運(yùn)營商一起，都會(huì)面臨市場挑戰(zhàn)和策略選擇，這個(gè)選擇對(duì)他們來說將顯得至關(guān)重要，甚至生死攸關(guān)。很多運(yùn)營商都會(huì)選擇建設(shè)“最好、最強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)”，在此基礎(chǔ)上尋求拓展各種業(yè)務(wù)和提供創(chuàng)新服務(wù)的市場機(jī)會(huì)。

比如美國AT&T就建設(shè)了非常好的4G網(wǎng)絡(luò)，前不久這家運(yùn)營商在北美市場推出了一項(xiàng)頗具創(chuàng)意的市場創(chuàng)新舉措，由內(nèi)容提供商給終端用戶提供“免費(fèi)數(shù)據(jù)流量”(Toll-FreeData)。

這個(gè)方案是個(gè)多贏方案，它吸引了那些愿意提供移動(dòng)應(yīng)用、服務(wù)和內(nèi)容的企業(yè)和機(jī)構(gòu)來AT&T認(rèn)購流量，并免費(fèi)提供給終端用戶，內(nèi)容包括新款A(yù)PP下載應(yīng)用、游戲和電影預(yù)告、移動(dòng)醫(yī)療咨詢服務(wù)等。通過這樣的流量經(jīng)營，運(yùn)營商也獲得了更多的收入。愛立信所開發(fā)的“多業(yè)務(wù)代理”(Multi-Service-Proxy)解決方案為AT&T的這個(gè)市場拓展計(jì)劃提供了技術(shù)支持。

面對(duì)風(fēng)云變幻的市場格局，企業(yè)最重要的是做出正確的選擇，定位好自己，找出自己的競爭優(yōu)勢(shì)。對(duì)于愛立信來說，我們的選擇就是做移動(dòng)寬帶、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和OSS/BSS的全球市場領(lǐng)導(dǎo)，夯實(shí)愛立信作為ICT業(yè)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)、服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)和思想領(lǐng)導(dǎo)的地位。同時(shí)，愛立信也在根據(jù)市場需求，向IPTV、多媒體和娛樂平臺(tái)等解決方案，不斷拓展我們的市場外延。

車聯(lián)網(wǎng)的新嘗試

《21世紀(jì)》：華為CEO任正非在最近發(fā)表的內(nèi)部講話中提出，華為要聚焦，不能偏離主航道；中興總裁史立榮在新年致辭里說，中興要更多地投入到終端業(yè)務(wù)和政企網(wǎng)業(yè)務(wù)中。兩家表態(tài)似乎截然相反，我想聽聽您的看法是什么？

衛(wèi)翰思：我還沒有看見他們的詳細(xì)講話內(nèi)容。就像前面我所講述的，面對(duì)市場競爭企業(yè)需要根據(jù)自己的優(yōu)勢(shì)做出選擇。

我們愛立信的選擇就是要做技術(shù)、服務(wù)和思想的全球領(lǐng)導(dǎo)?，F(xiàn)在我們的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、全球管理服務(wù)和OSS/BSS的業(yè)務(wù)量都處于全球首位。我們?cè)诙嗝襟w等領(lǐng)域的嘗試也很成功。愛立信的選擇跟其他設(shè)備商的選擇存在差異。

《21世紀(jì)》：所以目前愛立信的戰(zhàn)略基本沒有改變？

衛(wèi)翰思：基本沒有，我們不會(huì)每年都改變我們的戰(zhàn)略，我們會(huì)夯實(shí)在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、管理服務(wù)和OSS/BSS的領(lǐng)導(dǎo)地位，這才是愛立信的根本。多年來，我們一直很專注。我們不會(huì)每年都對(duì)我們的戰(zhàn)略進(jìn)行大的調(diào)整。

《21世紀(jì)》：但我注意到愛立信確實(shí)有做一些新嘗試，比如最近和沃爾沃汽車的合作。

衛(wèi)翰思：是的，ICT技術(shù)正在改變所有的工業(yè)領(lǐng)域、城市的公用事業(yè)，還有我們的社會(huì)和我們的日常生活的各個(gè)方面。我們同Volvo合作已經(jīng)有一段時(shí)間了，愛立信的“車聯(lián)云”技術(shù)在行業(yè)處于領(lǐng)先位置，我們?cè)谄嚭途W(wǎng)絡(luò)連接方面有不少的嘗試和探索。

作為系統(tǒng)集成商和管理服務(wù)提供商，愛立信從快速演進(jìn)的移動(dòng)互聯(lián)領(lǐng)域吸取經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用到解決其它行業(yè)面臨的各種信息通信技術(shù)挑戰(zhàn)之中。“車聯(lián)云”是愛立信運(yùn)輸和汽車產(chǎn)品解決方案的一部分。

通過愛立信的技術(shù)解決方案，駕駛員和乘客可直接從車內(nèi)屏幕訪問各類應(yīng)用，包括車輛檢測(cè)維修、自動(dòng)預(yù)約服務(wù)、訂閱車載WiFi以及點(diǎn)播信息娛樂等。

《21世紀(jì)》：未來類似的跨界合作會(huì)越來越多嗎？

衛(wèi)翰思：愛立信所做的就是“創(chuàng)造價(jià)值”，用先進(jìn)的ICT技術(shù)扎扎實(shí)實(shí)驅(qū)動(dòng)各行各業(yè)向前發(fā)展邁進(jìn)，而這一切都是基于愛立信作為全球ICT業(yè)的思想領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)和服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)的實(shí)力。

從某種意義上看，我們同運(yùn)營商的目標(biāo)是一致的，就是為各行各業(yè)服務(wù)，不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和社會(huì)進(jìn)步。我們和全球各大運(yùn)營商共同鋪設(shè)的先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)會(huì)不斷催生各種創(chuàng)新性的APP的涌現(xiàn)，使我們所生存的這個(gè)世界變得更加美好。

4G空間與5G預(yù)備

《21世紀(jì)》：你如何看待中國的通信市場？

衛(wèi)翰思：愛立信對(duì)去年12月初，中國政府正式發(fā)放4G商用牌照表示祝賀和歡迎。4GLTE在中國大規(guī)模的鋪設(shè)和商業(yè)應(yīng)用將肯定有力推動(dòng)中國的技術(shù)進(jìn)步，并成為中國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)繼續(xù)向前邁進(jìn)的強(qiáng)大動(dòng)力。從這個(gè)角度來看，2013年對(duì)中國的通信業(yè)來說是振奮人心的一年。

《21世紀(jì)》：你對(duì)愛立信所獲得的中國市場4G份額是否滿意呢？

衛(wèi)翰思：是的。但從某種意義上來講，作為一個(gè)企業(yè)永遠(yuǎn)不會(huì)對(duì)某個(gè)份額感到完全滿意。獲得一定的市場份額比什么也沒得到，要好很多，你說是吧。2014年，我們期望同中國的三大運(yùn)營商在4G網(wǎng)絡(luò)部署和服務(wù)方面展開更好的合作，以實(shí)際行動(dòng)幫助中國千千萬萬的終端消費(fèi)者享受到更迅速、更流暢的高速網(wǎng)絡(luò)連接。

實(shí)際上，目前從全球范圍來看，只有美國、韓國、日本在4G方面真正取得了領(lǐng)先。所以其他地區(qū)還有很多機(jī)會(huì)。

《21世紀(jì)》：關(guān)于5G的準(zhǔn)備工作，愛立信都有哪些努力？

衛(wèi)翰思：人們的上網(wǎng)流量在不斷增長，預(yù)計(jì)從2010年到2020年的10年間，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量增長會(huì)達(dá)到1000倍。另外，連接用戶數(shù)量和連接物品也在不停地上漲，預(yù)計(jì)2020年全球會(huì)有500億個(gè)連接設(shè)備。隨著數(shù)據(jù)流量和連接物體的劇增，現(xiàn)在的3G和4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)有一天可能滿足不了市場的需求洪流。愛立信預(yù)測(cè)5G的速率將會(huì)達(dá)到4G的10-100倍，在2020年左右可能進(jìn)入商用。在4G技術(shù)成熟之初，愛立信就著手進(jìn)行5G的技術(shù)研發(fā)和儲(chǔ)備。在歐盟委員會(huì)的METIS(5G)項(xiàng)目中，愛立信是積極參與者和協(xié)調(diào)人。

未來10年，我們預(yù)計(jì)，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施將能以更加靈活的方式，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)器和信息之間的互聯(lián)。聯(lián)網(wǎng)傳感器、聯(lián)網(wǎng)汽車、智能家電、聯(lián)網(wǎng)物品將層出不窮，我們將迎來真正萬物互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)社會(huì)。